ホンダシビックフロントホイールドライブはありますか？購入する前にこの問題を明確にする必要があります。または、すでに1つを持っている場合、車のドライブトレインを理解することも重要です。
私たちは皆、FWD（前輪駆動）とRWD（後輪駆動）に違いがあることを知っています。どちらのタイプも独自の長所と短所を持ち、運転体験に影響を与えます。
この記事では、2006年、2007年、2008年、2009年、2012年のHonda Civic Front Wheel Driveのかどうか、2つのドライブトレイン間を変換する方法について説明します。さらに下にスクロールしてみましょう！
ホンダ市民はいくつありますか？
これらの5席の車は、幅広いドライバーのニーズを満たしています。
シリーズの最初のメイクは、1972年に市場に登場しました。トヨタカローラやフォルクスワーゲンビートルなど、他のサブコンパクトカーと競争するために建てられました。
当初、1973年、ブランドは2ドアと4ドアのコンパクトセダンとハッチバックオプションで紹介しました。
長年にわたり、ホンダはモデルに変更を加え、1990年代半ばまでに中規模の車を人気にしました。
過去数年間、市民は圧縮天然ガスとハイブリッドパワートレインで利用可能でした。しかし、今では、ガスエンジンオプションのみが付属しています。
市民は燃料効率が良く、信頼性が高く、手頃な価格であるため、際立っており、自動車の買い物客の中で最も人気のある選択肢の1つになります。
ホンダシビックフロントホイールドライブはありますか？
前輪駆動のホンダシビックは、モデルのドライブホイールが正面にあることを意味します。
エンジンは、車の前輪にのみ電力を送ります。その後、これらのホイールは車両全体を引っ張ることを担当します。なぜなら、後輪は自分で電力を供給しないからです。
FWDは、高性能とシンプルさを獲得しているため、人気があります。このタイプのシステムは、通常、ホンダシビックや他のファミリー車などの小さなコンパクトな車で構築されています。
時々、私はいくつかのスポーツカーでもそれを見ることができます。
フロントホイールドライブは、リアホイールドライブとどう違うのですか？
FWD車は通常軽量で、より多くのタクシーが付属しています。一方、RWDシステムはよりバランスが取れており、取り扱いが良くなり、浮揚できます。さらに、後輪駆動車を牽引する方が簡単です。
使用の目的によっては、自分に合ったものを選択できます。 FWDは、街の通りに理想的な選択肢です。
しかし、私は通常、さまざまな地形で旅行するので、RWD車両はその操縦性のためにより適しています。
フロントホイールドライブの利点と短所は何ですか？
さらに、他のドライブトレインと比較して、FWDはそれほど複雑ではなく、より単純な作成プロセスと低メンテナンスが必要です。
車両の前面にある場所は、インテリアの乗客と貨物のためのスペースを増やすこともできます。
けん引に関しては、人々は体重分布のために牽引車両をFWDにすることを好みます。
重量はフロントドライビングホイールのバランスが取れているため、特に急な傾斜を登るときはけん引のために理想的です。
全輪駆動車両と比較して、FWDの車両はけん引能力が向上しています。
短所
ホンダシビックはフロントホイールドライブであり、ドライバーに多くの利点を与えています。ただし、注意を払う必要があるいくつかの欠点があります。
最初の欠点は、強くスピードアップするときに制御するのが難しいと感じることです。
それは、前輪が重い加速の下で不均等な電力分布を受け取り、車両を片側に傾くようにすることを意味します。その呼ばれるトルクステア。
次に、FWD車両では、フロントホイールは通常、RWDよりもターニングスペースが小さくなります。ドライブトレイン機器がボンネットで設計されており、回転半径が減少するためです。
もう1つの欠点は、ドライブトレインシステムとエンジンが追加されたエンジンのために、フロントホイールが後部のホイールよりも速く摩耗する傾向があることです。
後輪駆動に変換する方法は？
出来ますか？
はい。
2005年のホンダシビックはフロントホイールドライブですが、それを後輪駆動車両に変換することは可能です。このプロセス中に、ドライブトレインシステム全体がFWDからRWDに変更されます。
