सभी डेट्रायट डीजल 353 चश्मा के बारे में जानना है

किसी भी समर्पित कार उत्साही ने डेट्रायट डीजल के बारे में सुना होगा - दुनिया में से एक सबसे लोकप्रिय और लंबे समय से चलने वाले इंजन ब्रांडों में से एक।

1938 की रिलीज़ के बाद से, डेट्रायट डीजल ने सैकड़ों बेस्ट -सेलर्स का उत्पादन किया है - जिनमें से 353 लाइनें गर्व से बाहर खड़ी हैं।

यदि आप पहली बार 353 खरीदने वालों में से एक हैं, तो यह गाइड आपके लिए है। डेट्रायट डीजल 353 चश्मा के बारे में अधिक जानने के लिए स्क्रॉल करते रहें।

डेट्रायट डीजल 353 क्या है ?

• 3: सिलेंडरों की इंजन राशि
• 53: औसत सीआईडी ​​- क्यूबिक इंच विस्थापन प्रति लोहा सिलेंडर सिर। डेट्रायट 53 श्रृंखला का प्रत्येक प्रणोदन इंजन एक ही क्यूबिक विस्थापन साझा करता है, इसलिए इसका नाम।
• नंबर 3 के बाद कोई वी: सिलेंडर इनलाइन लेआउट को ब्लॉक करता है।

इन नंबरों के अर्थ में महत्वपूर्ण अंतर्दृष्टि शुरुआती लोगों को डेट्रायट 3 53 को अन्य चचेरे भाई, जैसे कि 4-53 (चार-सिलेंडर संस्करण) , 6V-53 (वी डिज़ाइन, इनलाइन छह-सिलेंडर मॉडल), और बहुत कुछ के अलावा अलग करने की अनुमति देती है!

ब्रांडों के प्राचीन मॉडल से संबंधित होने के बावजूद, 3-53 इंजन अभी भी कई आधुनिक वाहनों और यहां तक ​​कि युद्ध क्षेत्रों में भी स्पोर्ट किए जा सकते हैं।

बिंदु में मामले मध्यम ट्रक, जनरेटर, नाव, और बहुत कुछ हैं!

डेट्रायट डीजल 353 चश्मा क्या हैं?

एक उच्च-प्रशंसित दो-चक्र मॉडल के रूप में, डेट्रायट 3-53 में 3.845 से 4.5 (इंच में) का एक बोर/स्ट्रोक अनुपात और 353 का एक इंजन विस्थापन होता है-2.61 लीटर या 159 क्यूबिक इंच के बराबर।

तीन सिलेंडरों के साथ, इंजन संपीड़न अनुपात 21: 1 पर गिरता है।

जैसे, रोटरी इंजन 101 एचपी (@2800 आरपीएम) के कुल बिजली आउटपुट को जमा कर सकता है, जिसमें लगातार सकल शक्तियां 70 एचपी (@2400 आरपीएम) पर अधिकतम होती हैं।

इस हॉर्सपावर के साथ एक समान रूप से प्रभावशाली अधिकतम टोक़ है, जो 205 फीट-एलबीएस (@ 1800 आरपीएम) तक पहुंचता है।

डेट्रायट 353 मॉडल में भी शामिल हैं:

• एक 42-amp, 12V अल्टरनेटर
• निकास कई गुना / निकास कोहनी / गीला निकास वाल्व
• क्रैंकशाफ्ट चरखी और स्टॉक गेज
• पांच-ब्लेड, 22-इंच डिजाइन प्रशंसक
• SAE NO4 फ्लाईव्हील मॉडल और फ्लाईव्हील हाउसिंग
• थ्रॉटल-नियंत्रित, चर-गति राज्यपाल
• स्वच्छ-टिप, शिविर-संचालित ईंधन इंजेक्टर बॉडी
• तेल स्नेहन पूर्ण-प्रवाह फिल्टर
• 10-डिग्री यूनिट ऑयल पैन इच्छुक

इंजन आयामों के बारे में, 353 डेट्रायट 27 इंच की चौड़ाई, 35 इंच की ऊंचाई और 33 इंच की लंबाई प्रस्तुत करता है।

अंदर किसी भी तरल पदार्थ के बिना, यह तीन -सिलेंडर इंजन 965 पाउंड तक पहुंच जाता है जब शुष्क मापा जाता है - चेवी 350 इंजन की तुलना में चार गुना हल्का!

