Każdy oddany entuzjasta samochodu musiał usłyszeć o Detroit Diesel - jednej z najbardziej popularnych i długo działających marek silników na świecie.
Od czasu wydania z 1938 r. Detroit Diesel wyprodukował setki bestsellerów - wśród których 353 linie z dumą wyróżniają się.
Jeśli jesteś jednym z tych, którzy kupują 353 po raz pierwszy, ten przewodnik jest dla Ciebie. Przewijaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o specyfikacjach Detroit Diesel 353 .
Co to jest Detroit Diesel 353 ?
Jakie są specyfikacje Detroit Diesel 353?
Mimo to muszę przyznać, że pomiary Detroit Diesel 3-53 pozostają nieco opóźnione z ich odpowiedniki 3V-53 (ze ścianami cylindrowymi), szczególnie w odniesieniu do suchej masy, elektrowni pomocniczej i momentu obrotowego.
Szybka tabela podsumowania ich specyfikacji silnika poniżej przedstawiłaby dla Ciebie perspektywę:
3v-53 | 3-53 | |
Konfiguracja | V-3 | 3 |
Typ | Diesel z 2-cyklu | Diesel z 2-cyklu |
Przemieszczenie | 2,61 litrów, 159 CID | 2,61 litrów, 159 CID |
Kompresja | 18.7: 1, 21: 1 | 21: 1 |
Nudziarz | 3,875 cala (lub 98 mm) | 3,875 cala (lub 98 mm) |
Skok mocy | 4,5 cala (lub 114 mm) | 4,5 cala (lub 114 mm) |
Waga | ~ 1000 funtów sucho | 965 funtów suche |
Wymiary silnika | Długość: 33 cale | Długość: 33 cale |
Szerokość: 29 cali | Szerokość: 29 cali | |
Wysokość: 40 cali | Wysokość: 35 cali | |
Moc szczytowa | 131 HP @ 2500 obr./min. | 101 HP @ 2800 rpm |
Szczytowe specyfikacje momentu obrotowego silnika | 312 funty-stopa @1600 obr / min | 205 stóp-lbs @ 1800 rpm |
Jakie są zalety i wady silników Diesel Detroit 3-53?
Profesjonaliści
Świetna wydajność termiczna
Jako jeden z najlepszych dwusuwowych silników wysokoprężnych na rynku, modele 3-53 oferują niezwykle imponujący stosunek CID (przemieszczenia cala sześciennego)-jak wskazano na powyższej tabeli.
Stąd jego wydajność cieplna osiąga niesamowite szczyty, umożliwiając silnikowi lepszą moc wyjściową niż oczekiwano - szczególnie biorąc pod uwagę jego pozornie umiarkowany rozmiar.
Świetne zastosowania morskie
Chociaż modele 3-53 są również wykonane do pracy z zastosowaniami pojazdów na autostradzie, ich maksymalne ciśnienie najlepiej świeci na maszyny morskie.
Ich nogi konstrukcyjne Caspers mogą łatwo działać zarówno w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, jak i zgodnie z ruchem wskazówek zegara, oferując niesamowitą elastyczność dla każdego statku morskiego.
Wielkie zużycie paliwa (do regeneracji silników Diesla)
Modyfikacje rynku wtórnego w 3-53 przynoszą oszczędność paliwa na nowe wyżyny, oszczędzając dużo pieniędzy dla kierowców ciasno budżetowych.
Ponadto zwiększają moc mocy, jednocześnie zmniejszając szlifowanie bezczynnych dźwięków. Nic dziwnego, że zarówno doświadczenie jazdy, jak i wydajność silnika udarowego uległy znacznej poprawie!
Wady
Zatem słaba konserwacja nie jest w tym pytaniu; Musisz monitorować poziom oleju za każdym razem, gdy model furgonetki/ciężarówki wchodzi do głównych dróg.
Nie nadaje się do środowisk priorytetów na wadze
Niestety, 3-53 ma bardzo wysoki stosunek HP do funta. Ta wada staje się tym bardziej oczywista, gdy jest skierowana przeciwko innym silnikom (na przykład Cummin 6BT):
- Silnik 3-53 159 CID ma suchą masę 965 funtów
- Silnik Cummin 6BT o 358 CID mierzy się tylko przy 975 funtach
Czy widzisz teraz różnicę? Cierpiąc na ograniczoną różnicę masy, 3-53 nie będzie dobrze poradzić sobie w warunkach jazdy, w których lekka i manewrowość jest najwyższym priorytetem.
Problemy z synchronizacją
Podobnie jak szeroki zakres innych silników 53 serii, 3-53 wykorzystuje również mechaniczne wtryskiwacze.
To jednostkowe wtrysk paliwa zapewnia ogólnie świetne wyniki, ale spójrzmy prawdzie w oczy: synchronizacja ich wtryskiwaczy nie jest łatwym wyczynem, ponieważ każdy bank jest kontrolowany przez to samo powiązanie.
Konieczne będą stałe korekty i monitorowanie, aby zapewnić najlepszą wydajność wtryskiwacza.
Które pojazdy używają silnika Diesel 353 Detroit?
Ale najbardziej imponuje ludzi, że 3-53 pasuje strasznie w pojazdach wojskowych przez wiele godzin bez problemu. Poniżej znajduje się krótka lista przyszłych odniesień:
- Amunicja Pojazd zaopatrzenia: CC
- Pancerne samochody walki: Mowag Piranha
- Pojazd kontroli bitwy: LAV-A2, Urutu EE-11, CV
- Pojazd dowodzenia: ACV CP, M4, M577
- Inżynier pojazd: ESV, ACV Eng
- Wsparcie ognia: EE-CASCAVEL, FSV
- Pojazd walki piechoty: AMX VCI/13, YPR 765, VCC-1
Wniosek
Detroit Diesel 353 Specyfikacje działają dobrze z aplikacjami morskimi, ciężkimi, a nawet wojskowymi - chociaż niektóre wady nadal należy rozwiązać.
Zanotuj moje dodatkowe wskazówki, aby zapewnić najlepszy ciśnienie paliwa, i napisz do mnie, jeśli utkniesz w jakimkolwiek modelu serii Diesel Diesel!