Ladestasjoner har vært et mer kjent syn i avsidesliggende områder i disse årene, men det betyr ikke at de er så vanlige.

Millioner av Tesla -sjåfører sliter fortsatt med å oppdage en under sine lange reiser!

På grunn av disse utfordringene bestemmer noen eventyrlysten sjeler å gjøre en tilsynelatende risikabel idé til praksis: å kjøre en Tesla -slepegenerator .

Mens trikset høres helt latterlig ut av første hørsel, tenk igjen: er det virkelig så upraktisk?

Kan du kjøre en Tesla Towing Generator?

Hva er ulempene med å kjøre en Tesla -tauegenerator? Hvordan løse dem?

Forurensningsrisiko

Man kan si at vi overdriver, men vi ikke er: å bruke generatorer konsekvent på veien er tusen ganger verre for miljøet vårt enn konvensjonelle dieseldrevne eller bensinbiler.

De fleste bilfunksjoner er designet under strenge utslippskriterier for å redusere skadelige partikler.

I mellomtiden er generatorer ikke i samsvar med lignende regler: ytelse og ladestrømmer settes fremfor alt annet, og det er grunnen til at røyk og drivstoffforbrenninger nesten ikke er ufiltrert.

Et sjeldent unntak er sannsynligvis en naturgassgenerator - men miljøvennligheten er ennå ikke offisielt bekreftet av autoriserte studier eller forskning.

Løsning

Bortsett fra å begrense bruksfrekvensen, kan vi virkelig ikke tenke på noen annen måte å bruke generatorer og ikke forurense luften samtidig.

Store utgifter

Basert på disse revolusjonerende funnene har eksperter kommet med et billigere og bedre alternativ for generator-towing Tesla:

Trinn 1. Finn deg en vraket, gammelt stil, automatisk girkasse VW Beetle.

  • Kutt av 2/3 av fronten.
  • Fest og design drivstoffsystemet for bakre delen (ca. 5 gallon er nok). Installer modifiserte goosencks som kan låse rett frem når det er nødvendig.
  • Du kan også finpusse noen servoer for å forbedre billers trans -velgere og gasser.

Trinn 2. La Tesla slepe den.

Hele saken skal veie mye mindre enn 465 kg eller 1000 lb.

Trinn 3. Bruk VW Beetle for å drive Tesla.

La oss si at du sitter fast på en tom vei med utarmet batterier.

  • Gå vekk fra motorveien og trekk over.
  • Stram trekklinjene, start VW Beetle -motoren og slå på RC -radioen.
  • Gå inn i Tesla for å engasjere traileren/tauet Dolly . Bruk traileren din til å skyve Tesla nedover gaten i lave hastigheter mens du lar regen lade batteriet.

Hvordan lade ordentlig: Tips for Tesla som blir ladet av generatoren

Standardgeneratorer (vanligst)

Det omfatter et utløpssystem, eksos, drivstoffreserve, startpakke, generator og forbrenningsmotor. Alt må gjøres manuelt: Start, avstengning, tanking osv.

Overføringsgeneratorer

De har to ekstra deler sammenlignet med standardversjoner: en omformer og en likeretter.

Derfor går ikke den produserte elektriske energien rett inn i utløpet - men strømmer gjennom likerettere først for å bli konvertert fra AC til DC.

Kraftstasjoner

Ganske lik standardgeneratorer i formål og størrelse, bortsett fra at det ikke er noe kraftverk eller motor.

I stedet fungerer det som batterier, holder og distribuerer spesifikke elektriske energikvantiteter via utsalgssteder.

Standby -generatorer (eller backup -generatorer)

Det ikke-mobile, betydelige generasjonssystemet oppfyller to mål:

  • Gir tilstrekkelig kraft
  • Aktiveres automatisk når strømnettet er nede

Deres lave elektriske produksjon (under 2%) gjør dem til et godt valg for sensitive biler.

Imidlertid er disse generatorene på ingen måte lys eller små, krevende konkrete oppsett/ fundamenter i godt forberedte områder.

Lading guider

Igjen, sakte er det magiske ordet; For raskt lading vil skade både bilen og generatoren.

Etabler et moderat mål i tidligere timer (når 28-30 ampere gradvis) før du sikter til full kraft.

Konklusjon

Å kjøre en Tesla -tauegenerator virker ikke så sinnssyke som noen forventer at den skal være, men det er definitivt bedre og billigere alternativer der ute.

Fortsatt ikke ombestemt deg om å bruke Tesla som tar en generator ? Noter i det minste våre ladetips for å holde uhell i sjakk.