Ford C-4 ट्रांसमिशन ऑटोमोटिव इतिहास में सबसे प्रतिष्ठित और स्थायी स्वचालित प्रसारणों में से एक है।
1960 के दशक की शुरुआत में, इसने अपनी दक्षता और बहुमुखी प्रतिभा के लिए लोकप्रियता हासिल की।
Ford C4 ट्रांसमिशन पहचान के इस अन्वेषण में, वर्षों में इसके बारे में सभी बुनियादी जानकारी में तल्लीन होने दें।
मैं Fords आदरणीय ट्रांसमिशन वंश के अनूठे पहलुओं को पहचानने और समझने के लिए एक व्यापक मार्गदर्शिका प्रदान करूंगा।
फोर्ड ने C4 विकसित करने का फैसला क्यों किया?
C4 ट्रांसमिशन, एक तीन-स्पीड ऑटोमैटिक मॉडल, को 1960 के दशक की शुरुआत में पेश किया गया था। यह वाहन प्रदर्शन, ईंधन दक्षता और अस्थिरता में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
C4 ट्रांसमिशन ऑटोमोटिव उद्योग में उत्पादन मांगों के साथ बनाए रखने के लिए Fords प्रयासों का हिस्सा था।
C4 की तीन-गति डिजाइन को चिकनी स्थानांतरण और बेहतर त्वरण के लिए अनुमति दी गई। यह ड्राइविंग स्थितियों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए अधिक उपयुक्त बनाता है।
इसके अतिरिक्त, C4 अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट और हल्का था। यह वाहनों को समग्र वजन कम करने में मदद करता है और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करता है।
इसके सरलीकृत डिजाइन ने भी निर्माण और बनाए रखने में आसान बना दिया।
फोर्ड सी 4 संचरण पहचान
आपको ट्रांसमिशन में एक विशेष टैग दिखाई देगा (आमतौर पर यात्रियों की तरफ) जो इसका नाम बताता है, जो कि C4 है। या, 11 अंतर्निहित बोल्ट के साथ 9 x 10 इंच मापने वाले लगभग वर्ग पैन की जांच करें।
C4 के गियर अनुपात क्या हैं?
दूसरा गियर अनुपात आमतौर पर 1.46: 1 के आसपास होता है। यह त्वरण और गति के संतुलन पर हमला करता है। इसका उपयोग मध्यम ड्राइविंग स्थितियों के दौरान भी किया जाता है।तीसरा गियर (तीसरा): तीसरा गियर अनुपात आमतौर पर 1.00: 1 होता है। यह एक सीधी ड्राइव प्रदान करता है, जिसका अर्थ है कि कोई टोक़ गुणन नहीं है। इस गियर का उपयोग हाई-स्पीड क्रूज़िंग और कुशल ईंधन की खपत के लिए किया जाता है।
इस लोकप्रिय ट्रांसमिशन बॉडी के कुछ वेरिएंट में थोड़ा अलग गियर अनुपात हो सकता है। हालांकि, उपरोक्त अनुपात मानक C4 प्रसारण के लिए आम हैं।
फोर्ड ने वर्षों में कई अपडेट और सुधार किए। यही कारण है कि विभिन्न मॉडल वर्षों और वाहन अनुप्रयोगों (विशेष रूप से भारी शुल्क वाले अनुप्रयोगों) में गियर अनुपात में मामूली बदलाव हैं।
C4 ट्रांसमिशन कहाँ बनाया गया था?
C4 ट्रांसमिशन बॉडी मुख्य रूप से ओहियो, संयुक्त राज्य अमेरिका में शेरोनविले ट्रांसमिशन प्लांट में बनाया गया था। यह संयंत्र 1981 तक इसका उत्पादन करने के लिए जिम्मेदार था।
शेरोनविले प्लांट को न केवल C4 का उत्पादन करने के लिए जाना जाता था, बल्कि C6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी।
इन नए प्रसारणों को फोर्स हाई-पावर एप्लिकेशन बिग-ब्लॉक वी 8 इंजनों को फिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
C4 ट्रांसमिशन के चश्मा क्या हैं?