変換の目的は、エンジンのパワーを高めることですが、優れたメカニズム、専門的なスキル、多くの時間、そしてもちろん約25,000ドルの費用のかかる料金が必要です。
ドライブシャフトが正しく製造されていない場合、ホイールスピニングなど、望ましくない結果が発生する可能性があることを忘れないでください。
ガイドラインの変換
何を準備しますか？
- 伝染 ; 感染
- エンジン
- 微分
- サスペンションシステム
- 排気システム
- サブフレーム
変換する方法は？
ステップ1.徹底的な計画を立てる
変換ジョブは単純ではなく、プロジェクトに慎重に取り組む計画を立てる必要があります。
計画を実行する場所を把握し、必要なツールと材料を概説しなければなりません。
ステップ2.車の内部を剥がす
まず、ハードウェア、シート、カーペットなどを取り外して、車をむき出しの体に剥ぎ取ります。トランスミッションタブに近づき、切断し、フレームから放出します。
この段階では、ダッシュボードを除き、すべてを削除して新しい送信をインストールする必要があります。
ステップ3.フレームのカスタマイズを続行します
ホンダシビックはフロントホイールドライブであるため、後輪駆動の構成用に設計されていないため、フレームをカスタマイズする必要があります。
フレームには、必要なアップグレードされた部品と構成に合わせて溶接または切断を必要とする多くのエリアがあります。
また、シャーシは、新しいドライブトレインやその他のコンポーネントに合うようにカットする必要があります。
新しいエンジン構成では、ショックタワーとサスペンションジオメトリを作り直す必要があるかどうかを決定します。
ステップ4.新しいコンポーネントをインストールし、新しいエンジンをマウントします
数日または数週間車両を準備した後、RWD-Configuration-Fitエンジンのインストールを開始できます。
エンジンとトランスミッションを配置したら、溶接、ボルトでボルトを入れ、他のコンポーネントを接続します。液体を交換し、電気システムを接続します。
ステップ5.すべての詳細が適切に配置され、保護されていることを確認してください
トランスミッション、エンジン、サスペンションなどの主要なコンポーネントや、ボルト、ホース、ナットなどの小さな詳細を含むビルドをダブルチェックすることは義務付けられています。
間違った流体レベルまたは1つのゆるいホースクランプがすべての手順を台無しにし、高価なコンポーネントに費用のかかる損傷につながる可能性があるため、それらがすべて正しく組み立てられ、設置されていることを確認してください。
FAQ
FWDでドリフトできますか？
はい、スピード、タイミング、およびテクニックのためにFWD車を漂流することができます。それでも、より高い速度に到達するためのより多くの力がある方が良いです。
そして、あなたの安全に注意してそれを実行することを常に忘れないでください。
ホンダシビックは常に前輪駆動でしたか？
いいえ。ほとんどのホンダシビックは、FWDとRWDの両方で利用できる1972年の第1世代を除き、前輪駆動車両として知られています。
1983年に第2世代が制作されて以来、このブランドはモデルの標準ドライブ構成としてFWDのみを使用しています。
しかし、いくつかの特別版には、Civic Type Rなどの全輪駆動がありますが、標準的なオプションではありません。
あなたの車がフロントホイールドライブであるかどうかを知る方法は？
また、エンジンの位置を見て、2006年と2012年のホンダシビックがフロントホイールドライブまたは後輪駆動であるかどうかを判断します。
あなたの車が自動車の側面に向かってエンジンを駆動する横方向の設計である場合、それは前輪のみが電力を受けることを意味します。したがって、そのFWDとその逆。
私が使用した最後のオプションは、あなたの車の下でcraい、あなたの車の軸シャフトを検査することです。 FWDでは、フロントホイールの間にあります。
結論
ホンダシビックフロントホイールドライブはありますか？この記事の後、質問はもう気にするべきではありません。
人気のあるFWD市民は、燃料効率、信頼性、手頃な価格のおかげで、常に理想的な選択肢でした。
アフターマーケットの部品が利用可能であるため、チューニングが大好きな自動車愛好家にとっても好ましいです。
RWDに変換したい場合は、アマチュアができる仕事ではないので、プロのメカニックにそれをさせてください。
