क्या होंडा सिविक फ्रंट व्हील ड्राइव है? अंतिम उत्तर

होंडा सिविक्स के पांच प्रकार हैं: सिविक सेडान, सिविक कूप, सिविक हैचबैक, सिविक सी सेडान और सिविक टाइप आर। अंतिम दो सबसे उच्च-प्रदर्शन हैं।

सभी अच्छे इंजन पावर, एक शांत बाहरी शैली, मानक सुविधाओं और सहायता सुविधाओं के साथ उत्कृष्ट इंटीरियर और रंगों के विभिन्न विकल्पों के साथ आते हैं।

उदाहरण के लिए, मेरे सेडान मॉडल को आधुनिक सिविक मिश्र धातु पहियों और ब्लैक व्हील लुग नट्स के साथ डिज़ाइन किया गया है। सिविक टाइप आर, इस बीच, हैचबैक संस्करण के आधार पर बनता है।

ये पांच सीट वाली कारें ड्राइवरों की एक विस्तृत स्पेक्ट्रम की जरूरतों को पूरा करती हैं।

श्रृंखला का पहला मेक 1972 में बाजार में आया था। इसका निर्माण टोयोटा कोरोला या वोक्सवैगन बीटल जैसी अन्य सबकम्पैक्ट कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए किया गया था।

प्रारंभ में, 1973 में, ब्रांड ने इसे दो-दरवाजे और चार-दरवाजे कॉम्पैक्ट सेडान और एक हैचबैक विकल्प के साथ पेश किया।

इन वर्षों में, होंडा ने मॉडलों में बदलाव किए, जिससे वे 1990 के दशक के मध्य तक लोकप्रिय मध्य आकार की कार बन गए।

पिछले वर्षों में, नागरिक शास्त्र संपीड़ित प्राकृतिक गैस और हाइब्रिड पावरट्रेन में उपलब्ध थे। लेकिन अब, वे केवल एक गैस इंजन विकल्प के साथ आते हैं।

नागरिक ईंधन-कुशल, विश्वसनीय और सस्ती हैं, जिससे वे बाहर खड़े होते हैं और कार दुकानदारों के बीच सबसे लोकप्रिय विकल्पों में से एक बन जाते हैं।

क्या होंडा सिविक फ्रंट व्हील ड्राइव है?

होंडा सिविक सी फ्रंट-व्हील-ड्राइव है , और इसलिए सिविक परिवार के अन्य सदस्य हैं।

हालांकि श्रृंखला चुस्त और उच्च-प्रदर्शन है, लेकिन निर्माता ने अभी भी इसे रियर-व्हील-ड्राइव बनाया है। ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम ब्रांड के अन्य मॉडलों में उपलब्ध हैं।

फ्रंट व्हील ड्राइव क्या है?

कभी -कभी, मैं इसे कुछ स्पोर्ट्स कारों में भी देख सकता हूं।

फ्रंट व्हील ड्राइव रियर व्हील ड्राइव से अलग कैसे है?

क्या अंतर हैं?

एफडब्ल्यूडी और आरडब्ल्यूडी के बीच मुख्य अंतर पूर्व ड्राइवट्रेन के साथ है, सामने के पहिए कार को स्थानांतरित करते हैं, जबकि बाद वाले के साथ, पीछे के टायर काम करते हैं।

एफडब्ल्यूडी कारें आमतौर पर हल्की होती हैं और अधिक कैब के साथ आ सकती हैं। इस बीच, RWD प्रणाली अधिक संतुलित है, बेहतर हैंडलिंग है, और लेविट कर सकती है। इसके अलावा, मुझे रियर-व्हील ड्राइव कार को टो करना आसान लगता है।

उपयोग के उद्देश्य के आधार पर, आप वह चुन सकते हैं जो आपको फिट बैठता है। FWD शहर की सड़कों के लिए एक आदर्श विकल्प है।

लेकिन मैं आमतौर पर विभिन्न इलाकों पर यात्रा करता हूं, इसलिए आरडब्ल्यूडी वाहन उनकी गतिशीलता के लिए मेरे लिए अधिक उपयुक्त हैं।

फ्रंट व्हील ड्राइव के फायदे और नुकसान क्या हैं?

