私の車は時々始まり、時には何をすべきか？

断続的な車のスタートは、所有者が非常に頻繁に直面する一般的な問題です。これは、エンジンをオフにして再起動するまで、自動車がうまく機能したことを意味します。それは時々静止しているだけです。この症状により、考えられる理由について混乱させます。

はい、このトラブルにつながるいくつかの主な原因があります。バッテリー、センサー、燃料など、さまざまな車両部品から生まれます。

各コンポーネントがどのように機能し、互いに影響を与えるかを知ることで、問題のルートを理解し、適切な解決策を見つけることができます。

この記事では、私の車の問題を解決するためのいくつかのヒントを提供します。

なぜ私の車は時々始まることがありますか？

バッテリー

バッテリー電圧

車の他の考えられる理由の1つは、時々開始することがあります。

車両をオンにするのに十分な電力があることを確認する必要があります。電圧計を使用して、バッテリーが所有する電圧の量を分析して決定します。

モーターを開始する理想的な電圧は、12.4〜12.6ボルトです。 12.4ボルト未満の場合は、バッテリーを充電し、エンジンを再度オンにして、機能するかどうかを確認する必要があります。

ワイヤーとケーブル

ワイヤやケーブルの問題は何でも、電気の流れを防ぎ、車両が起動しないようにすることができます。腐食したバッテリー端子、壊れた接続またはゆるいワイヤー、または故障したワイヤです。

定期的に機械的検査を行わない場合、これらの症状の1つにさらに直面する可能性があります。

汚れや破片は、バッテリー端子機能にも影響を与える可能性があります。温水と重曹の溶液でバッテリーを掃除することで、この問題を取り除くことができます。

汚染物質、汚れ、破片を除去しながら、混合物がフィラーキャップの下の他の部分に触れないようにします。

スターターモーター

モーター

スターターモーターが故障したため、車が起動し、状況が発生しない場合があります。大きな粉砕音が聞こえると、取り付けボルトはゆるく、フライホイールを動かすことができません。

それらを締めて、モーター内のすべてのコンポーネントが予想どおりに機能することを確認します。

しかし、あなたが考えるかもしれない瞬間がいくつかあります：ねえ、取り付けボルトはきつくなっていますが、なぜ私の車が時々始まるのか、時にはそれがそうではないのですか？その後、フライホイールが正しいレベルでモーターをクランクしないためです。

ピニオンギアを回転させて確認し、装置の動きに何か問題があるかどうかを確認できます。

スターターソレノイド

エンジンコンパートメントは、故障したソレノイドに関連する繰り返しクリック音を生成する場合があります。それに加えて、カポーティの下には可聴ノイズがあるかもしれません。つまり、エンゲットのないマグネットコイルにつながる何かが詰まっています。

車両を始めるときにこれらの奇妙な音のいずれかを聞くと、開始システムを無効にする損傷したスターターソレノイドの兆候になる可能性があります。

スターターソレノイドが完全に接続され、ワイヤーが汚染されていないことを確認して、開始システムが正しく動作できるようにします。

エンジン

エンジンイグニッションコイル

不良または使い果たされたエンジンイグニッションコイルは、私の車の問題にもつながる可能性があります。

このコイルは、内燃機関の送電において重要な役割を果たします。電気はスパークプラグに来て、それなしで車両を起動することはできません。

エンジンフライホイール

フライホイールは、トランスミッションとエンジンの間にあります。ピニオンギアを回転させてエンジンをクランクします。スターターモーターを取り出し、トランスミッションをニュートラルモードにし、クランクシャフトをスピンしてメカニズムを分析します。

根本的な問題はおそらく滑車にあり、それがオルタネーターまたは蛇紋岩ベルトにいくつかのトラブルをもたらします。さらに、歯がなくなったり壊れたりするフライホイールは、時々車が時々始まることがありません。

燃料フィルターに関連する問題

汚れた燃料フィルター

自動車が開始に苦労している場合、燃料フィルターが詰まっているためです。この故障した燃料フィルターは、燃料の流れをラインにブロックして、車両をオンにすることができます。

したがって、詰まったフィルターを通して燃料を押すには、ポンプのより多くの圧力が必要です。制限を超えて作業するとポンプが損傷し、私の車が時々始まる理由を説明します。

インジェクター

燃料インジェクターは、燃料をエンジンに送信する責任があります。分散が悪い場合（正しい圧力レベルではなく）、不適切な開始に問題が発生する可能性があります。

インジェクターに直接損傷がある場合、燃料を供給して車両を始動するのに苦労する可能性が高くなります。

エンジンの問題

うまくいけば、それはバルブの問題のためだけです。それ以外の場合、問題はより深く、より多くの分析と修復が必要です。

直し方？

OBD2スキャナーツールを使用して車両をスキャンして、コイルまたは燃料噴射が車を断続的に開始するかどうかを判断します。最も簡単な方法は、あなたの車をメカニックに連れて行って問題を整理することです。

修正はいくらですか？

車に悪いバッテリープラグやスパークプラグがある場合、交換には約200ドルかかります。問題がコイルやスターターなどの電気部品にある場合、最大500ドルを支払うことが期待できます。

バルブ関連のジョブは約1000ドルかかります。自動車を保護し、お金を節約するためにアイドル状態の空気制御バルブをきれいにする方法を学ぶことができます。

再構築や交換などのエンジンのその他の固定には、それぞれ2000ドルと5000ドルが必要です。

FAQ

燃料ポンプが悪くなるかどうかを判断する方法は？

悪い燃料ポンプには通常、これらの症状の1つ以上があります

• 自動車を開始するのは難しいです
• 燃料タンクから泣き言が聞こえます
• エンジンがスパッタして停止しました
• ポンプは失速して熱くなります
• 車の急増
• エンジンはパワーを失います
• 車は起動しません

スターターまたはオルタネーターの問題であるかどうかを知る方法は？

損傷したコンポーネントを再構築または変更できます。高コストを避けるために、バッテリーの電源を高レベルに保ち、他の部品を清潔に保ち、腐食から離れてください。

自動車に関する十分な知識がない場合は、車両を修理店に持ってきてください。私たちはあなたの参照の修正価格をあなたに知らせました。