Kupując samochód, zwykle natkniesz się na podstawowy specyfikację momentu obrotowego końcowego krawata przymocowanego do papieru instrukcyjnego.
Zwykle czujesz się zdezorientowany i nie wiesz, czy powinieneś zacząć czytać informacje w specyfikacjach momentu obrotowego z zewnętrznego krawata.
Nie jest to łatwe dla każdego, kto właśnie doświadczył nowego samochodu. Postępuj zgodnie z szczegółowymi krokami, aby przeglądać nakrętkę zamku krawata.
Co oznacza specyfika
Wydłuży to standardowy czas od jednej do dwóch godzin w porównaniu do początkowych oczekiwań, co zapewnia, że obciążenie momentu obrotowego jest zawsze w najlepszym statusie.
W pilnych okolicznościach możesz wymienić zarówno koniec krawata, jak i ramię, aby uzyskać lepsze wrażenia.
Ten całkowity proces, ogólnie, prawie nie przynosi zirytowanego hałasu, jaki hałas łożyska opon lub kół przynosi sterownikom.
Jak sprawdzić specyfikacje momentu obrotowego końcowego krawata
Krok 2 - Podnieś pojazdy i usuń pin COTTER
Drugi krok ilustruje, że kółka przytula nakrętka zamku z krawatem do ramię pręta wiązania powinna zostać usunięta, aby ograniczyć ryzyko uszkodzenia części wewnętrznych podczas naprawy momentu obrotowego.
Powinieneś złapać podstawowe opisy na temat szpilki Cotter, ramię krawatowej, śruby, zacisku, nakrętki ramion krawatowej, klawisza ramion krawatowego, końcem pręta krawatowego, nakrętki końcowej krawat Nakrętka zamka.
To wspiera, że każdy komponent prawidłowo z całkowitej struktury i skuteczniej naprawia błędy.
Krok 3 - Sprawdź nakrętki zamku i krawat
Krok 4 - Dokręć pręta krawata i przetestuj do biegania
Ostatnim krokiem jest zainstalowanie nakrętki zamku w krawatie, która dostosowuje standardy specyfikacji zamku. Musisz spróbować go zaostrzyć przy 217 nm, aby zapewnić bezpieczeństwo na najwyższym poziomie.
Jeśli wszyscy napotykają, że położenie otworów pinowych nie jest wyrównane, dokręć nakrętkę do następnego otworu bez rozluźnienia jakiejkolwiek poprzedniej pozycji.
Zakończenie procesu poprzez zainstalowanie nowego PIN i testowanie w celu jak najszybszego wykrycia jakiegokolwiek niewielkiego błędu.
Co ludzie powinni zrobić, aby wymienić koniec krawata
Powinieneś zacząć zwalniać części końca krawata, oznaczając wszystkie pozycje zainstalowane w pręcie krawatowym, a następnie określić końce pręta krawatowego w palcach.
Unikalną metodą wymiany jest pomiar rozmiaru pręta wiązania taśmą , a następnie prawidłowe usunięcie nakrętki i śruby z zacisku.
Finalizowanie kroku pierwszego przez usuwanie końca pręta krawata z całkowitej części pręta.
Krok 2 - Prawidłowo zainstaluj końcówkę pręta
Wcześniej należy zainstalować koniec pręta w zaznaczonej pozycji, która zapewnia jakość i utrzymuje systemy kontroli stabilności po zakończeniu procesu.
Zawsze dokręcaj nakrętkę do 155-175 funtów / stopę, aby zwiększyć połączenie między nakrętką a śrubą.
Powinieneś wyczyścić i sucha odpowiednie części, podłączyć koniec krawata z ramionami w prawej sekwencji i dokręcić nakrętkę zamku na poziomie 160 funtów-stopę.
Podobnie proces sprawdzania pręta krawata kończy się przed zainstalowaniem pinu Cotter i wykończeniem przez testowanie uruchomienia w samochodzie.
FAQ
Wszystkie szacowane intensywności wymienione do zaostrzenia są profesjonalnie badane przez marki i są ważne dla utrzymania jakości prętów.
Czy kierowcy mogą skutecznie zapaść na pręt wiązania?
Załóżmy, że sterowniki podążają za wszystkimi informacjami zaktualizowanymi w specyfikacji momentu obrotowego końcowego krawata i mają wysokiej jakości klucze momentu obrotowego. W takim przypadku mogą skutecznie i bezpiecznie wymieniać pręta wiązania.
Musisz jednak wybrać Internet do specyfikacji momentu obrotowego pasujące do modeli samochodów i modyfikować tylko informacje techniczne dopiero po uzyskaniu referencji od profesjonalnych inżynierów.