पेशेवरों

कई ड्राइवर होंडा सिविक फ्रंट व्हील ड्राइव को पसंद करते हैं क्योंकि यह विभिन्न लाभ प्रदान करता है।

पहली और मुख्य एक ईंधन अर्थव्यवस्था है। सामने के पहियों को कार को खींचने के लिए इंजन से बिजली प्राप्त होती है, जिससे वाहन को आरडब्ल्यूडी सिस्टम से अधिक आगे बढ़ने में आसानी होती है।

साथ ही, FWD सिस्टम हल्का है। नतीजतन, मैं बेहतर गैस माइलेज और कम कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन कर सकता था।

2005 के होंडा सिविक फ्रंट व्हील ड्राइव के बारे में अगली महान बात यह है कि यह आरडब्ल्यूडी की तुलना में बेहतर कर्षण को बनाए रख सकता है।

मैंने अनुभव किया है और निष्कर्ष निकाला है कि होंडा नागरिक बर्फ और बारिश में अच्छे हैं ।

इसकी वजह से इंजन का वजन सामने धुरा के ऊपर स्थित है, जो स्थिर नियंत्रणीयता प्रदान करता है। एफडब्ल्यूडी प्रणाली के साथ, मैंने कार चलाते समय बहुत चुनौती नहीं दी।

इसके अलावा, अन्य ड्राइवट्रेन की तुलना में, एफडब्ल्यूडी कम जटिल है, एक अधिक सरल बनाने की प्रक्रिया और कम रखरखाव की आवश्यकता होती है।

वाहन के सामने इसका स्थान आंतरिक यात्रियों और कार्गो के लिए अधिक स्थान की अनुमति देता है।

रस्सा के संदर्भ में, लोग वजन वितरण के कारण टो वाहनों को एफडब्ल्यूडी करना पसंद करते हैं।

वजन सामने के ड्राइविंग पहियों पर संतुलित है, जिससे यह रस्सा के लिए आदर्श है, खासकर जब खड़ी चढ़ाई पर चढ़ते हैं।

ऑल-व्हील-ड्राइव वाहनों की तुलना में, एफडब्ल्यूडी लोगों में बेहतर रस्सा क्षमता है।

दोष

होंडा सिविक्स फ्रंट व्हील ड्राइव हैं , जिससे उनके ड्राइवरों को कई फायदे मिलते हैं। हालांकि, उनके पास अभी भी कुछ कमियां हैं जिन पर आपको ध्यान देना चाहिए।

पहली कमी यह है कि जब मैं दृढ़ता से गति करता हूं तो मुझे नियंत्रित करना मुश्किल है।

इसका मतलब है कि सामने के पहिये भारी त्वरण के तहत असमान बिजली वितरण प्राप्त करते हैं, जिससे वाहन एक तरफ झुक जाता है। इसे टोक़ स्टीयर कहा जाता है।

अगला, एफडब्ल्यूडी वाहनों में, सामने के पहियों में आमतौर पर आरडब्ल्यूडी की तुलना में छोटे मोड़ होते हैं। इसकी वजह से ड्राइवट्रेन उपकरण बोनट में डिज़ाइन किए गए हैं, जिससे टर्निंग त्रिज्या को कम किया जाता है।

एक और नुकसान यह है कि फ्रंट व्हील्स ड्राइवट्रेन सिस्टम और इंजन के अतिरिक्त वजन के कारण पीछे के लोगों की तुलना में तेजी से पहने जाते हैं।

रियर व्हील ड्राइव में कैसे परिवर्तित करें?

क्या ऐसा संभव है?

क्या तैयार करें?

• हस्तांतरण
• इंजन
• अंतर
• सस्पेंशन सिस्टम
• सपाट छाती
• सबफ्रेम

कैसे परिवर्तित करें?

चरण 1. एक पूरी योजना बनाएं

परिवर्तित नौकरी सरल नहीं है, और आपको परियोजना से सावधानीपूर्वक निपटने के लिए एक योजना का निर्माण करना होगा।

आपको यह पता लगाना चाहिए कि योजना का संचालन कहां करना है, और आपको किन आवश्यक उपकरणों और सामग्रियों की आवश्यकता है, जैसे कि सस्पेंशन और ट्रांसमिशन को स्थापित करने के लिए, किस तरह का रियर एक्सल का उपयोग करना है, आदि।

चरण 2. कार के पूरे इंटीरियर को नीचे पट्टी करें

सबसे पहले, हार्डवेयर, सीट, कारपेटिंग आदि को हटा दें, अपनी कार को नंगे शरीर तक नीचे उतारने के लिए। ट्रांसमिशन टब को दृष्टिकोण करें, डिस्कनेक्ट करें, और इसे फ्रेम से रिलीज़ करें।

