Alternatör, tüm otomobili güçlendiren pili şarj ettiği için bir arabanın kalbi olarak kabul edilir.
Ama alternatörüm neden kötüye gidiyor ? Bu nagging bir soru. Cevap hakkında tamamen karanlıktaysanız, makalemiz bir yardım eli sunacaktır. Başlayalım!
Alternatör nedir?
Bir alternatör, dönen bir manyetik alanın yardımıyla mekanik enerjiyi elektrik gücüne dönüştürmekten sorumludur.
Ayrıca, alternatif akımın taşınmasına yardımcı olan sabit bir armatür veya motor sargısı ile donatılmıştır.
Daha spesifik olarak, bir alternatörün birincil çalışması, aracınızın çalışması için doğrudan akım formu altında güç üretmek için dönüyor.
Bu cihazda bir sorun varsa, güç kaynağı muhtemelen kesilecektir. Arabanız aniden durabilir.
Alternatörüm neden kötüye gidiyor?
Sonuç olarak doğrultucu ve stator bobini muhtemelen hasar görecektir. Ve sürüş sırasında elektrik sistemi kapanabilir .
Pil Kısa
Alternatörümün kötüye gitmesine ne neden olabilir? Kısa devre, pilinizi sıcak ve muhtemelen yanmaya yönlendirir.
Sorun bir süre için devam ederse, pil harap olur ve arabanız motoru başlatamaz.
Debriyajı bu korkunç durumda bırakmaya çalıştıktan sonra, alternatörünüzün uzun vadede sağlığı için iyi olmayan zayıf pili şarj etmek için tam kapasitede dönmesi gerekir.
Açık Devre Sorunu
Açık devre, her pil terminalinde asit birikimi nedeniyle alternatörünüzün aşındırılmasına veya gevşemesine neden olur.
Bu koşulda, alternatörünüz yakında şarj etmeyi bırakarak veya düşük ve yüksek pil voltajı arasında aralıklı olarak sıçrayarak Fritz'de olacaktır.
Pil Zemin Sorunu
Araç gövdesi ile motor arasında bir öğütülmüş kayış bulunur. Ana işlevi, bir pilin negatif ucunu araç çerçevenize bağlamaktır.
Normalde, negatif terminalde veya çalıştığında takma cıvatada ısı üretilecektir. Zemin problemi ortaya çıktıktan sonra, aşırı ısı üretilmeye yatkındır ve yakındaki alternatörde tahribat yaratır.
Yalıtım hatası
Sonuç olarak, bir alternatörün hasarını takip edebilir.
Tespit etmek için kullanabileceğiniz etkili bir yöntem sigortanızı kontrol etmektir. Bir kez patlamaya devam ettikten sonra, alternatörünüzün bazı kısımları yalıtımda gerçekten kötüdür.
Koroz kablolama
Bir alternatörle ilişkili iki farklı kablo seti vardır. Dahili bir set, manyetik alandaki döndürerek elektrik üreten rotorlarla iç içe geçmiştir.
Harici teller de voltaj çıkışına katkıda bulunur.
Zamanla korozyona duyarlıdırlar ve yavaş yavaş kırılgan veya gevşek hale gelirler. Bir alternatörün orijinal işlevi yerine getirilemez ve akım çıktı da bozulur.
Bir jumper kablosunun ters polaritesi
Bir jumper kablosunun polaritesini tersine çevirmek veya arabanızı atlamak, bir alternatör için büyük zarar veren iki uygulamadır.
Bunun nedeni, bilgisayar kontrollü diyotların ve düzenleyicilerin bu durumda en savunmasız kurbanlar olmasıdır.
Bu nedenle, güçlü dalgalanmaların elektrik akımı muhtemelen oluşturulacak ve alternatörünüzün aşırı aşınmaya daha yatkın olmasına veya hatta kötü hasar görmesine neden olacaktır.
Daha fazla ayrıntı için aşağıdaki videoyu izleyin:
Tıkanmış sorun
Yağ ve soğutucu sızıntısı
Valf kapağı contasından yağ veya soğutucu sızıntıları, başlangıçta bu sıvılara direnmek için tasarlanmadığı için alternatörünüz için kötüdür.
Hiçbir istatistik, bir miktarın alternatörünüzün başarısız olmasına neden olacağını göstermesine rağmen, kaçınmak en iyisi olacaktır.
Hasarlı alternatör bileşenleri
Alt çizgi
Makalemizden sonra şu soruya tatmin edici bir cevap bulacaksınız: Alternatörüm neden kötüye gidiyor ? Umarım, bu soruna önerilen bazı çözümler hakkında daha fazla bilgi edinirsiniz.
Bu kadar destekleyici olduğunuz için teşekkür ederiz ve iyi günler!
