Twój samochód działa po otrzymaniu gazu ? Słaby układ paliwowy często ma dużą pojemność, aby Twój samochód jest słabszy i bardziej ospały.
Złamana pompa paliwa, filtr paliwa lub wtryskiwacz paliwa jest zwykle głównym winowajcą tego scenariusza.
Ponadto uszkodzona świeca zapłonowa lub nieprawidłowa funkcja cewki układu zapłonowego może powodować problem rozpylania samochodu po otrzymaniu gazu .
Nasze pismo omówi kilka powodów, dla których samochody dław się, próbując zacząć po tankowaniu na stacji benzynowej. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, przewiń w dół, aby kontynuować czytanie.
Sputowanie samochodu po otrzymaniu gazu? Przyczyny i rozwiązania
Ponieważ pompa paliwa, filtra i wtryskiwacze są podłączone do jednego zintegrowanego systemu, awaria jednej części powoduje, że druga się nie powiodła.
Może to spowodować, że silnik spowolnił lub może zostać uszkodzony, co prowadzi do plasterów samochodowych po napełnieniu gazem .
Instalowanie tymczasowego ręcznego manometru ciśnienia paliwa na szynie ciśnieniowej paliwa i sprawdzenie ciśnienia paliwa podczas biegu jałowego lub przyspieszania to najprostsze sposoby wykrywania głównej przyczyny.
Występuje problem z filtrem paliwa lub pompy gazowej, jeśli ciśnienie paliwa jest zbyt niskie.
Ogólnie rzecz biorąc, eksperci motoryzacyjni zalecają czyszczenie układu paliwowego, zwłaszcza zmiany złej pompy paliwowej , raz w roku, aby uniknąć plasterów samochodowych podczas rozpoczęcia gazu .
To powiedziawszy, lepiej skonsultujesz się z instrukcją właścicieli, aby ustalić, czy coroczne czyszczenie jest wystarczające, czy też Twój pojazd wymaga częstszej obsługi.
Nieprawidłowy stosunek paliwa powietrznego
Opłata wymaga około 1/20 rewolucji, aby zapalić się przy 3000 obr./min, 50 obrotów na sekundę lub 1/1000 po 1 sekundę.
Chociaż benzyna jest bardzo łatwopalna, tylko pewne rzeczy mogą mieć miejsce w 1/1000 sekundy. Bez zapłonu nie byłoby żadnej energii na poparcie rewolucji.
Po naciśnięciu pedału gazu silnik benzynowy dostaje więcej powietrza, uwalniając odpowiednią ilość paliwa.
Większość nowoczesnych samochodów ma zawór przepustnicy i komputer, który bezpośrednio reguluje wtrysk paliwa.
Skomputeryzowany system wtrysku bezpośredniego daje większą kontrolę nad mieszaniną paliwową, a teraz nie jest powszechne, aby silniki mają fałszywe zapłon, co prowadzi do reakcji wtryskowej.
W celu zdiagnozowania czujników tlenu wymagany jest skaner diagnostyczny.
Wadliwy katalityczny konwerter
Możesz spróbować wyczyścić katalityczny konwerter za pomocą katalitycznego czyszczenia konwertera.
Wydanie świec zapłonowych
Potrzeba nowej świecy zapłonowej, częścią działki silnika, może być również wskazana przez huk.
Świece zapłonowe zapalają mieszaninę powietrza i paliwa w silniku samochodów i zasilanie przesyłania w całym pojeździe. Dlatego jeśli PIN ma problem, możesz nie być w stanie założyć samochodu.
Twoje świece zapłonowe powinny zostać usunięte i fizycznie sprawdzone. Jeśli są noszone i brudne, może być czas na ich wymianę.
Cewki zapłonowe powinny być również sprawdzane, ponieważ mogą być źródłem podobnych problemów.
Wadliwy MAF (masowy czujnik przepływu powietrza)
Brudne MAF mogą również wywołać silnik rozpylający. Czujnik monitoruje temperaturę i ilość powietrza wchodzącego do silnika w ramach procesu wtrysku paliwa.
Zablokowany czujnik może prowadzić do kilku problemów, takich jak słaba wydajność i zmniejszona wydajność paliwa.
Uszkodzony zawór czyszczenia
Możesz także usunąć zawór oczyszczania i spróbować wydmuchać go, aby upewnić się, że jego uszczelniono i ustalona w domyślnej pozycji zamkniętej.
Luźna czapka paliwa
Po tankowaniu luźna czapka gazowa jest kolejnym powszechnym problemem, ale zwykle prowadzi tylko do światła MIL lub przerywanego migającego światła silnika i nie jest prawdziwym problemem z wydajnością.
Problem można rozwiązać, po prostu przekręcając czapkę, aż kliknie. MIL natychmiast wyłączy się, gdy okaże się, że czapka nie jest już luźna.
Wadliwe odparowanie
Rozpylenie samochodu po otrzymaniu gazu i najlepszym rozwiązaniem dla Twojej skrzynki.
Może to oznaczać poważniejszy problem, taki jak awaria w układzie paliwowym lub wydech, szczególnie z częściami, które łatwo się zabrudzają lub złamane.
Niezależnie od źródła rozpylania musisz jak najszybciej zająć się nim, aby zapobiec kosztownym i nieodwracalnym uszkodzeniu samochodu.
Ponadto, jeśli powyższe powody nie są całkowicie wierne twojej sytuacji, gdy twój samochód działa zabawnie po otrzymaniu gazu , zostaw komentarz poniżej, aby nasz zespół mógł pomóc.
Dziękuje za przeczytanie!