उदाहरण के लिए, C5SP 1965 C4 ट्रांसमिशन में अनुवाद करता है।
वजन: C4 ट्रांसमिशन गियर फोर्ड-ओ-मैटिक की तुलना में काफी हल्का है।
फोर्ड-ओ-मैटिक के 228 पाउंड की तुलना में इसका वजन लगभग 110 पाउंड सूखा (तरल पदार्थ के बिना) और लॉकिंग टॉर्क कनवर्टर के बिना था।
C4 का हल्का वजन इसके घटकों के लिए एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु निर्माण का उपयोग करके प्राप्त किया गया था।
निर्माण: C4 कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है। जबकि फोर्ड-ओ-मैटिक का निर्माण कच्चा लोहा से किया गया था।
C4 को तीन टुकड़ों में अलग किया जा सकता है: पाँच-बोल्ट बेलहॉसिंग, मुख्य मामला और पूंछ आवास। ये सभी एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं।
आकार: यह 17 से 18 इंच लंबा है। यह नंबर चयनित केस फिल या पैन फिल विकल्प के आधार पर थोड़ा भिन्न होता है।
आप 11 एकीकृत बोल्ट के साथ लगभग चौकोर आकार के 910 पैन को पकड़ सकते हैं।
स्थायित्व: C4 ट्रांसमिशन ने अपने पूर्ववर्ती की तुलना में स्थायित्व में सुधार किया था। यह अधिक विश्वसनीय और मजबूत होने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो 19 वर्षों के अपने लंबे उत्पादन जीवन में योगदान देता है।
ट्रांसमिशन द्रव: C4 को टोक़ कनवर्टर के बिना लगभग 5.5 क्वार्ट्स द्रव की आवश्यकता होती है।
लागू किए गए टोक़ कनवर्टर के आधार पर, इसे अतिरिक्त 2-4 क्वार्ट्स तरल पदार्थ की आवश्यकता हो सकती है।
लोकप्रियता: यह आज लोकप्रिय है, विशेष रूप से हॉट रॉड अनुप्रयोगों में। यह वह जगह है जहां इसका उपयोग अक्सर aftermarket पेशेवरों द्वारा संशोधनों के बाद किया जाता है।
इसकी लोकप्रियता इसके हल्के, स्थायित्व और परिवर्तन में आसानी के कारण है।
C4 चयन-शिफ्ट कैसे बन गया?
C4 3-स्पीड क्रूज-ओ-मैटिक ट्रांसमिशन (डुअल-रेंज), उर्फ ग्रीन डॉट, 1964 से 1966 तक पेश किया गया था।
यह ट्रांसमिशन एक वाल्व बॉडी के साथ मानक आया, जिससे ड्राइवरों को 2-टू -3 गियर-अप के साथ फिसलन सतहों पर 2 गियर में शुरू करने की अनुमति मिली, जिसे एन (तटस्थ) के बगल में एक छोटे से डॉट द्वारा दर्शाया गया था।
इसके अतिरिक्त, एल के बगल में बड़े ग्रीन डॉट को उलझाकर, ड्राइवर 1 गियर में शुरू कर सकते हैं और 1, 2 से 3 गियर से नियमित रूप से अपशिफ्ट का अनुभव कर सकते हैं।
इस अवधि के दौरान, फोर्ड ने अपने C4 को क्रूज़-ओ-मैटिक के रूप में संदर्भित किया, लेकिन मर्करी ने अपने संस्करण को मर्क-ओ-मैटिक का नाम दिया।
यह 1960 के दशक के मध्य के दौरान फोर्ड के स्वचालित प्रसारण के लिए एक व्यापक रूप से ज्ञात ट्रेडमार्क था।
1967 में, फोर्ड ने क्रूज़-ओ-मैटिक नाम को गिरा दिया और अपने सभी ऑटोमैटिक्स के लिए चुनिंदा-शिफ्ट शब्द लागू किया।
इसके अलावा, 1964 के मॉडल वर्ष के लिए, C4 गियरबॉक्स में V8 इंजनों के लिए विशेष रूप से 5-बोल्ट बेलहाउसिंग थी।
उसी वर्ष के अगस्त में, फोर्ड ने अपने V8 इंजनों (C4 के साथ तैयार किए गए) को 6-बोल्ट पैटर्न के साथ अपग्रेड किया, जिसमें कंपन, कठोरता और शोर को कम करने के लिए एक बड़ा 6-बोल्ट पैटर्न बेलहाउसिंग हुआ।
Ford C4 ट्रांसमिशन के साथ क्या समस्याएं हैं?
