Talrijke autocompartimenten spelen een rol bij het handhaven van motorprestaties en snelheidscontrole. Toch zijn om de een of andere reden harmonische balancers altijd vergeten!
In tegenstelling tot de populaire overtuiging dat ze slechts een klein deel van de voertuigstructuur grijpen, zijn deze schijnbaar kleine apparaten de meest beslissende factoren in de soepele werking van de krukassen.
Zonder hen zullen gewelddadige trillingen blijven plaatsvinden!
Dus wat is een harmonische balancer en zijn werkmechanisme? Wat moeten we doen als het afbreekt of storingen?
Ons artikel zal ze allemaal verduidelijken en beproefde tips bieden die effectief zijn gebleken.
Wat is een harmonische balancer? Wat doet een harmonische balancer?
De krachten die op deze krukassen werken, zijn geweldig, draaien elke keer dat de cilinder werkt.
Harmonische trillingen in de krukas is onvermijdelijk en kan zelfs verergeren op bepaalde frequenties waar de as resoneert.
Hier is waar uw harmonische demper in actie komt: het cirkelvormige apparaat (omvattende metaal en rubber) wordt aan de voorkant van de krukassen geactiveerd om elke vibrerende beweging te absorberen.
Het apparaat is vaak strak gekoppeld aan de krukaspoelie, waardoor accessoires worden aangebracht, zoals hoe een typische airconditioner loopt.
Dankzij het rubber in deze poelie worden krukastrillingen altijd op veilige niveaus gehouden. Risico's van krukasfalen worden ook verminderd!
Wat zijn de signalen van slechte harmonische balancers
Zodra de rubberisolatoren beginnen te lijden aan slijtage en verslechtering, zal de verbrandingskamer van de balancers zich scheiden, wat leidt tot merkbare wiebelen wanneer uw benzinemotorcomponenten werken.
Rare geluiden
Defecte balancers resulteren vaak in piepende, rammelende of kloppende geluiden bij het versnellen.
In ergere gevallen zijn deze zoemende geluiden zo luid dat beginners ze zelfs verwarren met problemen in de interne motorsubsystemen.
Op een andere noot kunnen falende balancers ook leiden tot abnormale aandrijfriembewegingen of stotterende serpentijnriemspanners. Piepen/klikkende geluiden komen ook vanaf daar tijdens de auto's.
Knipperend controle van de motorverlichting
De primaire computer van de auto's - vaak PCM genoemd (aandrijflijnbesturingsmodules) hangt sterk af van de indicatoren van CKP (krukaspositie) om de krukassnelheid en plaatsing te evalueren.
In het bijzonder helpt de CKP u helpt gekotte/getande wielen te lezen die meestal op de trillingsdemper worden geplaatst.
Dus zodra de voorraaddempers afbreken, zullen CKP -sensoren onvermijdelijk abnormale signalen creëren, waardoor de controlelampjes met tussenpozen duwen.
Zichtbare schade en slijtage
Wat gebeurt er als u deze symptomen negeert?
De balancers nemen de leiding over het absorberen van trillingen, wat betekent dat zelfs een kind kan raden wat er met uw auto zal gebeuren wanneer ze hun werk niet doen.
Afgezien van vervelende krukastrillingen, volgen andere rampzalige problemen, zoals basismotorfouten, gebroken krukassen en riemen, defecte motoraccessoires en versleten lagers.
Erger nog, onbehandelde balancers kunnen in de loop van de tijd zelfs uit elkaar vliegen, waardoor talloze onderhoodcomponenten worden vernietigd. Dus zonder enige twijfel het oplossen van alle signalen die we zojuist hebben genoemd, is een must.
Hoe slechte harmonische balancers te vervangen?
Stap 4. Trek de balancer -eenheid uit
Kies een versnellingspuller. Plaats vervolgens de haken van de eenheid op plaatsen die niet gemakkelijk kunnen breken (bijv. Lippen van het poelie -gedeelte).
Sommige auto's bevatten gaten met schroefdraad in de balancer - die u kunt gebruiken voor trekbevestiging. Draai het bouten centrum vast met brekerbars/ratel afhandelt totdat de balancers zich losmaken.
Stap 5. Installeer uw nieuwe balancer
Lijn Woodruff -slots uit en de nieuwe balancers met Woodruff -toetsen. Schuif de balancers voorzichtig in de krukas.
