Pat iesācēji saprot motora kloķvārpstas stāvokļa sensora nozīmi.
Bez šīs mazās, bet jaudīgās ierīces, nekādā gadījumā ECM nevar saņemt pietiekamu rotācijas ātruma datus, lai kontrolētu transportlīdzekļu veiktspēju.
Rezultātā jūsu automašīna daudz cietīs, ietekmējot jūsu vispārējo pieredzi. Tādējādi, tiklīdz ierīce pārstāj darboties vai parāda skaidrus nepareizas darbības signālus, tā ir nepieciešama, lai nekavējoties ārstētu problēmu.
Dažreiz visa atiestatīšana ir vislabākais kūrorts, tāpēc šī rokasgrāmata tiek piegādāta, lai precīzi pastāstītu , kā atiestatīt sadales vārpstas pozīcijas sensoru . Ļaujiet bumbiņai ripot!
Kā jūs varat zināt, ka sadales vārpstas stāvokļa sensori ir kļuvuši slikti?
2. Aizdedzes jautājumi
Kreina sensora galvenais mērķis ir novērot sadales vārpstas precīzu leņķi un pozīciju un paziņot šos datus CAR ECU.
Pēc tam ECU aprēķina pareizo jaudas summu, lai kontrolētu degvielas piegādi un aizdedzi.
Tādējādi, kad sensors pārstāj darboties pareizi, tas pārsūtīs nepareizu/mulsinošu informāciju uz datoru, apgrūtinot jūsu transportlīdzekļa sākšanu. Galu galā aizdedzei nav ierosināta dzirkstele!
3. Slikta degvielas ekonomika
Vai jūs uzzinājāt, ka degvielas iesmidzināšanas piegāde kamerā ir kļuvusi pārmērīga? Tad automašīna, visticamāk, cietīs no postošās ekonomikas, liekot jums bieži apmeklēt degvielas uzpildes stacijas degvielas uzpildīšanai.
Viltus sensora rādījumi izraisa arī ECU, kas nosūta vairāk motora degvielas, nekā nepieciešams. Jūsu automašīna to sadedzinās pārāk daudz, izraisot sliktus degvielas nobraukumus.
Tas nav pārsteigums, ka jūs skrienat mazāk jūdžu galonu nekā iepriekš!
4. Sliktas paātrinājuma problēmas
Jums nekavējoties jāpārbauda un jānomaina sensors, lai atrisinātu šīs paātrinātās dilemmas.
5. Motora apstāšanās
Kad aizdedzes laiks un degvielas piegāde ir pilnībā izzudusi, degvielas filtriem un inžektoriem noteiktā laikā neizdodas pārraidīt degvielu automašīnās sadegšanas kamerā.
Tā rezultātā jūsu automašīnas motors apstājas jūsu ceļojuma laikā vai pat atsakās sākt.
Ja jūs ignorējat šos sliktos sensorus un ļaujat tiem pasliktināties, signāli, kas nosūtīti uz automašīnu ECM, vājinās, pilnībā izslēdzot motoru un pat nodarot fiziskus bojājumus.
Kā atiestatīt sadales vārpstas stāvokļa sensoru
Šī stratēģija ir palīdzēt atiestatīt ECU, notīrot atlikušos kļūdu kodus kļūdainajā kloķvārpstas sensorā.
Ko darīt, ja vēlaties nodrošināt pilnīgu procesu? Pēc tam atvienojiet gan negatīvos, gan pozitīvos kabeļus un savienojiet tos kopā.
Iet iekšā automašīnā, ieslēdziet tās lukturus un pagaidiet 5-6 minūtes. Visa enerģija, kas plūst visā mirušajā centrā jūsu elektroniskajās ierīcēs, izplūst.
2. solis . Atkārtoti savienojiet baterijas. Ja atvienojat abus kabeļus, sāciet atjaunot pozitīvo, pirms pāriet uz negatīvo.
Pēc tam jūsu ECU veiks atkārtotas iegūšanas procesus, identificējot un atjaunojot bojāto sadales vārpstas sensoru.
Papildu piezīme:
- Šī metode labi darbojas cilvēkiem, kuriem nav OBD2 skenera. Bet ko tad, ja izrādās, ka bateriju atvienošana vispār nevar palīdzēt?
