To zniechęcające uczucie, gdy pozostaje ci sprężarka AC, ale bez zmiany ciśnienia . Jest to wyraźne wskazanie, że coś jest nie tak w Twoim samochodzie.

Może to wynikać z wielu winowajców, takich jak wyciek czynnika czynnika chłodniczego, wadliwy sprężarka, wyciek płynu, sprzęgło prądu przemiennego lub zatkany zawór rozszerzony.

Niezależnie od przyczyny, jego rdzeń jest niezwłocznie rozwiązania problemu, aby uniknąć dalszych uszkodzeń systemu prądu przemiennego.

Oto lista powodów i realnych środków w celu uzyskania odniesienia, oprócz kilku cennych wskazówek. Pozwól nam odzyskać!

Dlaczego sprężarka AC działa, ale nie ma zmiany ciśnienia? Rozwiązania

Wymień całą jednostkę naraz.

Wadliwa uszczelka

Jeśli sprężarka AC nie włącza się lub po prostu wytwarza skromne ciśnienie, być może uszczelka sprężarki jest błędna.

Uszczelka (między przedziałami pod wysokim ciśnieniem i niskim ciśnieniem) reguluje ciśnienie przepływu powietrza sprężarki.

Zmień w tym przypadku uszczelkę. To może kosztować trochę, więc rozsądnie jest rozważyć koszt przed otrzymaniem wymiany.

Nieudana pompa ciepła

Sprawdź, czy otrzymasz wadliwą pompę. Kiedy sprężarka czasami rozpoczyna się wadliwą pompą, powoduje to przede wszystkim, że sprężarka AC nie uruchamia się .

Przeanalizuj także ręcznie, aby sprawdzić, czy powietrze z niego ucieka. Pamiętaj, aby nosić rękawiczki bezpieczeństwa, ponieważ ta pompa dolotowa powietrza może być zbyt gorąca.

W razie potrzeby zmień inny, aby ponownie działał.

Blokada zaworu rozszerzającego

Spójrz na zawór. Czy jest zatkany gruzem? Może to prowadzić do braku sprężarki AC .

Wewnątrz pulpitu nawigacyjnego, w sąsiedztwie parownika znajduje się zawór rozszerzający. Jest wygodnie znajduje się w schowku.

Przełącz się na nowy, gdy przestanie funkcjonować.

Problemy ze sprężarką z niewłaściwym łożyskiem koła pasowego

Prowadzi to do nie włączania sprężarki klimatyzacji, ponieważ koło pasowe nie będzie miało dostępu do odpowiedniej energii z serpentynowego pasa .

Po prostu zmień to łożysko, aby rozwiązać przeszkodę. Z zadowalającym łożyskiem pas seropentynowy obraca koło pasowe bardziej wydajnie.

Nieudany czujnik prędkości sprężarki AC

Wzmacniacz AC lub ECU (jednostka sterująca silnika) otrzyma informacje z czujnika prędkości sprężarki na temat prędkości sprężarki.

Ten czujnik znajduje się za lub na dole sprężarki.

Wzmacniacz AC porównuje prędkości silnika i sprężarki. Stosunek między tymi dwiema wartościami powinien być stały.

Istnieją dwa możliwe znaczenia dla zmiany silnika i sprężarki RPM.

Po pierwsze, może wskazywać, że pas serowy poślizgnął się. Porozarowany pas serowy może zacząć się poślizgnąć i tracić stabilność.

Aby rozwiązać tę sprawę, zmień wadliwą, aby pomóc sprężarce z powrotem do normalnej funkcji.

Po drugie, może wskazywać na poślizg w sprzęgle sprężarki. Problem ten może wynikać z awarii łożyska lub braku źródła zasilania.

Na podstawie sytuacji zmień łożysko i napraw lub zmień w razie potrzeby baterię.

