LS2 सेवन कई गुना और LS6 सेवन दो प्रचलित विकल्प हैं जो बढ़ी हुई शक्ति और टोक़ के साथ -साथ निष्क्रिय गुणवत्ता और थ्रॉटल प्रतिक्रिया में सुधार करते हैं।
दोनों को एयरफ्लो को बढ़ावा देने और प्रतिबंधों को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, फिर भी एलएस 2 सेवन बनाम एलएस 6 के बीच अंतर हैं।
इस लेख में, हम LS6 बनाम LS2 इंटेक की तुलना करेंगे, उनके मतभेदों को देखेंगे और उनके लाभों को उजागर करेंगे।
हम एक सेवन का चयन करते समय विचार करने के लिए अन्य कारकों को भी सूचीबद्ध करेंगे, जैसे कि स्थापना में आसानी, दूर-बाहर इंजन की गति, अन्य घटकों के साथ बेहतर थ्रॉटल-बॉडी संगतता, और लागत। पढ़ते रहिये!
LS2 सेवन बनाम LS6: अंतर क्या हैं?
क्या आप LS2 बनाम LS6 सेवन के बीच अंतर बता सकते हैं?
दोनों उनके विस्थापन में भिन्न होते हैं, वे जिस जीन से संबंधित हैं, कैंषफ़्ट, मैनिफोल्ड मेटल इंटेक, प्राइसिंग, पावर पीक आउटपुट, इंटर्नल और सिलेंडर हेड्स।
मूल बातें
LS2 बनाम LS6 के बीच, विस्थापन सबसे उल्लेखनीय अंतर है। जबकि LS6 का वह LS1 फास्ट इनटेक पर निर्भर करता है, जो कि 5.7L है, LS2 कई गुना 6.0L विस्थापन के साथ आते हैं।
- LS2 स्ट्रोक x सेवन बोर: 101.6 मिमी x 92.075 मिमी x 3.625 में
- LS6 स्ट्रोक x सेवन बोर: 99 मिमी x 92 मिमी x 3.622 में
सैद्धांतिक रूप से, उच्च विस्थापन कम प्रयास के साथ अधिक शक्ति और टोक़ बनाता है।
वास्तव में, यह हमेशा मामला नहीं है, लेकिन औसतन, एक अधिक महत्वपूर्ण विस्थापन निस्संदेह एक उच्च संभावित भार प्राप्त करेगा।
स्ट्रोक और बोर के रूप में, सेवन कई गुना LS2 एक जनरल IVS सदस्य है, जबकि LS6 जनरल III से संबंधित है, भाग में समझाता है कि उनके स्ट्रोक और बोर क्यों भिन्न होते हैं।
कैमशाफ्ट
हम कुछ अन्य उल्लेखनीय विविधताओं का निरीक्षण कर सकते हैं क्योंकि हम कैमशाफ्ट की ओर बढ़ते हैं। हम केवल इंजन में उपयोग किए गए सबसे बड़े OEM इंटेक का आकलन करेंगे।
- LS2 के कैमशाफ्ट: 0.525/0.525 लिफ्ट -116 -डिग्री LSA -201/211 -डिग्री अवधि।
- LS6 के कैमशाफ्ट: 0.551/0.547 लिफ्ट - 117.5 -डिग्री एलएसए - 204/218 -डिग्री अवधि।
LS6 कैंषफ़्ट उच्च लिफ्ट बचाता है, अधिक स्थायित्व है, और अत्यधिक विस्तार में जाने के बिना एक बड़ा लोब पृथक्करण कोण है।
यह इंजन को एक व्यापक पावरबैंड और अधिक बिजली उत्पादन के साथ अधिक एयरफ्लो प्राप्त करने की अनुमति देता है।
प्रत्येक कैथेड्रल बंदरगाह के लिए, LS6 CAM सबसे शक्तिशाली CAM GM हो सकता है जो कभी भी उत्पादित किया गया है।
सेवन कई गुना
जब जीएम ने एलएस 2 बनाया, तो सेवन ने महत्वपूर्ण प्रगति देखी।
थ्रॉटल-बॉडी का आकार 76 से 90 मिलीमीटर तक बढ़ जाता है, घंटी मुंह अधिक प्रमुख है, और संपूर्ण प्रेरण प्रणाली को कम प्रतिबंध के लिए संशोधित किया गया है।
छह-लीटर विस्थापन के लिए सेवन धावक के आकार में सुधार किया जाता है।
LS6 की तुलना में, LS2 15% अधिक हवा तक बहता है।
सेवन अकेले कई गुना होता है, हालांकि, एक अलग कहानी है। एलएस भागों को स्वैप करने का आनंद ले रहे कई एमेच्योर एलएस 6 एस मानक सेवन कई गुना का पक्ष लेते हैं।
ऐसा इसलिए है क्योंकि यह बेहतर कार्य करता है जब इंडक्शन सिस्टम आराम को हटा दिया जाता है।
मूल्य निर्धारण
जबकि LS6 कागज पर बेहतर इंजन प्रतीत होता है, LS2 पैसे के लिए अधिक उत्कृष्ट मूल्य प्रदान करता है।
लेकिन, एलएम या एलक्यू ट्रक मोटर्स जैसे अधिक किफायती एलएस इंजनों के विपरीत, एलएस 2 सस्ते नहीं आता है। लेकिन LS6 aftermarket इंटेक उनकी दुर्लभता के लिए और भी अधिक महंगा है।
अत्यधिक मांग वाले L92 सिलेंडर हेड्स के साथ LS2S संगतता ब्लॉकों को व्यापक रूप से अपनाने का एक बड़ा कारण है।
