Wanneer u uw auto koopt, komt u normaal gesproken een basisschakelstang van de tie -staaf tegen die aan het instructiepapier is bevestigd.
Je voelt je vaak verward en weet niet of je de informatie in de koppel van de buitenste tie -staaf moet gaan lezen.
Het is niet gemakkelijk voor iedereen die net een nieuwe auto heeft meegemaakt. Volg enkele gedetailleerde stappen om de noot van de tie -staafkasteel te bekijken.
Wat betekent de koppelspecie van de tie -stang en betekent?
Dit zal de standaardtijd verlengen van één tot twee uur in vergelijking met de initiële verwachting, wat ervoor zorgt dat de koppelbelasting altijd in de beste status is.
Voor dringende omstandigheden kunt u zowel de tie -stang en arm vervangen om een betere ervaring te krijgen.
Dit totale proces brengt in het algemeen nauwelijks het geïrriteerde geluid met de banden of wiellagerruis naar de bestuurders.
Hoe u de koppelspecificaties van de tie -stang kunt controleren
Stap 2 - Haal de voertuigen op en verwijder de Cotter Pin
De tweede stap illustreert dat de cotterpen die de tasstang -uiteinde kasteelmoer tegen de tiestangarm houdt, moet worden verwijderd om het risico op het beschadigen van de interne onderdelen te beperken bij het repareren van het koppel.
Je moet een aantal basisbeschrijvingen vangen over een cotterpen, een tie -stangarm, een bout, een klem, een tasstangarmmoer, een trekstangarmtoet klem slotmoer.
Dit ondersteunt u om elke component van de totale structuur correct te laten en de fouten effectiever te bevestigen.
Stap 3 - Controleer het kasteelmoeren en de trekstang
Stap 4 - Draai de trekstang vast en test voor hardlopen
De laatste stap is het installeren van een kasteelmoer in de stropdasknik, die de specificatienormen van het kasteelmoer -koppel aanpast. U moet proberen het op 217 nm aan te scherpen om de veiligheid op het hoogste niveau te waarborgen.
Als iedereen tegenkomt dat de positie van de cotter -pin -gaten niet is uitgelijnd, draai de moer vast voor het volgende gat dat beschikbaar is zonder een eerdere positie los te maken.
Het proces beëindigen door een nieuwe pin te installeren en te testen voor het uitvoeren om een kleine fout zo snel mogelijk te detecteren.
Wat moeten mensen doen om het einde van de trekstang te vervangen
U moet beginnen met het vrijgeven van delen van het trekstanguiteinde door alle posities te markeren die in de trekstang zijn geïnstalleerd en vervolgens de uiteinden van de trekstang in teen-in bepalen.
De unieke vervangingsmethode is om de grootte van de trekstang met tape te meten en vervolgens de moer en de bout van de klem correct te verwijderen.
Stap één afsluiten door het uiteinde van de trekstang uit de totale delen van de tie -stang te verwijderen.
Stap 2 - Installeer het uiteinde van de trekstang correct
U moet het uiteinde van de tie -stang eerder in de gemarkeerde positie installeren, wat zorgt voor de kwaliteit en de stabiliteitscontrolesystemen houdt na het voltooien van het proces.
Draai de moer altijd vast tot 155-175 lb-ft om de verbinding tussen de moer en de bout te verhogen.
U moet de relevante onderdelen reinigen en drogen, het uiteinde van de trekstang met de armen in de rechter volgorde aansluit en de kasteelmoer op 160 lb-ft-niveau vastdraait.
Evenzo is het proces van het controleren van de tie -stang uiteinden voordat de cotterpen wordt geïnstalleerd en afwerking door te testen voor het uitvoeren in uw auto.
FAQ's
Alle geschatte intensiteiten die worden vermeld voor aanscherping worden professioneel onderzocht door de merken en zijn belangrijk om de kwaliteit van de tie -staven te behouden.
Kunnen bestuurders een tie -stang effectief koppel?
Stel dat de stuurprogramma's alle informatie volgen die zijn bijgewerkt in de koppelspecie van de tie -staaf en kwaliteitslausen hebben. In dat geval kunnen ze de tie -stang effectief en veilig controleren en vervangen.
U moet echter het internet kiezen voor koppelspecificaties die overeenkomen met de modellen van auto's en alleen technische informatie wijzigen na het nemen van referenties van professionele ingenieurs.
