Jeśli twoja kierownica się odwróci, ale koła nie , wydaje się, że na pierwszy rzut oka nie wywiera żadnej szkody. Ale wszystko jest bardziej skomplikowane niż myślisz.

Może to być w porządku w krótkim okresie, ale po to, aby przynieść bezpieczne podróże, powinieneś dowiedzieć się , dlaczego nie zwróci się mojej kierownicy jak najszybciej. Śledź nas teraz, aby uzyskać szczegóły.

Jakie są przyczyny obrotów kierownicy, ale koła nie?

Istnieje związek między skrzynią biegów z wałem kierownicy (wał wyjściowy skrzynki kierownicy).

W przypadku, gdy koło samochodowe wygrało, jest luźne lub staje się niestabilne, wał kierowniczy jest najprawdopodobniej rozebrany element.

Ponadto nie jest ci trudne zauważyć, że złapiesz hałas podczas jazdy.

Niewłaściwe ciśnienie w oponach

Właściwe ciśnienie w oponach odgrywa kluczową rolę w odpowiedniej funkcji kół sterujących.

Jeśli kierownica samochodów skręca w prawo lub w lewo bez ustępowania, są szanse, że poziom PSI na twoich oponach jest niższy lub nadmierny.

Kluczową zasadą są opony, które manifestują zużycie bieżnika w ich środku, składają się z zbyt dużego nacisku. A jeśli zużycie pojawia się na krawędziach (zewnętrznych), opony nie są dostarczane z wystarczającą ilością psi.

Wadliwy wałek pośredni

Główny problem wałków pośredniej jest na złym pomole U na końcu. W przypadku, gdy jedna z tych części jest wadliwa, kierownica samochodów może nie działać prawidłowo.

Złamany stojak na kierownictwo

Kiepski koło pasowe lub pompa wspomagania kierownicy

Łożyska koła koła sterującego lub pompy mają pewne problemy, jeśli się uwolnią i tracą kombinację w sposób harmonijny.

Następnie sprawia, że ​​kierownica jest zbyt sztywna, aby skręcić i działać prawidłowo.

Niski płyn wspomagania kierownicy

Każda kierownica potrzebuje specyficznego płynu, aby działać płynnie, jak chcą użytkownicy. Jednak część będzie działać tak, jak powinna, jeśli poziom tego smaru spadnie.

Kiedy tak się stanie, Twój pojazd wygeneruje nieprzyjemny dźwięk, a także w ogóle nie możesz obrócić kierownicy.

Zużyty pasek/serpentyn

Serpentynowy pas należy do najłatwiejszej części uszkodzenia w samochodzie, szczególnie łatwo się zużywa.

Ten rodzaj winy może sprawić, że obracanie samochodów kierowniczych jest trudniejsze. Innymi słowy, kierownica wygrała prawidłowo, gdy pasek się zużyje.

Słabe krawat lub złącza kulkowe

Wymyślenie opon pojazdów do prawidłowej presji zajdzie tutaj kłopoty.

Sprawdź inspekcję niektórych otworów w oponach i upewnij się, że w tej części nie ma wycieku. Następnie Twoja kierownica będzie działać, jeśli jest to kluczowy źródło problemu.

Sprawdź wał kierowniczy

Problem jest skomplikowany, więc powinieneś poprosić o pomoc doświadczonego mechanika.

Wał może również przełamać sprężynę pojazdów (zegarowych), gdy zostanie rozebrany. Możesz uruchomić około 400 do 500 USD na swój budżet, aby rozwiązać problem.

Równe wyrównanie koła

Poproś mechanika o obsługę wyrównania koła. Następnie nie zapomnij sprawdzić, czy kierownica jest zablokowana.

Jeśli hamulce z samochodami mają problemy, powinieneś mu również powiedzieć, aby sprawdził zatrzymane zaciski i zwrócić się do ciebie.

Sprawdź połączenie sterujące

Próba wizualnego ustalenia, który z tych elementów może wywołać problem.

Miej zamiennik, jeśli znajdziesz zużycie nagich oczami. W przeciwnym razie powinieneś poprosić eksperta o sprawdzenie, czy nie możesz znaleźć żadnych wskazówek związanych z wadliwymi częściami.

Uzupełnij płyn wspomagania kierownicy

Uważaj na krawat lub złącza kulkowe

W tej głównej sprawie powinieneś zabrać swój pojazd do garażu, aby sprawdzić, co dokładnie dzieje się z samochodem. Jeśli pręty krawatowe lub złącza kulkowe nie są zepsute, masz naprawdę szczęście.

W takim przypadku mechanik musi po prostu dostosować je z powrotem do właściwych miejsc. Jednak dla tej poprawki może kosztować sporo kwoty.

Końcowe przemyślenia

Gdy nadal będziesz tu z nami, założymy się, że masz jasność, dlaczego twoja kierownica odwraca się, ale koła nie .

Kiedy utkniesz z problemem z pojazdem, zwróć uwagę na ciśnienie w oponach, wał kierowniczy, zepsuty pasek, połączenie kierownicy, płyn i pręty krawatowe.

Powinieneś również rozważyć rutynową konserwację samochodu, aby odtąd poradzić sobie z tymi problemami.