Este o zi de conducere atât de proastă dacă găsiți fumul alb din capotă când AC este pornit . Vedeți că conducerea nu aduce întotdeauna momente palpitante. Uneori, te -ar putea înnebuni cu probleme, cu siguranță.

Această poveste povestește despre problema noastră și poate și a ta. Într-o zi, vremea este super-fierbinte afară.

Dar detectați că mașina începe să fumeze atunci când AC este pornit sau AC nu funcționează atunci când este fierbinte . Deci, ce e în neregulă cu vehiculul? Puteți să -l reparați singur sau trebuie să întâlniți un mecanic experimentat?

Pentru o mai bună protecție, este timpul să găsiți răspunsul și să vă salvați mașinile. În primul rând, să discutăm cauzele. Deci, de ce iese fum din AC -ul meu ?

De ce există fum alb de la Hood când AC este pornit?

. Uneori, chiar vine cu un miros puternic arzător.

În acest articol, ne concentrăm pe motivele pentru care fumul provenit de la AC Vent in Car . În special, atât condițiile de supraîncălzire a motorului, cât și condițiile care nu se supraîncălzesc rămân cu discuția noastră pentru o explicație mai profundă.

O explicație detaliată

În interiorul mașinii, un ambreiaj de compresor transferă puterea de la motor prin scripete până la compresorul de curent alternativ. Acest flux de putere face ca sistemul de curent alternativ să funcționeze într -o stare de temperatură rece.

Sistemul de curent alternativ necesită adesea multă putere în timp ce rulați. Dacă funcționează tot timpul în timp ce combustibilul tinde să funcționeze pe gol, motorul se va uza.

În consecință, vehiculele dvs. AC aproape devine rău. Pentru protecție, ambreiajul compresorului va porni sistemul de curent alternativ doar atunci când șoferul are nevoie de el.

Puteți considera compresorul de aer condiționat ca fiind vehiculele dvs. într -un alt mod de explicație. În același timp, ambreiajul compresorului joacă ca un stimulator cardiac care menține bătăile inimii.

Astfel, orice scurgere în compresor sau bucată ruptă din ambreiaj poate duce la explozia de fum în mașină .

Probleme neașteptate

? În ciuda faptului că este un semn legat de problema vehiculului, este inutil de neobișnuit de neobișnuită.

Dacă nu mirosi nimic ciudat, nu este nevoie să vă faceți griji prea mult. Ar putea fi abur sau vapori. Când fluxul de aer se întâlnește cu apa acumulată din cutia de încălzire, poate apărea carcasa.

Condensarea ar putea lăsa o restricție asupra poziției găurii de scurgere care trebuia curățate.

Majoritatea șoferilor pot rezolva această problemă prin curățarea și uscarea sistemului cu un ventilator care rulează. Pe de altă parte, îl puteți curăța și de un serviciu care costă în jur de 45 de dolari.

Încă vă sugerăm să o faceți singur, deoarece procesul este destul de ușor.

Dacă aburul sau vaporii vizibili au un miros dulce, este timpul să vă faceți griji puțin. Defecțiunea se datorează faptului că lichidul de răcire al motorului se scurge la miezul încălzitorului.

Veți găsi un spray frigorific din aerisirea de aer condiționat ca semn clar. Cu cât este mai mare scurgerea, cu atât va fi mai severă deteriorarea motorului cald.

De ce există fum sub capotă, dar nu supraîncălziți?

  • Condensare normală : Când conduceți vehiculul, apa sub capota motorului se va arde. Fumul, în acest caz, este inodor cu culoare albă.
  • Scurgere de răcire : lichidul poate scădea cu ușurință pe motor cu un rezervor de lichid de răcire. Apoi, se evaporă într -un fum alb ciudat, care miroase dulce.
  • Capa de umplere a uleiului rău : combustibilul poate scăpa din cauza unui capac de umplutură de ulei rupt, de exemplu. În consecință, combustibilul este ars de motorul auto. În plus, un tub din PVC înfundat sau un inel purtat de piston ar putea duce la această problemă.
  • Scurgere de ulei : Din cauza mai multor cauze posibile, uleiul scurge și arsuri în motorul auto. Uneori, un motiv principal este un etanșare de supapă sau o defecțiune a garniturii capului. Fumul de evacuare albă are adesea mirosuri grele ca asfaltul ars.
  • Altele : Dacă fumul rece nu se supraîncălzește, ar putea rezulta din firele de cupru arse pentru înlocuire. Fumul alb de evacuare va suporta un miros chimic tipic.

Oricare ar fi problemele, ar fi mai bine să vă verificați și să remediați mașina de către un mecanic.

Există multe defecțiuni mecanice pe care nu le puteți detecta. Protecția la timp poate ajuta la evitarea multor daune posibile în viitor.

Cum să remediați fumul alb de la Hood când AC este pornit?

este să tragi peste capota mașinii tale. O notă este că ar trebui să o faci numai atunci când situația este în siguranță.

În continuare, să începem să detectăm problema. Dacă nu sunteți suficient de încrezător, apelul la ajutor rutier va fi cea mai bună alternativă.

  • Dacă vehiculul se supraîncălzește, tabloul de bord al mașinii cu lumini de avertizare vă va anunța. Vă sugerăm să nu faceți capota și să așteptați până când motorul auto se răcește.
  • Când vehiculul nu se supraîncălzește, problemele ar putea fi condensul normal, probleme electrice, scurgeri de ulei etc.

În cazul în care lichidele scad și încep să se formeze pe drum, ar trebui să apelați un mecanic. Apoi, el ar putea înlocui ambreiajul compresorului de aer condiționat/etanșarea ruptă, să fixeze scurgerea de ulei sau să reîncarce sistemul de curent alternativ.

Indiferent de cauze sau modalități de fixare, întreținerea frecventă a mașinilor este întotdeauna cea mai bună soluție. Ani de zile, vă poate proteja vehiculul de daune severe.

Concluzie

Lasă un mesager pentru orice sprijin suplimentar legat de vapori care iese din curent alternativ în mașină .