Al comprar su automóvil, normalmente se encuentra con una especificación básica de torque del extremo de la barra de unión conectada al papel de instrucciones.
Tiende a sentirse confundido y no sabe si debe comenzar a leer la información en las especificaciones de torque de la varilla de unión exterior.
No es fácil para cualquiera que acaba de experimentar un auto nuevo. Siga algunos pasos detallados para ver la tuerca del castillo de la barra de liga.
¿Qué significa la especificación de torque del extremo de la barra de liga?
del castillo es un promedio de dos horas/tiempo.Algunos conductores tienden a requerir que un equipo profesional examine la configuración de torque e incluso apriete la tuerca del espárrago de la barra si es necesario.
Esto alargará el tiempo estándar de una a dos horas en comparación con la expectativa inicial, lo que asegura que la carga de torque siempre esté en el mejor estado.
Para circunstancias urgentes, puede reemplazar tanto el extremo de la barra de liga como el brazo para obtener una mejor experiencia.
Este proceso total, en general, apenas trae el ruido molesto que el ruido del rodamiento de neumáticos o rueda trae a los conductores.
Cómo verificar las especificaciones de torque del extremo de la varilla de unión
Tener una preparación completa para el paso inicial del proceso, debe usar protección para los ojos segura y colocar su automóvil en una posición segura.
Luego, comienza a colocar posibles bloques debajo de las ruedas de sus automóviles y eleva sus autos, parte total de un alto nivel con el apoyo de soportes seguros.
Paso 2: levante los vehículos y retire el pin de la camarilla
El segundo paso ilustra que el pasador Cotter que sostiene la tuerca del castillo del extremo de la barra de liga al brazo de la varilla de amarre debe retirarse para restringir el riesgo de dañar las partes internas al reparar el par.
Debes atrapar algunas descripciones básicas sobre un pasador de chorro, un brazo de varilla de amarre, un perno, una abrazadera, una tuerca de brazo de la barra de amarre, una llave de brazo de la varilla de amarre, un extremo de la barra de amarre, una tuerca de la barra de la barra y un ajuste de la barra de amarre Tuerca de bloqueo de abrazadera.
Esto lo admite para dejar cada componente de la estructura total correctamente y arreglar los errores de manera más efectiva.
Paso 3 - Verifique las tuercas del castillo y la barra de unión
- Si la tuerca del castillo al final de la varilla de enlace gira antes de que se acerque 25 lb-ft, debe liberarla y verificar el bloqueo de la cónica. No tiene que mover en serio el brazo de la barra de liga al realizar este cheque; Solo necesita concentrarse en levantar la barra de unión para determinar la posición del bloqueo de grifos. Arregle el error si el asentimiento de bloqueo y la corbata de toque están separados.
- Si la tuerca del castillo al final de la barra de amarre no gira antes de alcanzar 25 lb-ft, seguirá el siguiente paso sugerido a continuación.
Paso 4 - Apriete la barra de liga y prueba para correr
Cualquier error de la posición del extremo de la varilla de empate, o las partes relevantes, a saber, los brazos de control, las bolas de la barra de lazos e incluso las nueces de suspensión, pueden evitar que los conductores experimenten sentimientos cómodos.
Se sugiere tomar notas esenciales para eliminar e instalar el extremo de la varilla de unión en el contenido a continuación.
Paso 1: retire todas las partes relacionadas con el extremo de la varilla de unión
Debe tener las herramientas correctas y asegurarse de que la barra de unión actual tenga hilos de la derecha en un extremo y hilos de la izquierda en el otro.
Debe comenzar a liberar partes del extremo de la varilla de enlace marcando todas las posiciones instaladas en la varilla de enlace, luego determinar los extremos de la varilla de liga en el dedo-in.
El método de reemplazo único es medir el tamaño de la varilla de enlace con cinta adhesiva , luego retire la tuerca y el perno de la abrazadera correctamente.
Finalización del paso uno eliminando el extremo de la barra de unión de las partes totales de la barra de enlace.
Paso 2 - Instale el extremo de la barra de unión correctamente
Debe limpiar y secar piezas relevantes, conectar el extremo de la biela con los brazos en la secuencia derecha y apretar la tuerca del castillo al nivel de 160 lb-ft.
Del mismo modo, el proceso de verificación de la varilla de unión termina antes de instalar el pasador Cotter y terminar probando para correr en su automóvil.
Preguntas frecuentes
¿Qué tan apretado es razonable para los pernos de unión?
El nivel estrecho para los pernos de unión depende de la información técnica en la guía de reparación.
Por lo tanto, leer cuidadosamente el manual de la barra de corbata o obtener respuestas útiles para preguntas comunes relevantes de la comunidad de conductores experimentados en Internet es esencial para actualizar el conocimiento continuamente.
Conclusión
La especificación de torque del extremo de la barra de liga cubre la información básica sobre la serie de modelos, los tipos del extremo de la varilla de unión, las etiquetas, cómo instalar correctamente la tuerca del eje central y algunas notas esenciales al fijar el extremo del torque de la barra de liga.
Siga las instrucciones dadas por los productores de vehículos para garantizar la seguridad al reemplazar el extremo de la barra de liga y restringir efectivamente los riesgos relacionados con el motor interno.