Tad jums tagad ir jāiegādājas skeneris - it īpaši, ja automašīna ir no luksusa zīmola vai arī jāiekļauj daudz elektro -kontroles moduļi.
- Ņemiet vērā, ka sadales vārpstas pozicionēšanas sensoram nebūs atmiņas; Kad jūs to atkal ieslēdzat, tas sāks lietas laukumā.
- Vai jūsu automašīna uzstāda pretaizdzīšanas sistēmu? Tad pirms bateriju atvienošanas pārbaudiet, vai atceraties kodus. (Galu galā CMP sensors zaudēs visas atmiņas).
- Ir viegli atrast pretaizdzīšanas numurus, kas novietoti uz automašīnām, mazi plakāti rokasgrāmatā, vārsta pārsegā vai netālu no automašīnas durvīm.
2. metode. Ar skeneriem
Kā mēs tikko minējām, ja nav skeneru metodes, tas nedarbojas, ir pienācis laiks vērsties pie skenera iesaistītās sadales vārpstas stāvokļa sensora .
Mēs ļoti iesakām izdomātus skenerus, kas var viegli pārprogrammēt dažādas automašīnas sistēmas.
Paredzams, ka augstas kvalitātes modeļi darbosies ar katru transportlīdzekļa modeli - ieskaitot tos, kas ražoti no 1990. gadiem.
1. solis . Pievienojiet skeneri ar automašīnām OBD portu. Ieslēdziet taustiņu, bet nesāciet motora bloku. Tiks parādīts modeļa opciju saraksts displeja ekrānā; Izvēlieties tādu, kas pieder jūsu automašīnai.
Ja neesat pārliecināts, kurš modelis/izgatavo jūsu transportlīdzekli, ļaujiet skenerim to automātiski atklāt, skenējot VIN (transportlīdzekļa identifikācijas numuri).
2. solis. Nospiediet manuālo izvēli, kas ļauj ielādēt sistēmas informāciju. Izvēlieties modeļa gadu. Pēc tam nospiediet diagnostiku> Vadības vienība> Power vilciens, lai piekļūtu automašīnu pārnesumkārbai un motora datiem.
3. solis . Izvēlieties motora vadības moduļus> Īpašas funkcijas> CAM kloķa atkārtota. Pēc tam CAM sensori sāks sevi atiestatīt.
4. solis. Apsveicam, jūs esat pabeidzis! Pēdējais solis, lai pārceltu sadales vārpstas pozīcijas sensoru, ir sākt darbu un pārbaudīt, vai viss ir gājis labi.
Apgrieziet automašīnu, lai to ieviestu optimālā darba temperatūrā.
FAQ
1. Vai es varu braukt ar sliktiem sadales vārpstas sensoriem?
Tehniski jūs varat. Bet jūsu motors cietīs no īsa dzīves ilguma un laika gaitā degradēts sniegums.
2. Kādas ir kļūdainu sadales vārpstas stāvokļa sensoru aizstājēju izmaksas?
Pēc sadales vārpstas stāvokļa sensora nomaiņas jums vajadzētu sagaidīt 200–400 USD par galvenajiem transportlīdzekļiem. Luksusa veidi, protams, uzlādēsies augstāk.
Secinājums
Kā atiestatīt sadales vārpstas stāvokļa sensoru ? Mūsu detalizētās vadlīnijās ir padziļināti apskatīta šī problēma, procesu sadalot daudzos mazos soļos, kurus ir viegli veikt, pat iesācējiem.
Tiek pieminēti arī kopīgi slikto sadales vārpstas stāvokļa sensoru signāli, kas palīdz agri atklāt problēmu un ātri sakārtot to, pirms lietas pasliktinās.
Dienas beigās vienmēr pārbaudiet automašīnu nodalījumus; tikai dažas papildu sekundes pārbaudes var ietaupīt tūkstošiem dolāru par dārgu remontu!
Kā vienmēr, Braiens atzinīgi vērtē turpmākus jautājumus vai bažas par to , kā atiestatīt kloķvārpstas pozīcijas sensoru .
