Voici un rappel quotidien: l'accumulation de carbone obstruant dans la soupape de contrôle de l'air inactif (IACV) peut en quelque sorte entraîner des performances incroyablement faibles de votre véhicule.
Une telle question peut sembler coûteuse à réparer lorsqu'elle est manipulée par un mécanicien. La bonne nouvelle est que vous êtes maintenant complètement en mesure d'apprendre à nettoyer vous-même la vanne de contrôle de l'air au ralenti !
Attendez, mais creusez et façonnez d'autres détails!
Pourquoi devriez-vous avoir besoin de nettoyer la vanne de commande d'air d'inactivité
Inutile de dire, une fois que vous savez comment prendre soin d'un tel système correctement, des manèges lisses et doux ne seraient nulle part ailleurs, mais juste devant vos yeux.
Comment nettoyer la vanne de commande d'air d'inactivité
Alors la question est: comment le rechercher sans entraîner un tas de gâchis massif?
La réponse directe pour la question où se trouve la vanne de commande d'air inactive? Serait près de l' accélérateur et juste à l'arrière du collecteur d' admission.
Dès lors, tout ce que vous avez à faire est de tâtonner après le conduit, qui passe par le capteur de débit massique et se poursuit profondément dans le moteur. C'est comme ça que vous trouvez le moyen simple de se rendre à la soupape de contrôle du ralenti du corps du corps de papillon !
Étape 3: Retirez le conduit d'air et la boîte de filtre
La prochaine étape, c'est de détacher les pinces utilisées pour placer la boîte de filtre. Bonus: vous voudrez également déconnecter la ligne électrique reliant le capteur MAF au cas où votre voiture en aurait tout!
Suivre dans le processus de nettoyage de la vanne de commande d'air inactif Chevy est le jeu du conduit d'air. Ces progrès nécessiteront un peu de vos soins pour éviter de fouiller un tas de câbles et de tuyaux.
Gardez simplement à l'esprit pour vérifier si vous avez déconnecté toutes les lignes d'aspiration, le système de ventilation du carter , ainsi que le tuyau PCV, et vous êtes bon à partir!
Étape 4: Retirez les pinces reliant le conduit d'air au corps de papillon
La tâche n'est pas très différente de celle ci-dessus, qui est simplement de supprimer les pinces de fixation.
En cas de merveille, faire une telle technologie de véhicule aide non seulement à se rapprocher du corps de l'accélérateur, mais est également une grande aide pour l'empêcher de restreindre l'air si votre filtre à air a un gravement très mauvais de saleté ou d'un autre type de saleté .
C'est ça! Fondamentalement, rien à une telle étape de localisation ne peut ne plus vous retenir.
Étape 5: Trouvez le passage des vannes de commande d'air d'inactivité
Maintenant que vous avez trouvé le corps de papillon, la prochaine chose à faire est de placer un trou ou un petit passage à l'intérieur.
Parce que ce sera là que l'air passe et le carbone s'accumule facilement, plus vous le regardez soigneusement, moins il est susceptible de fermer la propulsion de l'air lorsque votre voiture est inactive.
Étape 6: Utilisation du nettoyeur de corps de papillon pour vaporiser le trou
ce qu'il faut utiliser pour nettoyer la vanne de commande d'air de ralenti. Une fois que l'on a un équipement décent, vous êtes maintenant prêt à nettoyer tous les coins et recoins de votre IACV.Lorsque vous êtes en route pour nettoyer la vanne de commande d'air au ralenti avec un nettoyant pour papillon , assurez-vous de ranger à l'intérieur et à l'extérieur de la zone. Chaque petit trou est tout aussi important pour vous de ne pas manquer aussi!
Le reste de la tâche est de le laisser là pendant environ une demi-heure, et vous n'êtes pas loin de la fin éventuelle.
Étape 7: Reconnectez tous les composants
des produits manufacturés de premier ordre pour faire bien avancer les choses!Vérifiez le RPM
Vérifier le régime est l'un des moyens évidents de tester s'il y a quelque chose de mal avec le système. Par cela, le régime inactif doit être de 1000 ou moins.
Le moteur cale
Nous sommes tous d'accord lorsque le moteur s'allume ou ralentit soudainement, bien sûr, il doit y avoir de graves dommages à certaines pièces du véhicule . Dans ces cas, il n'est pas exclu que l'IACV sale pourrait être totalement un coupable présumé caché derrière le crime.
Vérifiez les lumières du moteur
technologie de moteur .En dehors de cela, la nécessité de remplacer le servomoteur, le brouillage partiel ou complet dans la valve, ainsi que certaines destructions concernant les machines rotatives ou le moteur à combustion interne sont également des problèmes typiques que vous pouvez facilement rencontrer.
La fin
Maintenant, lorsque vous avez saisi l'ensemble de la façon de nettoyer vous-même la vanne de contrôle du ralenti , il est temps de monter sur scène et de montrer votre compétence potentielle! Une valve sale ne fera pas de bien à votre copain, en effet. Que vous ayez des préoccupations concernant d'autres sujets pertinents, n'hésitez pas à nous contacter pour des informations plus utiles. À plus tard!
