Lukuisilla autoosastoilla on rooli moottorin suorituskyvyn ja nopeudenhallinnan ylläpitämisessä. Silti jostain syystä harmoniset tasapainottajat unohdetaan aina!
Vastoin yleistä uskomusta, että he tarttuvat vain pienen osan ajoneuvorakenteesta, nämä näennäisesti pienet laitteet ovat ratkaisevia tekijöitä kampiakselien sujuvassa toiminnassa.
Ilman niitä väkivaltaisia värähtelyjä jatkuu!
Joten mikä on harmoninen tasapainottaja ja sen työmekanismi? Mitä meidän pitäisi tehdä, kun se hajoaa tai toimintahäiriöitä?
Artikkelimme selventää niitä kaikkia, ja ne ovat osoittautuneet tehokkaita kokeiltuja vinkkejä.
Mikä on harmoninen tasapainottaja? Mitä harmoninen tasapainottaja tekee?
Näihin kampiakseliin vaikuttavat voimat ovat valtavia, kiertäen joka kerta, kun sylinteri toimii.
Kampiakselin harmoninen värähtely on väistämätöntä ja saattaa jopa pahentua tietyillä taajuuksilla, joilla akseli resonoi.
Tässä on harmoninen pellin aloittaminen toimintaan: sen pyöreä laite (käsittää metalli ja kumi) aktivoidaan kampiakselien etupäässä jokaisen värähtelevän liikkeen absorboimiseksi.
Laite on usein kytketty tiukasti kampiakselin hihnapyörään, ajomatkalla, kuten tyypillinen ilmastointilaite toimii.
Tämän hihnapyörän kumin ansiosta kampiakselin värähtelyt pidetään aina turvallisella tasolla. Kampiakselin vajaatoiminnan riskit vähenevät myös!
Mitkä ovat huonojen harmonisten tasapainottajien signaalit
Läpinäkyvät heilut harmonisissa tasapainottajissa
Kun kumieristimet alkavat kärsiä kulumisesta ja heikkenemisestä, Balancers-palamiskammio erottuvat, mikä johtaa huomattaviin heilahteluihin, kun bensiinimoottorin komponentit toimivat.
Outoja ääniä
Vialliset tasapainottajat johtavat usein ääniin kiihtymiseen, ryöstämiseen tai koputtamiseen kiihtyessä.
Pahemmilla tapauksissa nämä humisevat äänet ovat niin kovia, että aloittelijat jopa erehtyvät niihin sisäisten moottorin osajärjestelmien ongelmiin.
Toisessa huomautuksessa epäonnistuneet tasapainottajat voivat myös johtaa epänormaaliin käyttövyön liikkeisiin tai stutteriini käärmevyön kiristimiin. Myös sieltä autojen kulumisen aikana kulkevat äänet/napsauttavat äänet.
Vilkkuva tarkistus moottorin valot
Autot ensisijainen tietokone - jota kutsutaan usein PCM (Powertrain Control Moduules), riippuu voimakkaasti CKP: n (kampiakselin asennon) anturin indikaattoreista kampiakselin nopeuden ja sijoituksen arvioimiseksi.
Erityisesti CKP auttaa sinua lukemaan lovettuja/hammaspyöriä, jotka yleensä asetetaan värähtelypainelle.
Joten kun varastossa olevat vaimentimet hajoavat, CKP -anturit luovat väistämättä epänormaaleja signaaleja, työntäen tarkistusmoottorin valot salamaan ajoittain .
Näkyvät vauriot ja kuluvat
Mitä tapahtuu, jos sivuutat nämä oireet?
Tasapainottajat vastaavat värähtelyjen imeytymisestä, mikä tarkoittaa, että jopa lapsi voi arvata, mitä autollesi tapahtuu, kun he eivät tee työtä.
Ärsyttävän kampiakselin värähtelyn lisäksi muut katastrofaaliset ongelmat seuraavat esimerkkiä, kuten moottorin perusvirheet, rikkoutuneet kampiaksot ja vyöt, vialliset moottorin lisävarusteet ja kuluneet laakerit.
Pahempaa, käsittelemättömät tasapainottajat saattavat jopa lentää erillään ajan myötä tuhoamalla lukuisia alaosaa. Joten epäilemättä kaikki juuri mainitsemamme signaalit ovat välttämättömiä.
Kuinka korvata huonot harmoniset tasapainottajat?
Vaihe 4. Vedä tasapainotusyksikkö pois
Valitse vaihdevetolaite. Aseta sitten yksikkökoukut paikkoihin, jotka eivät voi murtaa helposti (esim. Hihnapyörän huulet).
Jotkut autot sisältävät kierteitetyt reikiä tasapainottajan sisällä - joita voit käyttää vetäjän kiinnitystä varten. Kiristä pulttien keskusta katkaisijapalkkien/räikkäkahvojen kanssa, kunnes tasapainottajat vapautuvat.
Vaihe 5. Asenna uusi tasapainottaja
Kohdista Woodruff -avainpaikat ja uudet tasapainottajat Woodruff -näppäimillä. Liu'uta tasapainottajat varovasti kampiakseliin.
Vaihe 6. Asenna hihnat uudelleen ja käynnistä auto
Jos haluat lisätietoja harmonisesta tasapainottajan tarkoituksesta , ota rohkeasti yhteyttä Bryans -autotalliin.