इस मॉडल को ध्यान में रखते हुए मेरे कुछ रिश्तेदारों के रूप में पुराना है, ये संख्या और विशेषताएं बहुत प्रभावशाली हैं!

फिर भी, मुझे डेट्रायट डीजल 3-53 माप को उनके 3V-53 समकक्षों (वी सिलेंडर दीवारों के साथ) से थोड़ा पीछे छोड़ देना चाहिए, विशेष रूप से सूखे वजन, सहायक बिजली संयंत्र और टोक़ के बारे में।

नीचे उनके इंजन चश्मे का एक त्वरित योग चार्ट आपके लिए परिप्रेक्ष्य में चीजों को डाल देगा:

डीजल डेट्रायट 3-53 इंजन के पेशेवरों और विपक्ष क्या हैं?

3-53 इंजन समुद्री अनुप्रयोगों के दौरान असाधारण बहुमुखी प्रतिभा का आनंद लेते हैं, प्रति CID प्रति महान हॉर्सपावर, और एक बार संशोधित किए गए शांत संचालन/ बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था।

फिर भी, ये मोटर घर सीमाओं के खिलाफ अजेय नहीं हैं।

कम-से-आदर्श वेट-टू-हॉर्सपावर अनुपात और इंजेक्टर सिंक्रनाइज़ेशन में कठिनाइयों के साथ, यह इंजन सबसे अधिक रखरखाव है।

पक्ष

इसलिए, इसकी थर्मल दक्षता अविश्वसनीय चोटियों तक पहुंचती है, जिससे इंजन को उम्मीद से बेहतर आउटपुट देने की अनुमति मिलती है - विशेष रूप से इसके प्रतीत होता है कि मध्यम आकार पर विचार करना।

महान समुद्री अनुप्रयोग

हालांकि 3-53 मॉडल भी राजमार्ग वाहन अनुप्रयोगों के साथ काम करने के लिए बनाए जाते हैं, उनका अधिकतम दबाव समुद्री मशीनों के लिए सबसे अच्छा चमकता है।

उनके कैस्पर-कंस्ट्रक्शन पैर आसानी से काउंटर-क्लॉकवाइज और क्लॉकवाइज दोनों दिशाओं में काम कर सकते हैं, जो किसी भी समुद्री पोत के लिए अद्भुत लचीलापन प्रदान करते हैं।

महान ईंधन अर्थव्यवस्था (रीमेन्यूडेड डीजल इंजन के लिए)

3-53 में aftermarket संशोधनों ने अपनी ईंधन अर्थव्यवस्था को नई ऊंचाइयों पर पहुंचा दिया, जिससे तंग-बजट के ड्राइवरों के लिए बहुत सारे पैसे बचाते हैं।

इसके अलावा, वे एक साथ पीसने वाली निष्क्रिय शोरों को कम करते हुए हॉर्सपावर आउटपुट बढ़ाते हैं। कोई आश्चर्य नहीं कि आपके ड्राइविंग अनुभव और स्ट्रोक इंजन दक्षता दोनों में काफी सुधार हुआ है!

