Saat membeli mobil Anda, Anda biasanya menemukan spesifikasi torsi ujung batang dasar yang terpasang pada kertas instruksi.
Anda cenderung merasa bingung dan tidak tahu apakah Anda harus mulai membaca informasi dalam spesifikasi torsi batang pengikat luar.
Tidak mudah bagi siapa pun yang baru saja mengalami mobil baru. Ikuti beberapa langkah terperinci untuk meninjau Kacang Kastil Tie Rod.
Apa arti spesifikasi torsi ujung batang pengikat?
Untuk keadaan yang mendesak, Anda dapat mengganti ujung dan lengan batang pengikat untuk mendapatkan pengalaman yang lebih baik.
Proses total ini, secara umum, hampir tidak membawa kebisingan kesal yang dibawa oleh suara bantalan ban atau roda kepada pengemudi.
Cara memeriksa spesifikasi torsi ujung batang pengikat
Anda harus menangkap beberapa deskripsi dasar tentang pin Cotter, lengan batang dasi, baut, penjepit, mur lengan batang pengikat, kunci lengan batang pengikat, ujung batang pengikat, mur ujung batang pengikat, dan adjuster batang pengikat batang Mur kunci klem.
Ini mendukung Anda dalam meninggalkan setiap komponen dari struktur total dengan benar dan memperbaiki kesalahan secara lebih efektif.
Langkah 3 - Periksa Kacang Kastil dan Batang Ikatan
Ambil kunci pas pada kacang ujung tie di bawah atau pada torsi 25 lbs, yang mencerminkan nilai sekitar 34nm.
Anda terus memutar kacang kastil ujung batang dasi sesuai dengan jalur searah jarum jam untuk memeriksa apakah mur mencapai nilai itu untuk berputar. Akan ada dua kasus yang dipertimbangkan dengan hati -hati, termasuk:
- Jika kacang kastil di ujung batang pengikat berputar sebelum mendekati 25 lb-ft, Anda harus melepaskannya dan memeriksa kunci lancip. Anda tidak perlu menggerakkan lengan batang pengikat dengan serius saat melakukan cek ini; Anda hanya perlu fokus untuk mengangkat batang pengikat untuk menentukan posisi kunci keran. Harap perbaiki kesalahan jika kunci tap dan ikat mengangguk terpisah.
- Jika kacang kastil di ujung batang pengikat tidak berputar sebelum mencapai 25 lb-ft, Anda akan mengikuti langkah berikutnya yang disarankan di bawah ini.
Langkah 4 - Kencangkan batang pengikat dan tes untuk berlari
Jika semua orang bertemu bahwa posisi lubang pin Cotter tidak selaras, harap kencangkan mur untuk lubang berikutnya yang tersedia tanpa melonggarkan posisi sebelumnya.
Mengakhiri proses dengan memasang pin baru dan pengujian untuk berlari untuk mendeteksi kesalahan kecil sesegera mungkin.
Apa yang harus dilakukan orang untuk mengganti ujung batang pengikat
Langkah 2 - Pasang ujung tie batang dengan benar
Anda harus memasang ujung batang pengikat pada posisi yang ditandai sebelumnya, yang memastikan kualitas dan menjaga sistem kontrol stabilitas setelah menyelesaikan proses.
Selalu kencangkan mur hingga 155-175 lb-ft untuk meningkatkan hubungan antara mur dan baut.
Anda harus membersihkan dan kering bagian yang relevan, sambungkan ujung batang pengikat dengan lengan dalam urutan kanan dan kencangkan mur kastil pada level 160 lb-ft.
Demikian pula, proses memeriksa ujung batang ikat sebelum memasang pin Cotter dan finishing dengan menguji berjalan di mobil Anda.
FAQ
Namun, Anda harus memilih internet untuk spesifikasi torsi yang cocok dengan model mobil dan hanya memodifikasi informasi teknis hanya setelah mengambil referensi dari insinyur profesional.
Seberapa ketat itu masuk akal untuk baut pengikat?
Level ketat untuk baut pengikat tergantung pada informasi teknis dalam panduan perbaikan.
Jadi, membaca manual tie rod dengan hati -hati atau mendapatkan jawaban yang berguna untuk pertanyaan umum yang relevan dari komunitas pengemudi yang berpengalaman di internet sangat penting untuk memperbarui pengetahuan secara terus menerus.
Kesimpulan
Spec torsi ujung batang pengikat mencakup informasi dasar tentang seri model, jenis ujung batang pengikat, tag, cara memasang dengan benar mur poros tengah, dan beberapa catatan penting saat memperbaiki ujung torsi batang pengikat.
Ikuti instruksi yang diberikan oleh produsen kendaraan untuk memastikan keselamatan sambil mengganti ujung batang pengikat dan secara efektif membatasi risiko yang berkaitan dengan mesin internal.