इसके अलावा, अपने बड़े 4.00-इंच बोर के साथ, LS2 LS1/LS6 और L92- शैली के प्रमुखों के साथ उपयुक्त है।
दूसरी ओर, एलएस 6 हेड, इंजन के छोटे बोर के कारण उनके आवेदन में अधिक प्रतिबंधित हैं।
पावर आउटपुट
बिजली मूल्य कैंषफ़्ट के प्रभाव को अधिक आक्रामकता को दर्शाता है। LS2 रनर इंटेक और LS6 400 पाउंड-फीट टॉर्क का उत्पादन करते हैं, जिसमें LS6 405hp और LS2 400hp बनाता है।
कागज पर, वृद्धि केवल पांच hp है। फिर भी, जब विस्थापन पर विचार किया जाता है, तो LS6 5 और एचपी/लीटर क्षमता का उत्पादन करता है, मुख्य रूप से इसके कैंषफ़्ट और अन्य कारकों के लिए धन्यवाद।
इसके अलावा, 6.0L इंजनों पर पावर/लीटर मूल्य के लिए, LS6 426hp न केवल 405 उत्पन्न कर सकता है।
- LS6: 70lb-ft/लीटर और 71hp/lter।
- LS2: 66.6lb-ft/लीटर और 66.6hp/लीटर।
इंटर्नल
इसके अलावा, पिस्टन में पूरी तरह से फ्लोटिंग पिन हैं जो पिस्टन थप्पड़ के शोर को अस्वीकार करने में मदद करते हैं, जो एलएस 1 इंटेक और एलएस 6 में विशिष्ट है।
जैसा कि LS3 और LS2 जैसे जनरल IV ब्लॉकों के सिलेंडर बोर, सियामी हैं, ठंडा करने के लिए उनके बीच कोई पानी के स्लॉट की आवश्यकता नहीं है, और हर बोर ठोस और लगातार जुड़ा हुआ है।
यह सिलेंडर गर्मी विरूपण के लिए कम असुरक्षित अधिक मजबूत ब्लॉक की ओर जाता है। जैसे, पंपिंग लॉस, पावर लॉस, इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप फॉल्ट, और बोर डिस्टॉर्शन से कम घर्षण परिणाम।
सिसिंडर हैड
जीएम 243 हेड्स, एलएस 1 एस 241 हेड्स का एक उन्नत संस्करण, एलएस 6 पर उपलब्ध हैं।
ये सिर 241 सिर से भी बेहतर प्रदर्शन करते हैं, जो वे पर आधारित हैं, इंटेक साइड पर लगभग 210 सीएफएम और उत्सर्जन पक्ष पर 75 सीएफएम।
सोडियम से भरे वाल्व और खोखले-स्टील स्टील वाल्व 243 प्रमुखों के दो आकर्षक पहलू हैं, जो वर्तमान वाहनों के लिए मजबूर हैं।
हालांकि कुछ बदलाव हुए हैं, LS2 अभी भी अपने 243 कास्टिंग प्रमुखों का उपयोग करता है।
इसके अलावा, निकास के लिए उनके वाल्व एलएस 6 और एलएस 2 243 सिर के बीच एकमात्र अंतर हैं; LS2 में कोई सोडियम से भरा वाल्व नहीं है, जबकि यह अभी भी LS6 वाल्व स्प्रिंग्स का उपयोग करता है।
LS2 और LS6 पर सिर लगभग समान हैं। इस प्रकार, इन विनिमेय सिर का उपयोग विभिन्न बोर आकारों के साथ किया जा सकता है।
LS2 सेवन बनाम LS6: कौन सा बेहतर है?
LS6 को एक बड़ा कैंषफ़्ट, पास-सही सिलेंडर सिर, और एक बेहतर सेवन कई गुना मिलता है।
इस बीच, LS2 भी एक अच्छी वस्तु है जिसे कम पैसे के लिए खरीदा और उपयोग किया जा सकता है।
LS6 स्टॉक सेवन से बेहतर लगता है, लेकिन कुछ aftermarket घटकों के साथ एक LS2, जैसे कि कुछ हल्के सिर काम, वास्तविक दुनिया की सेटिंग्स में एक अच्छा दांव होगा।
वैसे भी, मूल्यांकन और अंतिम निर्णय आपकी मांगों पर निर्भर है। अपने सेवन के लिए सही एक को बदलें जब उसके टूटे हुए, गर्म, या जब आपका इंजन जोर से शोर करता है ।
पूछे जाने वाले प्रश्न
हालांकि, बाजार दो अन्य प्रकार भी प्रदान करता है: एलएस 2, एलएस 1 फास्ट इनटेक मैनिफोल्ड , फास्ट एलएसएक्सआर 102, आदि। प्रत्येक में अलग -अलग पेशेवरों और विपक्ष होते हैं। आपकी पसंद को आपकी आवश्यकताओं और बजट से चिपके रहना चाहिए।
LS6 फैक्ट्री का सेवन कितना HP हो सकता है?
एक स्टॉक LS6 एक तेज सेवन कई गुना LS1 की तुलना में अधिक हॉर्सपावर का उत्पादन करता है। इसके अलावा, LS6S पावर आउटपुट संशोधित इंटर्नल और उचित अपग्रेड के साथ 850 hp से अधिक स्पर्श कर सकता है।
एलएस किस लिए खड़ा है?
LS अमेजिंग इंजन शेवरलेट्स प्राइमरी V8 है और इसका उपयोग GMS RWD लाइनअप में किया जाता है।
