Solid versus hydraulische lifters staan vaak ter vergelijking op de balans, dus wat is de betere keuze?
Beide zullen voor- en nadelen hebben, die de prestaties van uw voertuigen beïnvloeden. Afhankelijk van elk automodel of merk, wordt de auto uitgerust met een van deze twee typen.
Als u in de war bent, zijn we hier om te helpen! Blijf lezen voor meer informatie over hen in de volgende secties!
Wat u moet weten over vaste en hydraulische lifters
, kunnen prestatieauto's er ook van profiteren.Hydraulische lifters
Het werd voor het eerst gemaakt in de jaren dertig om verouderde mechanische lifters te kalmeren. Maar ze bereikten de reguliere markt niet tot de jaren 1950 vanwege hun grotere prijs.
Het cilindrische lichaam van deze heeft een interne zuiger.
De klepwimpel, of de afstand tussen het klepstip en de rockerarm, is iets dat het ontwerp van de Lifter Float -zuiger wil minimaliseren, uit de lifterboring.
Grotere niveaus van de wimper kunnen een rammelende en motorkloppende geluid genereren, maar zijn meer vergevingsgezind. De rit zal stiller en soepeler zijn hoe minder wimpers er zijn.
Vaste versus hydraulische lifters vergelijking
Voorbelasting of de afstand tussen de plunjestoeling en het vasthouden van snapring terwijl de motorklep is gesloten. Dit is echter noodzakelijk voor hydraulische roll -lifters.
Een Motor nokkenas regelt de timing, lift en duur dat kleppen open en gesloten zijn.
De tussenliggende delen van een overhead hydraulisch en vast lifter nokontwerp zijn ongebruikelijk omdat ze een volger gebruiken in plaats van een duwrod en mogelijk een tappet.
Ontwerp
Het hydraulische ontwerp heeft een vrij bewegende interne lifter zuigermontage in het buitenlichaam.
Deze zuigerassemblage gaat om rekening te houden met de temperatuurstijging en component extra slijtage om een netto nul -wimper in zijn kleptrein te behouden.
Gedurende het leven van de motoren hoeven ze vaak nooit meer te worden gewijzigd als ze zijn ingesteld op de aanbevolen voorspanning.
Er is geen effectief verlies en geen interne bewegende delen bij het ontwerp van de vaste. Deze intieme lifter heeft wat initiële klepwikkel nodig om thermische ontwikkeling in de kleptrein mogelijk te maken.
Gedurende een levensduur van een motoren, zal deze klepwimper fluctueren. En het moet meestal worden aangepast om de reële waarde te handhaven die door de motorfabrikant is opgegeven.
Mechanisme
De hydraulische lifter, die helpt om de klaring bij normaal werking te nul, kan ofwel naar beneden bloeden of onder de spanningen van hoge toerental pompen.
Door vloeistof te laten stromen langs de zuigerzuiger van de lifter tijdens de hefcyclus, kunnen ze allemaal een kleine hoeveelheid nokkenheffing absorberen tijdens het werken.
Solide lifters hebben extra klaring nodig - zogenaamde klepwimp - om effectief te functioneren, omdat ze een intern mechanisme missen om de klaring aan te kunnen.
De lifter moet de kleptrein uploaden en deze laten sluiten terwijl de nok de basiscirkel nadert.
Geluid en slijtage
Vanwege de kleine buffer die zijn gemaakt, openen ze de kleppen langzamer dan massieve rollernokken.
De extra bescherming die de valvetrain biedt op een straatgestuurde auto rechtvaardigt deze kosten. Dit reactieverlies kan echter de werkelijke prestaties schaden op hoogvernemende racevoertuigen.
Hydraulische platte tappet -lifters zijn groter, zwaarder en vaker opstaan dan vaste. Veel motoren met hen kunnen nu echter gemakkelijk 7.000 tpm of meer beheren.
Het is vanwege de vooruitgang in het ontwerp, enz.
Als u van hogere RPM's houdt (zeg 8.000 of meer), zullen solide lifters het beter in veiligheid doen.
Hoe identificeer je vaste lifter versus hydraulische lifter?
Bottom lines
Het is duidelijk dat vaste versus hydraulische lifters hun voor- en nadelen hebben, afhankelijk van uw vereisten.
De meeste voertuigen hebben er al een, maar u kunt ook overwegen upgraden.
Dit betekent dat u een relatief groot bedrag moet betalen om de prestaties van uw auto te verbeteren.
