Un MAF rău va provoca un mare inconvenient șoferului și va afecta funcția vehiculului dvs.

Astfel, păcălirea este o metodă de fixare atunci când acest element merge prost. Această scriere vă arată cum să păcăliți corect un senzor de flux de aer în masă .

În plus, există informații conexe despre această problemă care ar ajuta la îmbunătățirea experienței dvs. de conducere.

Revizuirea senzorului de flux de aer în masă

Apoi, fluxul de aer se răcește acest element, ceea ce ajută la reducerea rezistenței sale electrice.

Prin urmare, cererea curentă va crește în același timp, care este utilizată pentru a determina cât de mult a intrat aerul în motorul vehiculului.

Cu toate acestea, unele mașini nu au un senzor MAF, deoarece folosesc în schimb modulele sistemului de densitate de viteză.

Astfel, controlul motorului măsoară combustibilul livrat de intrarea de aer de la alți senzori, cum ar fi tipul de presiune absolută a colecției.

Cum să păcălești un senzor de flux de aer în masă?

Instrucțiuni:

Pasul 1: Puneți tubul în partea din față a sursei de aprindere pentru a se încălzi și oferiți senzorului dvs. MAF o temperatură similară cu amestecul de combustibil-aer care iese de pe vehiculele de coadă.

Pasul 2: Folosiți orice tip de gaz pe care îl aveți în mână, cu excepția benzinei proaste pentru mașini .

Deoarece senzorul MAF este sensibil la căldură, diferitele tipuri de gaz oferă aproape aceleași rezultate despre cât de fierbinte devine și cât de mult amestec de combustibil și aer produce.

Pasul 3: Acordați atenție căldurii eliberate dintr -o flacără deschisă, deoarece ar păcăli senzorul de flux de aer în masă într -o lectură mai mare decât nivelul necesar. Acest fenomen va prezenta unele riscuri pentru motorul mașinilor dvs.

Rețineți că trucul este doar un bandaj pentru un senzor MAF rupt. Luați în considerare aplicarea unui nou senzor atunci când problema este mai gravă.

Probleme comune ale senzorului și dezavantajelor MAF

O rată prea mică sau prea mare a combustibilului de aer

Așa cum am menționat anterior, cantitatea de combustibil și aer din motorul dvs. trebuie să fie egală pentru a menține funcția normală.

Odată ce PCM primește informații greșite despre raport, acesta duce la o alergare aspră și la greșeală.

Când vehiculul funcționează bogat, înseamnă că s -a consumat prea mult aer sau prea mult combustibil stocat în motor.

Cauza acestei probleme este praful și murdăria încorporate în senzor. Trebuie doar să curățați firele din această componentă pentru a face față.

Același simptom provine din rata scăzută a fluxului de aer și combustibil.

Dacă mașina continuă să fie slabă prea mult timp, se vor întâmpla daune grave. Este foarte recomandat motorul inspectat și fixat de un profesionist.

Lipsa de accelerație, blocarea și ezitarea

Când senzorul MAF va merge prost, acesta va păcăli PCM, deoarece motorul nu are combustibil. Va afecta accelerația. Alte rezultate ale acestei probleme sunt blocarea și ezitarea mașinii tale.

Economie slabă a combustibilului

Economia slabă a combustibilului este problema atunci când modulul de control al motorului are o problemă și adaugă mai mult combustibil decât de obicei. Înseamnă că un senzor MAF defect a aruncat performanța motoarelor.

Dezavantaje

enumerat mai sus, care observă atunci când această componentă este proastă va duce la anumite riscuri tipice pentru vehiculul dvs.

  • Puterea eliberată din motorul dvs. este mai mult decât este necesar, ceea ce duce la componente uzate mai rapide din cauza faptului că a fost suprautilizat.
  • Motorul rulează slab și provoacă lipsa de combustibil necesară pentru o combustie netedă. Acest proces duce la o combustie necorespunzătoare și crește cantitatea de emisie de monoxid de carbon care poate duce la otrăvire CO .
  • De asemenea, vehiculul poate fi bogat din cauza prea mult combustibil consumat. Suma irosită va afecta performanța motorului și va crește fumurile de evacuare .

Întrebări frecvente

Pasul 3. Testați senzorul de flux de aer în masă. Rezultatul tipului de sârmă fierbinte este un semnal de tensiune analogică. Între timp, tipul de film fierbinte oferă frecvent modelul digital al unei valuri pătrate.

Puteți conduce cu un senzor de flux de aer în masă necorespunzător?

Deși puteți continua să conduceți în anumite circumstanțe atunci când acest element merge prost, este recomandat să abordați problema imediat după semn.

Sau, altfel, componentele din jur sau care leagă în mașina dvs., precum convertorul catalitic, vor fi deteriorate.

Există câteva mașini care se opresc imediat după ce MAF are probleme, deoarece motorul funcționează slab, provocând dificultăți pentru a rula vehiculul.

Cât de des trebuie înlocuit un senzor de flux de aer în masă?

Astfel, luați în considerare sfaturile oferite cu atenție pentru a evita sau rezolva rapid această problemă.