Intermitējoša automašīnu starts ir izplatīts jautājums, ar kuru īpašnieki saskaras diezgan bieži. Tas nozīmē, ka jūsu automašīna darbojās labi, līdz izslēdzat motoru un to restartējiet; tas dažreiz vienkārši stāv nekustīgi. Šis simptoms liek jums sajaukt iespējamos iemeslus.
Jā, ir daži galvenie cēloņi, kas rada šīs nepatikšanas. Tas var nākt no dažādām transportlīdzekļu detaļām, piemēram, no akumulatora, sensora, degvielas utt.
Zinot, kā katrs komponents darbojas un ietekmē viens otru, ļauj izprast problēmas sakni un atrast atbilstošus risinājumus.
Šis raksts sniegs jums dažus padomus, kā atrisināt manu automašīnu sākumu dažreiz, un dažreiz tas nav.
Kāpēc mana automašīna sāk dažreiz un dažreiz tā nav?
automašīnas iemesliem dažreiz dažreiz nav pietiekams akumulatora spriegums.Jums jāpārliecinās, ka ir pietiekami daudz enerģijas, lai ieslēgtu savu transportlīdzekli. Izmantojietvoltmetru , lai analizētu un noteiktu, cik daudz sprieguma pieder jūsu akumulatoram.
Ideāls motora iedarbināšanas spriegums ir no 12,4 līdz 12,6 voltiem. Ja tas ir mazāks par 12,4 voltiem, jums vajadzētu uzlādēt akumulatoru un vēlreiz ieslēgt motoru, lai redzētu, vai tas darbojas.
Vadi un kabeļi
Viss, kas nepareizi ar vadiem un kabeļiem, var novērst elektrības plūsmu un kavēt jūsu transportlīdzekli. To var korozēt akumulatora spailes, salauztus vai vaļīgus savienojumus vai kļūdainus vadus.
Jūs varat saskarties ar vienu no šiem simptomiem vairāk, ja regulāri neveicat mehāniskās pārbaudes.
Netīrumi vai gruveši var ietekmēt arī akumulatora spaiļu funkciju. Jūs varat atbrīvoties no šīs problēmas, notīrot akumulatoru ar silta ūdens un cepamā soda šķīdumu.
Noņemot piesārņotājus, netīrumus un gružus, pārliecinieties, vai maisījums nepieskaras citām daļām zem pildījuma vāciņiem.
Sākuma motors
Motors
Bojāts sākuma motors var izraisīt automašīnu dažreiz sākties un dažreiz nav situācijas. Ja dzirdat skaļu slīpēšanas skaņu, montāžas skrūves ir vaļīgas un nevar kustināt spararatu.
Ciešas tās, lai pārliecinātos, ka visas motora darbu sastāvdaļas, kā paredzēts.
Tomēr ir daži mirkļi, kurus jūs varat domāt: hei, montāžas skrūves ir stingras, bet kāpēc mana automašīna sāk dažreiz un dažreiz tā nav? Tad tas var būt tāpēc, ka spararats nenoslogo motoru pareizajā līmenī.
Jūs to varat pārbaudīt, vērpjot zobrata pārnesumu un redzēt, vai kaut kas nav kārtībā ar aparāta kustību.
Startera solenoīds
Motora nodalījums var radīt atkārtotu noklikšķināšanas skaņu, kas saistīta ar kļūdainu solenoīdu. Turklāt zem kapote var būt dzirdams troksnis, kas nozīmē, ka iekšpusē ir kaut kas iestrēdzis, kas noved pie nesaistīta magnēta spoles.
Ja, palaižot transportlīdzekli, dzirdat kādu no šīm dīvainajām skaņām, tā var būt bojāta starta solenoīda pazīme, kas atspējo sākuma sistēmu.
Pārliecinieties, ka starta solenoīds ir pilnībā savienots un vadi nav piesārņoti, lai sākuma sistēma spētu darboties pareizi.
Motors
Motora aizdedzes spoles
Slikti vai izsmelti motora aizdedzes spoles var izraisīt arī manu automašīnu sākumu dažreiz, un dažreiz tā nav.
Šai spolei ir nozīmīga loma enerģijas pārraidei iekšdedzes motoram. Elektroenerģija nevar nonākt pie aizdedzes svecēm, lai palaistu transportlīdzekli bez tā.
Motora spararats
Spararats atrodas starp transmisiju un motoru. Tas apvelk motoru, pagriežot zobrata pārnesumu. Izņemiet startera motoru, ievietojiet pārraidi neitrālā režīmā un pagrieziet kloķvārpstu, lai analizētu mehānismu.
Sakņu problēma, iespējams, slēpjas skriemeļā, kas rada dažas nepatikšanas ar ģeneratoru vai serpentīna jostu. Turklāt spararati trūkst vai salauzti zobi var būt iemesls, kāpēc dažreiz automašīna sāk dažreiz tā nav.
Problēmas, kas saistītas ar degvielas filtru
Netīrs degvielas filtrs
Ja jūsu automašīna cīnās, lai sāktu, tas var notikt aizsērējušā degvielas filtra dēļ. Šis kļūdains degvielas filtrs var bloķēt degvielas plūsmu līnijās, lai ieslēgtu transportlīdzekli.
Tādējādi ir nepieciešams lielāks spiediens sūknī, lai nospiestu degvielu caur aizsērējušo filtru. Darbs virs tā robežas var sabojāt sūkni, izskaidrojot, kāpēc mana automašīna sāk dažreiz, un dažreiz tā nav.
Inžektori
Degvielas iesmidzinātājs ir atbildīgs par degvielas pārsūtīšanu uz motoru. Kad izkliede ir slikta (nav pareizajā spiediena līmenī), tā var attīstīt problēmas ar nepareizu sākumu.
Ja inžektoriem ir tiešs kaitējums, jums, visticamāk, ir grūtības piegādāt degvielu un palaist savu transportlīdzekli.
Motora problēmas
Kā labot?
Cik maksā labošana?
Ja jūsu automašīnai ir slikts akumulators vai aizdedzes sveces, tā nomaiņa maksās apmēram 200 USD. Ja problēma slēpjas tādās elektriskās daļās kā spole vai starteris, jūs varat sagaidīt maksāt maksimāli USD 500.
Ar vārstu saistītais darbs maksās apmēram 1000 USD. Jūs varat uzzināt , kā notīrīt tukšgaitas gaisa vadības vārstus , lai aizsargātu automašīnu un ietaupītu naudu.
Citas motora fiksācijas, piemēram, atjaunošana vai nomaiņa, nepieciešami attiecīgi 2000 USD un 5000 USD.
FAQ
Secinājums
Mēs tikai apskatījām problēmu: mana automašīna sāk dažreiz, un dažreiz tā nav ar trim galvenajiem iespējamiem cēloņiem un tās detaļām.
Jebkura akumulatora, degvielas sistēma vai motora problēma var novērst jūsu automašīnas sākšanu. Atkarībā no situācijas jūs varat atrast dažādus risinājumus, ko atrisināt.
Jūs varat atjaunot vai mainīt bojātos komponentus. Lai izvairītos no augstām izmaksām, pārliecinieties, ka akumulatora enerģija ir augsta līmenī, uzturiet citas detaļas tīras un palieciet prom no korozijas.
Ja jums nav pietiekami daudz zināšanu par automašīnām, nogādājiet savu transportlīdzekli remontdarbnīcā. Mēs jūs informējām par jūsu atsauces labošanas cenu.
