Huono MAF aiheuttaa suuria haittoja kuljettajalle ja vaikuttaa ajoneuvosi toimintaan.

Siten huijaaminen on kiinnitysmenetelmä, kun tämä elementti menee huonoksi. Tämä kirjoitus näyttää kuinka huijata massailmavirta -anturia kunnolla.

Lisäksi tästä ongelmasta liittyy tietoja, jotka auttavat parantamaan ajokokemustasi.

Massan ilmavirta -anturin arvostelu

Joillakin autoilla ei kuitenkaan ole MAF -anturia, koska ne käyttävät sen sijaan nopeustiheysjärjestelmän moduuleja.

Siten voimansiirron ohjaus mittaa polttoainetta, jonka ilma syöttö on toimittanut muista antureista, kuten jakoputken absoluuttinen painetyyppi.

Kuinka huijata massailmavirta -anturia?

Vaihe 3: Kiinnitä huomiota avoimesta liekistä vapautuvaan lämpöä, koska se huijaa massailmavirta -anturia korkeampaan lukemaan kuin vaadittava taso. Tämä ilmiö aiheuttaa joitain riskejä autojen moottorille.

Huomaa, että huijaaminen on vain side rikkoutuneelle MAF -anturille. Harkitse uuden anturin soveltamista, kun ongelma on vakavampi.

MAF -anturin ja haittojen yhteiset kysymykset

Kiihtyvyyden, pysähtymisen ja epäröinti

Kun MAF -anturi menee huonosti, se huijaa PCM: ää, koska moottorista puuttuu polttoainetta. Se heikentää kiihtyvyyttä. Muita tämän ongelman tuloksia ovat autosi pysähtyminen ja epäröinti.

Huono polttoainetalous

Huono polttoainetalous on ongelma, kun moottorin ohjausmoduulilla on ongelma ja lisää enemmän polttoainetta kuin tavallisesti. Se tarkoittaa, että viallinen MAF -anturi on heittänyt moottorien suorituskyvyn.

Haitat

Ainakin yllä lueteltu 08 signaalin ilmavirtausanturi , joka huomaa, kun tämä komponentti menee huonoon, johtaa tyypillisiin riskeihin ajoneuvollesi.

  • Moottoristasi vapautettu voima on enemmän kuin tarpeen, mikä johtaa nopeammin kuluneisiin komponentteihin, koska niitä käytetään liikaa.
  • Moottori kulkee laihaa ja aiheuttaa polttoaineen puutteen, jota tarvitaan sujuvan palamiseen. Tämä prosessi johtaa väärään palamiseen ja lisää hiilimonoksidipäästöjen määrää, joka voi johtaa CO -myrkytykseen .
  • Ajoneuvo voi myös ajaa rikasa liiallisen kuluneen polttoaineen takia. Hukkaan määrä vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja lisää pakokaasuja .

Faqit

Vaihe 2. Suorita visuaalinen tutkimus. Katso auton sisällä sijaitsevan alueen johdot tai liitännät. Varmista erityisesti, että sähköliittimeen ei ole lian muodostumista.

Vaihe 3. Testaa massan ilmavirta -anturi. Kuuman langan tyypin tulos on analoginen jännite. Samaan aikaan kuuma kalvotyyppi tarjoaa usein neliöaalton digitaalisen kuvion.

Voitko ajaa huonolla massan ilmavirta -anturilla?

Vaikka voit jatkaa ajamista tietyissä olosuhteissa, kun tämä elementti menee huonosti, on kehotettava ratkaisemaan ongelma heti merkin jälkeen.

Tai muuten autosi ympäröivät tai yhdistävät komponentit, kuten katalyyttinen muunnin, vaurioituu.

Jotkut autot pysähtyvät heti, kun MAF on vaikeuksissa moottorin toiminnassa huonosti, aiheuttaen ajoneuvon ajamisen vaikeuksia.

Kuinka usein massailmavirta -anturi on vaihdettava?

Harkitse siten huolellisesti annettuja vinkkejä tämän ongelman välttämiseksi tai nopeasti ratkaisemiseksi.