जब आप गाड़ी चला रहे होते हैं, तो सुरक्षा को हमेशा प्राथमिकता दी जानी चाहिए। ब्रेक प्रोपोर्टिंग वाल्व किसी भी वाहन में पहली रक्षा लाइनों में से एक है, जो सड़क पर रहते हुए नियंत्रण सुनिश्चित करता है।
हालांकि, यह वाल्व समय के साथ अटक या खराबी हो सकता है, जिससे ब्रेकिंग पावर के संतुलन को प्रभावित किया जा सकता है। यह एक आम समस्या है, लेकिन महत्वपूर्ण जोखिम पैदा कर सकता है।
सौभाग्य से, मेरे पास कुछ समय में फिर से आसानी से बहने के लिए कुछ आसान सुझाव हैं।
एक ब्रेक आनुपातिक वाल्व को कैसे अनस्टिक करें और आत्मविश्वास के साथ सड़क पर वापस जाएं, इस बारे में अधिक जानने के लिए पढ़ते रहें!
एक ब्रेक आनुपातिक वाल्व क्या है?
ब्रेक प्रोपोर्टिंग वाल्व ब्रेकिंग सिस्टम में एक आवश्यक भूमिका निभाते हैं। उनका मुख्य काम सामने और पीछे के पहियों के बीच ब्रेकिंग फोर्स को वितरित करना है।
जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो कारों का वजन आगे की ओर जाता है, जिससे सामने के पहियों पर अधिक दबाव होता है।
आनुपातिक वाल्व वाहन के वजन वितरण के आधार पर ब्रेक पर जाने वाले हाइड्रोलिक दबाव को नियंत्रित करता है।
यह रियर ड्रम ब्रेक पर भेजे गए दबाव की मात्रा को सीमित करता है, जिससे उन्हें सामने के ब्रेक की तुलना में थोड़ा कम जबरदस्ती ब्रेक करने की अनुमति मिलती है।
इस भाग के लिए धन्यवाद, वाहनों की स्थिरता और नियंत्रण बनाए रखा जाता है। हर यांत्रिक प्रणाली की तरह, हालांकि, वाल्व बाहर पहन सकता है और किसी भी समय अटक सकता है।
विशिष्ट स्थिति के आधार पर, एक अटक अनुपात ब्रेक वाल्व कुछ समस्याओं का कारण बन सकता है:
- असमान ब्रेकिंग: आनुपातिक वाल्व एक ऐसी स्थिति में फंस सकता है जो आगे या पीछे के ब्रेक पर जाने वाले हाइड्रोलिक दबाव को प्रतिबंधित या कम करता है।
- इसके परिणामस्वरूप असमान ब्रेकिंग बल वितरण हो सकता है, जिससे वाहन ब्रेकिंग के दौरान एक तरफ खींच सकता है। इससे दूरियों और समझौता नियंत्रण को लंबे समय तक रोक सकता है।
- रियर व्हील लॉक-अप: मान लीजिए कि आनुपातिक वाल्व एक ऐसी स्थिति में फंस जाता है जो हाइड्रोलिक दबाव को फ्रंट ब्रेक तक सीमित करता है, लेकिन रियर ब्रेक पर अत्यधिक दबाव की अनुमति देता है।
यह पीछे के पहियों को ब्रेकिंग के दौरान समय से पहले लॉक करने के लिए मजबूर कर सकता है। इससे स्किडिंग, नियंत्रण की हानि और संभावित रूप से खतरनाक स्थितियां हो सकती हैं।
- फ्रंट व्हील लॉक-अप: कुछ मामलों में, एक अटक आनुपातिक वाल्व फ्रंट ब्रेक पर अतिरिक्त दबाव की अनुमति देते हुए रियर ब्रेक पर ब्रेक दबाव को प्रतिबंधित कर सकता है।
