Chevrolet -auto's en motoren zijn onderwerpen waar veel mensen in geïnteresseerd zijn omdat ze hun rijprestaties en veiligheid willen verbeteren.

Bij de huidige trend geven veel autobezitters om kleine blokmotoren, waaronder 350 en 400.

Deze twee maken ons vaak in de war vanwege hun soortgelijke blokontwerp. Dus, wat zijn de verschillen tussen 400 kleine blok versus 350 ?

Als u het antwoord wilt weten, blijf dit artikel dan lezen. We zullen alle nodige informatie verstrekken om ze te vergelijken.

Een overzicht van een 350 en een 400 SBC -motor

Hoewel interne verschillen hadden, was het algehele ontwerp hetzelfde als voorafgaande kleine blok Chevrolet -motoren en omvatte vele uiterlijke kenmerken en dimensies die identiek waren.

Met aanpassingen heeft de 400 een reputatie opgebouwd als een krachtige prestatie -engine.

Het 400 kleine blok heeft een verplaatsing van 400 kubieke inch. Het kan veel koppel weerstaan, omdat het bestaat uit gietijzer, waardoor het behoorlijk stevig is.

IJzeren gietstukken worden ook gebruikt om cilinderkoppen te maken. Het is echter vaak bekend dat ze zijn gemaakt van lichtgewicht aluminium in racetoepassingen om de prestaties te stimuleren.

De 400 -motor werd gebouwd om een ​​sterk koppel te genereren bij een laag toerental. Dit maakt het een geweldige aanvraag voor pick -up trucks en SUV's.

Bovendien biedt het een carburateur met twee vaten en een carburateur met vier vaten. Als u meer prestaties nodig heeft, is de carburateur met 4 vaten ideaal.

Het 400 kleine blok heeft ongeveer 265 pk. Toch genereerde het ongeveer 150 pk aan de wielen.

Wat zijn de verschillen tussen 400 kleine blok versus 350?

.

Hoe het verschil te vertellen tussen 350 en 400 klein blok? Laten we de vergelijking van 350 versus 400 SBC diepgaand bekijken:

Casting cijfers

Op het blok of hoofd van een motor zijn fabrikantenzegelidentificatiemarkeringen bekend als motorgietnummers.

Gebruikmakend van het gietnummer garandeert het kiezen van de juiste componenten. Achter het blok dat op de transmissie is aangebracht, kunt u de castnummers op de motorklokken zien.

Giet de degaser in de staalborstel om het blok op te ruimen om deze nummers te meten.

Er zijn slechts drie unieke nummers op de Chevy 400 -motor, die 330817, 3951509 en 3951511 zijn.

Het merendeel van de 1511 gietnummers waren vierboutketens. De meest voorkomende hoofdgerechten met twee bout zijn de 0817 en 1509.

De twee-boutnoten bevatten veel meer nikkel in de webbing dan de blokken met vier bout, waardoor het 400-blok sterker is dan de 350.

Hoofd pakkingen

Omdat de cilinders op de 400 werden gesneden, riep het op tot stoomgaten, koppen en koppakking om hotspots in het koelsysteem te verminderen op de positie boven de cilinders met siames.

Dit maakte de 400 anders dan het 350 kleine blok.

Als een 400 -blok koppen of koppakkingen zonder stoomgat gebruikt, zullen oververhitting en schade waarschijnlijk optreden.

Flexplate en de inch boringafstand

Bovendien heeft de 400 5,565-inch staven en biedt de vorige SBC-motor 5,7-inch staven (een hogere compressiemotor).

Bovendien was de belangrijkste krukas van 400 kleine blokmotoren extern gebalanceerd en had hij een diameter van 2,65 inch, terwijl de belangrijkste tijdschriften van 350 een diameter van 2,45 inch hadden (op de flexplate en harmonische balancer).

Veel Gestelde Vragen

Inderdaad, de Chevy 396 is een illustratie van een motor die, hoewel hij een verplaatsing van minder dan 400 kubieke inches heeft, bekend staat als een groot blok vanwege het ontwerp.

Conclusie

Dit artikel heeft alle benodigde informatie verstrekt over 400 en 350 motoren. Bovendien kunt u enkele primaire verschillen krijgen tussen 400 kleine blok versus 350 .

Afhankelijk van uw auto en uw vereisten, moet u de specificaties van deze twee lezen en begrijpen om de meest geschikte motor te kiezen.

Een juiste kan u helpen uw rijprestaties en veiligheid te verbeteren.

Vergeet bovendien om de motor regelmatig te behouden om enkele motortormen te voorkomen, zoals Bypass van Chevy Knock-sensor .