इस स्तर पर, डैशबोर्ड को छोड़कर नए ट्रांसमिशन को स्थापित करने के लिए सब कुछ हटा दिया जाना चाहिए।

चरण 3. फ्रेम के अनुकूलन के साथ आगे बढ़ें

चूंकि आपका होंडा सिविक फ्रंट व्हील ड्राइव है , जिसका अर्थ है कि यह रियर-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, इस प्रकार, आपको फ्रेम को अनुकूलित करना चाहिए।

फ्रेम में बहुत सारे क्षेत्र हैं जो अपग्रेड किए गए भागों और कॉन्फ़िगरेशन को फिट करने के लिए वेल्ड या कटिंग की आवश्यकता होती है।

इसके अलावा, आपके चेसिस को नए ड्राइवट्रेन और अन्य घटकों को फिट करने के लिए भी काटा जाना चाहिए।

आपका नया इंजन कॉन्फ़िगरेशन यह तय करेगा कि आपको शॉक टावर्स और सस्पेंशन ज्यामिति को फिर से काम करने की आवश्यकता है या नहीं।

चरण 4. नए घटकों को स्थापित करें और नए इंजन को माउंट करें

कुछ दिनों या हफ्तों के लिए अपने वाहन को तैयार करने के बाद, आप RWD- कॉन्फ़िगरेशन-फिट इंजन स्थापित करना शुरू कर सकते हैं।

एक बार जब आप इंजन और ट्रांसमिशन, वेल्ड, बोल्ट इन करते हैं, और अन्य घटकों को जोड़ते हैं। द्रव को बदलें और विद्युत प्रणालियों को हुक करें।

चरण 5. सुनिश्चित करें कि सभी विवरण ठीक से रखे गए हैं और सुरक्षित हैं

ट्रांसमिशन, इंजन और सस्पेंशन जैसे प्रमुख घटकों सहित बिल्ड को डबल-चेक करना, और बोल्ट, नली और नट्स जैसे छोटे विवरण, अनिवार्य है।

सुनिश्चित करें कि वे सभी इकट्ठे और सही तरीके से स्थापित किए गए हैं, क्योंकि गलत द्रव स्तर या एक ढीली नली क्लैंप सभी प्रक्रियाओं को बर्बाद कर सकता है और महंगे घटकों को महंगा नुकसान पहुंचा सकता है।

पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या आप एक FWD में बहाव कर सकते हैं?

हां, गति, समय और तकनीक के कारण एफडब्ल्यूडी कार को बहाव करना तकनीकी रूप से संभव है। फिर भी, उच्च गति तक पहुंचने के लिए अधिक शक्ति होना बेहतर है।

और हमेशा अपनी सुरक्षा के लिए सावधानी के साथ इसे चलाना याद रखें।

क्या होंडा सिविक हमेशा फ्रंट-व्हील ड्राइव रहा है?

फिर भी, कुछ विशेष संस्करण ऑल-व्हील-ड्राइव में आते हैं, जैसे कि सिविक टाइप आर, लेकिन वे मानक विकल्प नहीं हैं।

कैसे पता करें कि क्या आपकी कार फ्रंट व्हील ड्राइव है?

यदि आपकी कार एक अनुप्रस्थ डिजाइन है, जिसमें इंजन ड्राइव बेल्ट ऑटोमोबाइल के किनारे का सामना करते हैं, तो इसका मतलब है कि केवल सामने के पहियों को शक्ति प्राप्त होती है; इस प्रकार, इसके एफडब्ल्यूडी और इसके विपरीत।

मेरे द्वारा उपयोग किया गया अंतिम विकल्प आपकी कार के नीचे क्रॉल करना और आपके वाहन के अक्षीय शाफ्ट का निरीक्षण करना है। एफडब्ल्यूडी में, यह सामने के पहियों के बीच होगा।

नीचे की रेखाएँ

यह कार के उत्साही लोगों के लिए भी बेहतर है जो ट्यूनिंग से प्यार करते हैं, क्योंकि आफ्टरमार्केट भाग उपलब्ध हैं।

यदि आप RWD में परिवर्तित करना चाहते हैं, तो पेशेवर यांत्रिकी को ऐसा करने दें क्योंकि यह एक ऐसा काम नहीं है जो एक शौकिया कर सकता है।