Ladestasjoner har vært et mer kjent syn i avsidesliggende områder i disse årene, men det betyr ikke at de er så vanlige.
Millioner av Tesla -sjåfører sliter fortsatt med å oppdage en under sine lange reiser!
På grunn av disse utfordringene bestemmer noen eventyrlysten sjeler å gjøre en tilsynelatende risikabel idé til praksis: å kjøre en Tesla -slepegenerator .
Mens trikset høres helt latterlig ut av første hørsel, tenk igjen: er det virkelig så upraktisk?
Kan du kjøre en Tesla Towing Generator?
Hva er ulempene med å kjøre en Tesla -tauegenerator? Hvordan løse dem?
Forurensningsrisiko
Man kan si at vi overdriver, men vi ikke er: å bruke generatorer konsekvent på veien er tusen ganger verre for miljøet vårt enn konvensjonelle dieseldrevne eller bensinbiler.
De fleste bilfunksjoner er designet under strenge utslippskriterier for å redusere skadelige partikler.
I mellomtiden er generatorer ikke i samsvar med lignende regler: ytelse og ladestrømmer settes fremfor alt annet, og det er grunnen til at røyk og drivstoffforbrenninger nesten ikke er ufiltrert.
Et sjeldent unntak er sannsynligvis en naturgassgenerator - men miljøvennligheten er ennå ikke offisielt bekreftet av autoriserte studier eller forskning.
Løsning
Bortsett fra å begrense bruksfrekvensen, kan vi virkelig ikke tenke på noen annen måte å bruke generatorer og ikke forurense luften samtidig.
Store utgifter
Basert på disse revolusjonerende funnene har eksperter kommet med et billigere og bedre alternativ for generator-towing Tesla:
Trinn 1. Finn deg en vraket, gammelt stil, automatisk girkasse VW Beetle.
- Kutt av 2/3 av fronten.
- Fest og design drivstoffsystemet for bakre delen (ca. 5 gallon er nok). Installer modifiserte goosencks som kan låse rett frem når det er nødvendig.
- Du kan også finpusse noen servoer for å forbedre billers trans -velgere og gasser.
Trinn 2. La Tesla slepe den.
Hele saken skal veie mye mindre enn 465 kg eller 1000 lb.
Trinn 3. Bruk VW Beetle for å drive Tesla.
La oss si at du sitter fast på en tom vei med utarmet batterier.
- Gå vekk fra motorveien og trekk over.
- Stram trekklinjene, start VW Beetle -motoren og slå på RC -radioen.
- Gå inn i Tesla for å engasjere traileren/tauet Dolly . Bruk traileren din til å skyve Tesla nedover gaten i lave hastigheter mens du lar regen lade batteriet.
Hvordan lade ordentlig: Tips for Tesla som blir ladet av generatoren
Standardgeneratorer (vanligst)
Det omfatter et utløpssystem, eksos, drivstoffreserve, startpakke, generator og forbrenningsmotor. Alt må gjøres manuelt: Start, avstengning, tanking osv.
Overføringsgeneratorer
De har to ekstra deler sammenlignet med standardversjoner: en omformer og en likeretter.
Derfor går ikke den produserte elektriske energien rett inn i utløpet - men strømmer gjennom likerettere først for å bli konvertert fra AC til DC.
Kraftstasjoner
Ganske lik standardgeneratorer i formål og størrelse, bortsett fra at det ikke er noe kraftverk eller motor.
I stedet fungerer det som batterier, holder og distribuerer spesifikke elektriske energikvantiteter via utsalgssteder.
Standby -generatorer (eller backup -generatorer)
Det ikke-mobile, betydelige generasjonssystemet oppfyller to mål:
- Gir tilstrekkelig kraft
- Aktiveres automatisk når strømnettet er nede
Deres lave elektriske produksjon (under 2%) gjør dem til et godt valg for sensitive biler.
Imidlertid er disse generatorene på ingen måte lys eller små, krevende konkrete oppsett/ fundamenter i godt forberedte områder.
Lading guider
Igjen, sakte er det magiske ordet; For raskt lading vil skade både bilen og generatoren.
Etabler et moderat mål i tidligere timer (når 28-30 ampere gradvis) før du sikter til full kraft.
Konklusjon
Å kjøre en Tesla -tauegenerator virker ikke så sinnssyke som noen forventer at den skal være, men det er definitivt bedre og billigere alternativer der ute.
Fortsatt ikke ombestemt deg om å bruke Tesla som tar en generator ? Noter i det minste våre ladetips for å holde uhell i sjakk.