यहां सी 4 ट्रांसमिशन फोर्ड के साथ आमतौर पर जुड़ी समस्याएं हैं:
तरल पदार्थ
- समय के साथ, Ford C4 प्रसारण रिसाव की बढ़ती संभावना का अनुभव कर सकता है। पैन गैसकेट, फ्रंट पंप सील, रियर सील, और शिफ्ट शाफ्ट सील आम क्षेत्र हैं जो लीक से ग्रस्त हैं।
- लीक ट्रांसमिशन द्रव से तरल स्तर का नुकसान हो सकता है। यह ट्रांसमिशन को ओवरहीट करने का कारण बन सकता है और अंततः ट्रांसमिशन विफलता का कारण बन सकता है।
- नियमित रूप से तरल लीक की जांच करना और ठीक करना याद रखें। ऐसा करने से C4 ट्रांसमिशन के उचित कार्य को बनाए रखने में मदद मिलेगी।
क्लच असफलता
बैंड स्लिपेज - द डेथ शडर
यदि आप किसी भी उल्लेखित समस्याओं का सामना करते हैं, उदाहरण के लिए, ट्रांसमिशन फ्लुइड गशिंग , एक योग्य मैकेनिक या ट्रांसमिशन विशेषज्ञ से संपर्क करें।
उसे पता चल जाएगा कि काम करने के लिए क्या करना है।
पूछे जाने वाले प्रश्न
व्यक्तियों के अनुभव और कौशल स्तर के आधार पर कठिनाई अलग -अलग होगी।
व्यापक अनुभव वाले व्यक्तियों के लिए, एक स्वचालित ट्रांसमिशन C4 का पुनर्निर्माण करना प्राप्त करने योग्य है।
हालांकि, ट्रांसमिशन पुनर्निर्माण का प्रयास करना ज्ञान और विशेषज्ञता के बिना उन लोगों के लिए ज्यादातर असंभव है।
एक बदतर मामले में, यह महंगी गलतियों या यहां तक कि असुरक्षित परिणामों को जन्म दे सकता है।
एक अनुभवी मैकेनिक को पुनर्निर्माण प्रक्रिया को सौंपना अक्सर सबसे अच्छा होता है। उनके पास ठीक से पुनर्निर्माण करने के लिए विशेषज्ञता, उपकरण और संसाधन हैं।
वे प्रसारण विश्वसनीयता और प्रदर्शन सुनिश्चित कर सकते हैं।
क्या फोर्ड C4 ट्रांसमिशन के लिए भागों को ढूंढना आसान है?
C4 ट्रांसमिशन के लिए भागों को ढूंढना इसकी लोकप्रियता के कारण अपेक्षाकृत आसान हो सकता है। फोर्ड ट्रांसमिशन C4 का उपयोग कई वर्षों तक विभिन्न वाहनों में किया गया था।
इसलिए, यह मोटर वाहन दुनिया में सबसे अधिक पाए जाने वाले प्रसारणों में से एक है।
नतीजतन, C4 ट्रांसमिशन के लिए स्वस्थ aftermarket समर्थन और वास्तविक और aftermarket प्रतिस्थापन भागों की उपलब्धता है।
C4 ट्रांसमिशन कैसे काम करता है?
एक हाइड्रोलिक सिस्टम ट्रांसमिशन ऑपरेशन को नियंत्रित करता है, और इंजन और वाहन की गति के आधार पर शिफ्टिंग होती है।
निष्कर्ष
Ford C4 ट्रांसमिशन पहचान यह नहीं है कि यदि कोई पहचान टैग है तो चुनौतीपूर्ण नहीं है। लेकिन यदि नहीं, तो आप इसकी उपस्थिति और भाग संख्या पर भरोसा कर सकते हैं।
वैसे भी, अपने ट्रांसमिशन और उसके तरल पदार्थ का ध्यान रखना याद रखें, क्योंकि इस प्रणाली में विफलता आपकी कार के कई हिस्सों पर कहर बरपा जाएगी।
