Transmisja Forda C-4 jest jedną z najbardziej kultowych i trwałych automatycznych transmisji w historii motoryzacyjnej.
Pojawiając się na początku lat 60. XX wieku, szybko zyskał popularność swojej wydajności i wszechstronności.
Podczas tej eksploracji identyfikacji transmisji Forda C4 , zagłębiajmy się we wszystkie podstawowe informacje na ten temat na przestrzeni lat.
Zapewnię kompleksowy przewodnik po rozpoznawaniu i zrozumieniu unikalnych aspektów czcigodnej linii transmisji Fordów.
Dlaczego Ford postanowił rozwinąć C4?
Gdzie wykonano transmisję C4?
Korpus transmisji C4 został wykonany przede wszystkim w fabryce transmisji Sharonville w Ohio w Stanach Zjednoczonych. Zakład ten był odpowiedzialny za produkcję do 1981 r.
Zakład Sharonville był znany z produkowania nie tylko C4, ale także automatycznych skrzyni biegów C6 .
Te nowe transmisje zostały zaprojektowane tak, aby pasowały do aplikacji Fords o dużej mocy silniki V8 Big-Block.
Jakie są specyfikacje transmisji C4?
Możesz złapać prawie kwadratową miskę 910 z 11 zintegrowanymi śrubami.
Trwałość: transmisja C4 poprawiła trwałość w porównaniu z jego poprzednikiem. Został zaprojektowany jako bardziej niezawodny i solidny, przyczyniając się do długiego życia produkcyjnego wynoszącego 19 lat.
Płyn transmisyjny: C4 wymagało około 5,5 kwarty płynu bez konwertera momentu obrotowego.
W zależności od zastosowanego momentu obrotowego może wymagać dodatkowych 2-4 litrów płynu.
Popularność: pozostaje popularna dzisiaj, szczególnie w aplikacjach Hot Rod. W tym miejscu jest często używany po modyfikacji przez specjalistów z rynku wtórnego.
Jego popularność wynika z lekkiej, trwałości i łatwości zmian.
Jak C4 stał się SHIFT?
W 1967 roku Ford upuścił nazwę Cruise-O-Matic i zastosował termin SELECT-SHIFT dla wszystkich swoich automatycznych.
Ponadto, w roku modelowym 1964, skrzynia biegów C4 zawierała 5-śrubokrotnie wyłącznie dla silników V8.
W sierpniu tego samego roku Ford zmodernizował swoje silniki V8 (wyposażone w C4) o większym burzaniu 6-śluzowym, aby zminimalizować wibracje, surowość i hałas.
Jakie są problemy z transmisją Forda C4?
Band Slippage - The Death Dreadder
- Poślizg opaski odnosi się do stanu, w którym pasma używane do angażowania określonych biegów w przekładniach nie utrzymują się prawidłowo z powodu zużycia lub uszkodzenia.
- Poślizg opaski może powodować poważne dreszcz lub odczuwanie wibracji podczas zmian biegów, szczególnie na zmianach 1-2 i 2-3.
- Jeśli pozostanie nieadresowany, poślizg opaski może prowadzić do znacznych uszkodzeń transmisji. W rezultacie będziesz musiał odbudować lub wymienić dotknięte komponenty.
Jeśli napotkasz jakiekolwiek wymienione problemy, na przykład, płynie płyn transmisyjny , skontaktuj się z wykwalifikowanym mechanikiem lub specjalistą od transmisji.
Będzie wiedział dokładnie, co zrobić, aby wykonać zadanie.
FAQ
automatycznej skrzyni biegów C4 .Jednak próba odbudowy transmisji jest w większości niemożliwa dla osób bez wiedzy i wiedzy.
W gorszym przypadku może to prowadzić do kosztownych błędów lub nawet niebezpiecznych rezultatów.
Często najlepiej jest powierzyć proces odbudowy doświadczonego mechanika. Mają wiedzę, narzędzia i zasoby do prawidłowego odbudowy.
Mogą zapewnić niezawodność i wydajność transmisji.
Czy łatwo jest znaleźć części transmisji Forda C4?
Znalezienie części transmisji C4 może być stosunkowo łatwe ze względu na jego popularność. Ford Transmission C4 był używany w różnych pojazdach przez wiele lat.
Dlatego jest to jedna z najczęściej znalezionych skrzyni biegów w świecie motoryzacyjnym.
W rezultacie istnieje zdrowe wsparcie na rynku wtórnym i dostępność oryginalnych i zamiennych części zamiennych dla transmisji C4.
Jak działa transmisja C4?
nie jest tak trudna, jeśli istnieje znacznik identyfikacyjny. Ale jeśli nie, możesz polegać na jego wyglądzie i numerze części.W każdym razie pamiętaj, aby odpowiednio dbać o swoją transmisję i jej płyn, ponieważ awaria w tym systemie sędzi spustoszenie w wielu częściach samochodu.
