Un MAF malo causará grandes inconvenientes al conductor y afectará la función de su vehículo.

Por lo tanto, engañar es un método de fijación cuando este elemento va mal. Este escrito te muestra cómo engañar a un sensor de flujo de aire masivo correctamente.

Además, existe información relacionada sobre este problema que ayudaría a mejorar su experiencia de manejo.

Revisión del sensor de flujo de aire masivo

Luego, el flujo de aire enfría este elemento, lo que ayuda a reducir su resistencia eléctrica.

Por lo tanto, la demanda actual aumentará al mismo tiempo, que se utiliza para determinar cuánto aire ha ingresado al motor del vehículo.

Sin embargo, algunos autos no tienen un sensor MAF, ya que usan los módulos del sistema de densidad de velocidad.

Por lo tanto, el control del tren motriz mide el combustible administrado por la entrada de aire de otros sensores, como el tipo de presión absoluta múltiple.

¿Cómo engañar a un sensor de flujo de aire de masa?

Paso 2: Use el tipo de gas que tenga en la mano, excepto la gasolina mala para los automóviles .

Como el sensor MAF es sensible al calor, los diferentes tipos de gas ofrecen casi los mismos resultados de cuán caliente se pone y cuánta mezcla de combustible y aire produce.

Paso 3: Preste atención al calor liberado de una llama abierta, ya que engañaría al sensor de flujo de aire masivo en una lectura más alta que el nivel requerido. Este fenómeno representará algunos riesgos para el motor de su automóvil.

Tenga en cuenta que Tricking es solo un vendaje para un sensor MAF roto. Considere aplicar un nuevo sensor cuando el problema sea más grave.

Problemas comunes de sensores y desventajas de MAF

Una vez que el PCM recibe información incorrecta sobre la relación, conduce a una ejecución aproximada y fallida.

Cuando el vehículo está en rico, significa que se ha consumido demasiado aire o se ha almacenado demasiado combustible en el motor.

La causa de este problema es el polvo y la suciedad acumulados en el sensor. Solo necesita limpiar los cables en este componente para lidiar con él.

El mismo síntoma proviene de la baja tasa de flujo de aire y combustible.

Si el automóvil se mantiene delgada durante demasiado tiempo, habrá daños graves. Se recomienda encarecidamente que el motor inspeccione y reparado por un profesional.

Falta de aceleración, estancamiento y vacilación

Cuando el sensor MAF se vuelve mal, engañará el PCM ya que el motor carece de combustible. Afectará la aceleración. Otros resultados de este problema son el estancamiento y la duda de su automóvil.

Mala economía de combustible

La mala economía de combustible es el problema cuando el módulo de control del motor tiene un problema y agrega más combustible de lo habitual. Significa que un sensor MAF defectuoso ha descartado el rendimiento de los motores.

Desventajas

  • El motor corre delgado y causa la falta de combustible requerido para una combustión suave. Este proceso da como resultado una combustión inadecuada y aumenta la cantidad de emisión de monóxido de carbono que puede conducir a la intoxicación por CO .
  • El vehículo también puede funcionar rico debido a demasiado combustible consumido. La cantidad desperdiciada afectará el rendimiento del motor y aumentará los gases de escape .
  • Preguntas frecuentes

    Aunque puede seguir conduciendo en algunas circunstancias cuando este elemento sale mal, se recomienda abordar el problema justo después del letrero.

    O de lo contrario, los componentes circundantes o de enlace en su automóvil, como el convertidor catalítico, estarán dañados.

    Hay algunos autos que se detienen justo después de que el MAF esté en problemas, ya que el motor funciona mal, lo que causa dificultades para que el vehículo funcione.

    ¿Con qué frecuencia necesita ser reemplazado un sensor de flujo de aire masivo?

    De hecho, no hay una fecha de vencimiento precisa para su sensor MAF. Sin embargo, está bien reemplazar uno nuevo si lo encuentra necesario.

    Normalmente, los conductores experimentados le informan que deben reemplazar este elemento por cada 10,000 a 12,000 millas para mantener el mejor rendimiento.

    Conclusión

    Saber cómo engañar a un sensor de flujo de aire masivo es necesario para que los conductores tengan una reparación rápida además de restablecer el sensor MAF antes de llevar el vehículo a un mecánico.

    Una vez que este elemento falle, su lectura y las millas por galón que se muestran serán inexactas. Como resultado, debe desperdiciar más dinero en comprar combustible y mejorar el rendimiento del automóvil.

    Por lo tanto, considere los consejos proporcionados cuidadosamente para evitar o resolver rápidamente este problema.