विपक्ष

उच्च रखरखाव

निर्विवाद लाभों के बावजूद, आपको कुछ कमियों के लिए नज़र रखने की आवश्यकता है।

एक के लिए, 3-53 ज्यादातर 4-चक्र इंजनों में पाए जाने वाले सामान्य, पारंपरिक तेल-ईंधन मिश्रण के बजाय तेल से भरे क्रैंककेस पर निर्भर करता है।

इस प्रकार, कमी रखरखाव प्रश्न से बाहर है; हर बार जब आपका वैन/ट्रक मॉडल मुख्य सड़कों में प्रवेश करता है, तो आपको तेल स्तर की निगरानी करनी चाहिए।

वजन-प्राथमिक वातावरण के अनुकूल नहीं है

दुर्भाग्य से, 3-53 में बहुत उच्च एचपी-टू-पाउंड अनुपात है। अन्य इंजनों के खिलाफ पिच होने पर यह दोष सभी अधिक स्पष्ट हो जाता है (उदाहरण के लिए, कमिन 6BT):

• 159 सीआईडी ​​के 3-53 इंजन का सूखा वजन 965 पाउंड है
• 358 CID का एक कमिन 6BT इंजन केवल 975 पाउंड में मापा जाता है

क्या आप अब अंतर देख सकते हैं? सीमित वजन असमानता से पीड़ित, 3-53 ड्राइविंग की स्थिति में अच्छी तरह से किराया नहीं करेगा जहां हल्के और गतिशीलता सर्वोच्च प्राथमिकता है।

सिंक्रनाइज़ेशन इश्यूज

अन्य 53-श्रृंखला इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला की तरह, 3-53 भी यांत्रिक इकाई इंजेक्टर का उपयोग करता है।

यह यूनिट ईंधन इंजेक्शन सामान्य रूप से शानदार प्रदर्शन करता है, लेकिन इसका सामना करने देता है: उनके इंजेक्टर को सिंक्रनाइज़ करना प्रत्येक बैंक को एक ही लिंकेज द्वारा नियंत्रित होने के कारण कोई आसान उपलब्धि नहीं है।

सर्वश्रेष्ठ इंजेक्टर उत्पादकता सुनिश्चित करने के लिए निरंतर समायोजन और निगरानी की आवश्यकता होगी।

कौन से वाहन 353 डेट्रायट डीजल इंजन का उपयोग करते हैं?

डेट्रायट डीजल इंजन 3-53 का उपयोग व्यापक रूप से चेसिस, ड्यूटी और वाणिज्यिक ट्रकों और वाहनों में किया जाता है।

चेवी/ जीएमसी (विशेष रूप से 1960 से 1980 के दशक तक), पीटरबिल्ट्स, और स्टडबेकर्स कुछ सामान्य रूप से ज्ञात उदाहरण हैं।

लेकिन जो लोग सबसे अधिक प्रभावित करते हैं, वह यह है कि 3-53 कैसे बिना किसी मुद्दे के सैन्य वाहनों में बिना किसी मुद्दे के भयानक रूप से फिट बैठता है। नीचे आपके भविष्य के संदर्भ के लिए एक शॉर्टलिस्ट है:

• गोला -बारूद resupply वाहन: CC
• आर्मर्ड फाइटिंग कार्स: मोवाग पिरान्हा
• युद्ध नियंत्रण वाहन: LAV-A2, URUTU EE-11, CV
• कमांड वाहन: ACV CP, M4, M577
• इंजीनियर वाहन: ESV, ACV ENG
• फायर सपोर्ट: ईई-कैस्केल, एफएसवी
• इन्फैंट्री फाइटिंग वाहन: एएमएक्स वीसीआई/13, वाईपीआर 765, वीसीसी -1

निष्कर्ष

डेट्रायट डीजल 353 चश्मा समुद्री, भारी शुल्क, या यहां तक ​​कि सैन्य अनुप्रयोगों के साथ अच्छी तरह से काम करते हैं - हालांकि कुछ कमियों को अभी भी संबोधित करने की आवश्यकता है।

सबसे अच्छा ईंधन दबाव सुनिश्चित करने के लिए मेरे अतिरिक्त सुझावों पर ध्यान दें, और मुझे लिखें यदि आप डेट्रायट डीजल श्रृंखला के किसी भी मॉडल के साथ फंस जाते हैं!