यह पीछे के पहियों को पीछे के पहियों से पहले बंद करने का कारण बन सकता है, जिसके परिणामस्वरूप स्टीयरिंग कंट्रोल का नुकसान होता है और रुकने की दूरी बढ़ जाती है।
उपरोक्त सभी परिदृश्य महत्वपूर्ण जोखिमों को जन्म देते हैं, और खेद से सुरक्षित होना बेहतर है।
जैसे ही आप ब्रेक अनुपात वाले वाल्व समस्याओं के संकेत देखते हैं, आपको अपनी कार पर पूरी तरह से जांच करनी चाहिए।
कैसे एक ब्रेक आनुपातिक वाल्व को अनस्टिक करने के लिए: एक चरण-दर-चरण गाइड
आनुपातिक वाल्व अक्सर मलबे और जंग के कारण अटक जाता है। ज्यादातर मामलों में, आप वाल्व की सफाई और चिकनाई करके ब्रेक आनुपातिक वाल्व को अनस्टिक कर सकते हैं।
यदि यह समस्या को हल नहीं करता है, तो एक मानक ब्रेक ब्लीड प्रक्रिया की आवश्यकता होती है।
आगे पढ़ें और मुझे प्रत्येक चरण के माध्यम से मार्गदर्शन करें:
चरण 1: सुरक्षा पहले
पूरी प्रक्रिया के दौरान उपयुक्त सुरक्षा गियर, जैसे दस्ताने और सुरक्षा चश्मा पहनें।
कार पार्क करने के बाद, हुड खोलें और अपनी कार के लिए सही प्रकार के ब्रेक द्रव के साथ मास्टर सिलेंडर को भरें।
चरण 2: ब्रेक सिस्टम का निरीक्षण करें
चरण 3: आनुपातिक वाल्व का पता लगाएं
इस घटक का पता लगाने के लिए एक आनुपातिक वाल्व को कैसे अनस्टिक किया जाए, इसका अगला कदम इस घटक का पता लगाना है। यह आमतौर पर मास्टर सिलेंडर या रियर एक्सल के पास ब्रेक लाइनों पर लगाया जाता है।
अपनी कार में विशिष्ट ब्रेक आनुपातिक वाल्व स्थान की पहचान करने के लिए अपने वाहनों ऑटो मरम्मत मैनुअल से परामर्श करें।
चरण 4: वाल्व को साफ और चिकनाई करें
अटक वाल्व अक्सर जंग या जंग का परिणाम होते हैं। एक उपयुक्त स्नेहक को लागू करें, जैसे कि तेल को मर्मज्ञ तेल, वाल्व चलती भागों में।
किसी भी अटके हुए घटकों को ढीला करने के लिए स्नेहक को कुछ मिनटों के लिए घुसने की अनुमति दें।
चरण 5: ब्रेक द्रव से खून बह रहा है
ब्रेक ब्लीडर स्क्रू को ढीला करके ब्रेक द्रव को बहने दें। जब तक स्पष्ट तरल पदार्थ बाहर न आ जाए तब तक हवा के बुलबुले हैं।
चरण 6: वाल्व काम करें
चरण 7: फ्रंट और रियर ब्रेक लाइनों की जाँच करें
यदि प्रकाश चालू रहता है, तो अपने सहायक को एक क्लिक के लिए सुनते समय ब्रेक पेडल पर अधिक दबाव लागू करने का निर्देश दें। एक बार हो जाने के बाद, कैप नट को बंद करें।
रियर ब्रेक लाइन पर एक ही प्रक्रिया को दोहराएं।
चरण 8: ब्रेक सिस्टम का परीक्षण करें
यदि आप किसी भी अनियमितता या विसंगतियों को नोटिस करते हैं, जैसे कि रक्तस्राव के बाद ब्रेक फीलिंग स्पंजी , आगे के निरीक्षण और मरम्मत के लिए एक पेशेवर मैकेनिक से परामर्श करें।
पूछे जाने वाले प्रश्न
हालांकि, ध्यान रखें कि आनुपातिक वाल्व को रीसेट करना समस्या की जड़ को हल नहीं करता है यदि आपके चेवी में एक अटक वाल्व है।