Przekaźnik sprzęgła ze sprężarką

Sprężarnia sprężarki może nie reagować na elementy sterujące wewnątrz samochodu, a sprężarka AC nie włącza się, jeśli przekaźnik działa, powstrzymując sprężarkę AC przed działaniem.

Na szczęście zmiana przekaźnika jest stosunkowo łatwa. Po prostu odłącz wadliwy przekaźnik i podłącz robotę.

Wyciek sprężarki

Na początek weź temperaturę otoczenia (temperaturę otoczenia) przed badaniem wykresu. Zwróć uwagę zarówno na zakresy ciśnień niskiego ciśnienia, jak i wysokiego ciśnienia.

Wartości te mogą powiedzieć, co wywołuje nieprawidłowy system klimatyzacji. Porównaj wyniki z wykresami odpowiadającymi im zakresowi wartości.

Mogą wyjść tylko 2 możliwe wyniki:

1. Wartości po bokach wysokiego ciśnienia i niskiego ciśnienia przekraczają ich standardowe zakresy. Oznacza to, że klimatyzator ma niskie ciśnienie w płynnym czynniku chłodniczym.

Skontaktuj się z dobrze wyszkolonym mechanikiem lub technikiem. Przed ładowaniem czynnika chłodniczego musi szukać potencjalnych wycieków powietrza.

Przeciek wymaga wkrótce naprawy, aby uniknąć doświadczenia tego samego problemu i pewnego dnia utrata czynnika chłodniczego.

2. Wartość boczna niskociśnieniowa jest większa niż dostarczony zakres, a wartość boczna pod wysokim ciśnieniem staje się niższa. W takim przypadku możesz uzyskać błędną sprężarkę.

Musisz jednocześnie przeprowadzić jego utrzymanie lub wymianę, aby uniknąć prądu samochodowego z zaprzestania pracy w czasie upałów lub w trudnych warunkach.

Jakie są wskazówki, aby zapobiec sprężarce AC w ​​przyszłości?

  • Uruchom klimatyzację przez około 10 minut raz w tygodniu.
  • Użyj trybu rozmrażania przez 5-10 minut, aby wyeliminować dodatkową wilgoć i zapobiec pleśni.
  • Często sprawdzaj, aby upewnić się, że wewnątrz komponentu jest wystarczająca ilość oleju sprężarkowego.
  • Co dwa lata odśwież systemy chłodzące smar i zasilanie gazu.
  • Oczyść chłodnicy co 3 miesiące. Przegrzany chłodnicy może zrujnować skraplacz prądu przemiennego.
  • Upewnij się, że sprężarka AC jest w dobrym stanie, przeprowadzając regularne kontrole. Podobnie wykonaj niezbędne utrzymanie.

FAQ

Co się stanie, jeśli przełącznik ciśnienia prądu przemiennego pójdzie źle?

ACS szybko włączają się i wyłączają

W przypadku wadliwego przełącznika jednostka prądu przemiennego może włączać i wyłączać losowo - zbyt często lub szybciej niż zwykle.

Samochodu nie można schłodzić

System będzie miał problem z utrzymaniem ciśnienia w sprężarce niezbędnym do regularnego działania po awarii przełączników ciśnienia.

Nie można odpowiednio ostygnąć samochodu. W tym przypadku musisz wybrać przełącznik wymiany.

Sprężarka nie włącza się

Ponieważ przełączniki ciśnienia regulują funkcjonalność/wyłączanie sprężarki, awaria przełącznika zasilania może spowodować, że sprężarka jest nie dooperacyjna.

Co powiedzieć, czy moja kompresor AC umiera?

Jak wspomniano, może istnieć kilka powodów. Każdy spust ma rozdzielczość, aby rozwiązać to wszystko. Wykonaj kroki, aby poradzić sobie z przeszkodami i wkrótce odzyskać sprężarkę AC!

Nie wahaj się udostępnić tego postu innym właścicielom samochodów; Mogą lepiej uniknąć problemu.