Çok sayıda araba bölmesi motor performansını ve hız kontrolünü korumada rol oynar. Yine de, bir nedenden dolayı, harmonik dengeleyiciler her zaman unutulur!
Araç yapısının sadece küçük bir kısmını ele geçirdiklerine dair popüler inancın aksine, bu görünüşte küçük cihazlar, krank milleri düzgün çalışmasındaki en belirleyici faktörlerdir.
Onlar olmadan, şiddetli titreşimler meydana gelmeye devam edecek!
Peki harmonik dengeleyici ve çalışma mekanizması nedir ? Yıkıldığında veya arızalandığında ne yapmalıyız?
Makalemiz, etkili olduğu kanıtlanmış denenmiş ve gerçek ipuçları sağlayarak hepsini açıklığa kavuşturacaktır.
Harmonik dengeleyici nedir? Harmonik dengeleyici ne yapar?
Bu krank millerine etki eden kuvvetler muazzamdır, silindir her çalıştığında bükülür.
Krank milindeki harmonik titreşim kaçınılmazdır ve şaftın yankılandığı belirli frekanslarda bile kötüleşebilir.
İşte harmonik damperinizin harekete geçtiği yer: Dairesel cihazı (metal ve kauçuk içeren), her titreşen hareketi emmek için krank milleri ön ucunda aktive edilir.
Cihaz genellikle tipik bir klimanın nasıl çalıştığı gibi aksesuarları kullanan krank mili kasnağına sıkıca bağlanır.
Bu kasnak içindeki kauçuk sayesinde, krank mili titreşimleri her zaman güvenli seviyelerde tutulur. Krank mili yetmezliği riskleri de azalır!
Kötü harmonik dengeleyicilerin sinyalleri nelerdir
Kauçuk izolatörler aşınma ve bozulma muzdarip olmaya başladığında, dengeleyici yanma odası ayrılacak ve benzinli motor bileşenleriniz çalıştığında fark edilebilir sallanmalara yol açacaktır.
Garip sesler
Hatalı dengeleyiciler genellikle hızlanırken gıcırdama, çıngırak veya çalma ile sonuçlanır.
Daha kötü durumlarda, bu uğultu sesleri o kadar gürültülü ki, acemiler onları dahili motor alt sistemlerindeki sorunlar için bile yanlış.
Başka bir notta, başarısız dengeleyiciler de anormal tahrik kayışı hareketlerine veya kekemelik serpantin kayışı gerginlerine de yol açabilir. Sıkışma/tıklama sesler de arabalar sırasında oradan kaynaklanıyor.
Yanıp sönen kontrol motoru ışıkları
Arabalar birincil bilgisayarı - genellikle PCM (güç aktarma organları kontrol modülleri) olarak adlandırılır.
Özellikle, CKP genellikle titreşim damperine yerleştirilmiş çentik/dişli tekerlek okumanıza yardımcı olur.
Dolayısıyla, stok damperleri bozulduktan sonra, CKP sensörleri kaçınılmaz olarak anormal sinyaller oluşturacak ve kontrol motoru ışıklarını aralıklı olarak yanıp sönmeye itecektir.
Görünür hasar ve aşınma
Bu semptomları görmezden gelirseniz ne olur?
Dengeleyiciler titreşimleri emmekle yükümlüdür, yani bir çocuk bile işlerini yapamadıklarında arabanıza ne olacağını tahmin edebilir.
Cank Millet Titreşimlerinin yanı sıra, temel motor arızaları, kırık krank milleri ve kayışlar, kusurlu motor aksesuarları ve aşınmış yataklar gibi diğer felaket sorunları da takip ediyor.
Daha da kötüsü, tedavi edilmemiş dengeleyiciler zamanla ayrılabilir ve sayısız altı bileşeni yok eder. Hiç şüphesiz, az önce bahsettiğimiz tüm sinyalleri gidermek bir zorunluluktur.
Kötü harmonik dengeleyiciler nasıl değiştirilir?
Adım 4. Dengeleyici ünitesini çekin
Bir dişli çekmece seçin. Ardından ünite kancalarını kolayca kırılamayan yerlere yerleştirin (örneğin: kasnak kesit dudakları).
Bazı arabalar, çektirici eki için kullanabileceğiniz dengeleyici içinde dişli delikler içerir. Dengeleyiciler serbest kalana kadar cıvatalar merkezini kesici çubuklar/cırcır kolları ile sıkın.
Adım 5. Yeni dengeleyicinizi kurun
Woodruff anahtar yuvalarını ve yeni dengeleyicileri Woodruff tuşlarıyla hizalayın. Dengeleyicileri dikkatlice krank miline kaydırın.
Adım 6. Kemerleri yeniden yükleyin ve arabanızı başlatın
Harmonik dengeleyici amacı hakkında daha fazla soru için Bryans Garage ile iletişime geçmekten çekinmeyin.
