自動車の問題に関しては、後部ショックの漏れはよくあることです。早めにキャッチできる場合は、交換するだけが必要です。そうでなければ、他の問題がまったく発生します。

これを避けるために、漏れたショックを検出し、車両のパフォーマンスの変化を認識する方法を学ぶ必要があります。あなたがこの問題について当惑している場合、あなたは正しい場所にいます。

私たちの投稿では、この問題の理由と警告サインを提供します。下にスクロールして、車に症状があるときに確認しましょう。

リアショックアブソーバーとは何ですか？どのように機能しますか？

タイヤが地面と接触しない場合、運転、回転、ブレーキを真剣に傷つけます。

ショックアブソーバーは本質的にオイルポンプです。ピストンはピストンロッドの端に貼り付けられ、圧力チューブの油圧液に対して作用します。

油圧液は、懸濁液が上下に移動すると、オリフィス（小さな穴）を通してピストンにポンプで送られます。

オリフィスは最小限の量の流体をピストンを通過させるだけであるため、ピストンは遅くなり、スプリングとサスペンションの動きが遅くなります。

後部ショックの漏れの原因は何ですか？

potholeが浸した道路は、衝撃寿命を短くします。油圧液に対するピストンズの一定の強い作用は、漏れの可能性を高める可能性があります。

さらに悪いことに、ショックを所定の位置に保つボルトは取り外され、ホイールがソケットから回転します。さらに、走行行動に応じて、ショックはより速く摩耗する可能性があります。

壊れた/摩耗したシール

サスペンションシステムの摩耗と裂傷により、シールが脆く摩耗する可能性があります。

幸いなことに、破損または摩耗したシールを変更できます。これは、ショックアブソーバーの交換よりも安価です。

6か月ごとにショックをテストすることをお勧めします。これは、驚きを避けるために、快適な環境で築かれることです。

ショックパーツは、コンポーネント全体よりも簡単に交換できます。

事故

汚れと泥

別の必須理由は、道路上の汚れと泥です。車両サスペンションシステムコンポーネントに入るこれらの粒子は、シールを損傷し、漏れを引き起こす可能性があります。

古いショック

使用中、ショックは摩耗しました。モダンなストラットとショックアブソーバーは、数年と50,000マイルに耐えることを目的としています。

この時間を超えて、ショックパーツはより速く摩耗し、漏れにつながります。

とはいえ、これらの間隔は、それらの使用方法に応じて固定されていません。したがって、メカニックに定期的にチェックさせる必要があります。

症状：リアショックが漏れたときに何が起こるでしょう

振動

あなたが運転して不快な振動を経験しているなら、あなたのショックはおそらく困っています。ハンドルを通して振動を感じるかもしれません。

それらは頻繁にピストンシールを通り過ぎて液体が漏れ、衝撃が懸濁液の動きに過剰反応することによって引き起こされます。

ハンドルを介して揺れていることに気付いたら、近くのメカニックでショックを確認してください。それ以外の場合は、運転中のガスの漏れなど、他の問題につながる可能性があります。

ノックサウンド

でこぼこの乗馬体験

ショックアブソーバーが適切に機能している場合、めったに気付かないことに気付きます。彼らは常に、あなたが遭遇するすべての隆起とpot穴の影響、そして彼らが引き起こす振動を軽減しようとします。

ただし、それらが着用したり漏れている場合は、道路のあらゆる隆起を感じ始めるとすぐにそれを見つけます。

FAQ

後部ショックの交換は簡単ですか？

ショックの交換はかなり簡単です。上部と下部マウントを取り外すだけです。ただし、一部の車両では、ショックにアクセスするためにパネルを取り外す必要がある場合があります。

結論

この投稿からの持ち帰りは、後部ショックの漏れで運転することは決して助言されないということです。修復されたショックアブソーバーは、新しいアイテムである限り生き残ることはほとんどありません。

常に衝撃をきれいにしておき、寿命を延ばすために実行可能な限り目視検査を実行してください。油圧液漏れが見つかったら、車を地元の修理店に乗って検査します。

シールを変更するのは安く、あらゆる請求書からあなたを守ることができます。