Isıtıcı çekirdeğinin atlanması aşırı ısınmaya neden olacak mı? Bu soruyu cevaplamanın yanı sıra, bu bileşeni ve nasıl çalıştığını anlamak önemlidir.
Bu yazı, araç ısıtıcı çekirdeğiniz ve baypas tekniğiniz hakkında bir fikir verir. En iyi çözümü elde etmek için artıları ve eksileri hakkındaki bilgileri düşünün.
Isıtıcı çekirdeği nedir?
Bir ısıtıcı çekirdeğini atlamadan önce, ne olduğunu bilmek gerekir. Isıtıcı çekirdeği, HVAC araçlarında , özellikle soğutma sistemine bağlanan küçük bir radyatörde bir elementtir.
Araba ısıtıcı açık olduğunda, ısıtıcı çekirdeğine yönlendirilmiş birkaç sıcak soğutucu var. Sıcak soğutma sıvısı geçtikçe, sıcaklığı ısıtıcıyı ısıtır.
Aynı zamanda, bir fan ısıtıcıdan hava üfler ve hava da ısınır.
Isıtıcıdan salınan hava klima havalandırmalarına girer. Böylece, kış aylarında sizi sıcak tutan araç kabininin içine sıcak havayı alabilirsiniz.
Ad ve yukarıdaki bilgilere dayanarak, ısıtıcı çekirdeğinin ısıtıcının önemli kısmı olduğu anlaşılabilir.
Sürücüyü ve yolcuları sıcak tutmak için araçların soğutma sisteminden sıcak soğutma sıvısını kullanır.
Neden ısıtıcı çekirdeğini atlamam gerekiyor?
Çekirdekte sızıntı olduğunda, bu sorunla başa çıkmak için ısıtıcı çekirdeğini atlamak şarttır.
Bu soğutma sistemi radyatörü, ısıtıcı arızası olduğunda soğutucunun çıkmasını sağlayan zaman içinde bir delik oluşturabilir ve aracınızın içindeki sıcaklık azalacaktır.
Şu anda, soğutma sıvısı kaybolduğunda, soğutma sistemi, otomobil motorundan normal ısı miktarını taşıması beklendiği kadar etkili bir şekilde çalışmaz .
Sonuç olarak, motor aşırı ısınır ve çok sayıda bileşene zarar verme veya onarımda çok fazla boşa harcama gibi diğer sorunlara yol açar.
Oluşturulan delik ayrıca, normal çalışması için gerekli olan soğutma sistemi içindeki basıncı azaltır. Isıtıcı çekirdeğini atlamak, değiştirmek istemiyorsanız almak için bir sabitleme yöntemidir.
Çekirdeği kaldırmanız ve çıkış hortumunu çekirdeğe bağlanan girişle bağlamanız gerekir. Bu işlem sızıntı elemanını ortadan kaldırır ve soğutma sisteminizin normale dönmesine yardımcı olur.
Isıtıcı çekirdeğinin atlanması aşırı ısınmaya neden olacak mı? Isıtıcı çekirdek bypass'ın artıları ve eksileri
Profesyonel
Başlangıç olarak, ısıtıcı çekirdeğinin atlanmasının motor verimliliği üzerinde hiçbir etkisi yoktur, çünkü soğutucu akışı ek bir yol olmadan daha da verimlidir.
Isıtıcı çekirdeğini atlamanın ilk avantajı, aşırı ısınma riskini azaltmasıdır.
Aşırı ısınmanın başlıca nedeni, ısıtıcı çekirdeğidir ve soğutma sistemleri radyatör zamanla bozulur ve soğutma sıvısını sızdıran bir delik açar.
Soğutucu sızıntılarını önleme yeteneği bir sonraki artı noktadır. Daha önce belirtildiği gibi, bir deliğin görünümü soğutucu çekirdeğinden sızmasına neden olur.
Ancak çoğu insan bunun izini bulamıyor. Böylece ısıtıcı çekirdeğini atlamak bu sorunu çözebilir.
Bunun yanı sıra, ısıtıcı çekirdeğinin değiştirilmesi veya onarılması bir kol ve bacağa mal olur. Bu nedenle, ısıtıcı çekirdeğini atlamak maliyet tasarrufu için onarımdan daha iyi bir yoldur.
Para sorun değilse, çalışmadığında ısıtıcı çekirdeğini değiştirelim. Bu şekilde, arabayı satmak istediğinizde, sadece değerinde arabalar aynı kalmayacak, aynı zamanda ısıtma kurulumu hala orada.
Eksileri - Yan Etkiler
Ancak, örneğin Kaliforniya'da tüm yıl boyunca sıcak bir iklimde yaşıyorsanız, önemsiz olabilir.
Ek olarak, ısıtıcı çekirdeğini atlamak, defterinizi kesinlikle etkisiz hale getirir. Sonuç olarak, AC havalandırma deliklerinden hiçbir ısı kaçmadığı için ön cam ve arka camdaki sisi yok edemezsiniz.
Bu kısmı atlamak etkili bir şekilde sızmayı önleyecek olsa da, sızıntı nedeniyle halihazırda ortaya çıkan hasarı silemez.
Isıtıcı çekirdeğinin içinde muhtemelen bu sıvıların girmemesi gereken yerlerde önemli miktarda su veya soğutucu veya su vardır.
Bunun çok uzun süre oturmasına izin verirseniz, ısıtıcı çekirdeğini aşındırabilir. Ve sonunda, son çare tüm sistemi değiştirmektir.
Kötü ısıtıcı çekirdeği belirtileri
Arabanın içinde soğutucu var
Isıtıcı çekirdeği araç gösterge panelinin arkasında bulunduğundan, çekirdek sızarsa soğutma sıvısı arabalara girer.
Bu sorunla ilgili olarak, ön halılarda bir soğutucu lekesi bulabilir ve çekirdek ısıtıcı baypas için hazırlanabilirsiniz.
Arabanın içinde soğutucu kokusu
Gösterge paneli son derece kapatıldığı ve soğutma sıvısının damlamasını önlediğinden, ısıtıcı çekirdeğinde bir sızıntı olduğunda motor soğutma sıvısının arabalara girmesi belirli bir zaman alabilir.
Yani bir soğutucu kokusu hissettiğiniz an, atlamak için doğru zamandır; Görünür lekeler olana kadar beklemeyin.
Başka bir neden, çekirdeğin hafifçe başarısız olması ve az soğutucu damlamasına yol açmasıdır. Bu durumda, soğutucu kokusuna dikkat etmelisiniz.
Soğutucu sistemi genellikle ısıtıcının kötü koşullarını bildirmek için tatlı bir koku yayar.
Pencere sisiniz
Soğutucu sızıntısı yeterli olduğunda, soğutma sıvısı pencereleri sisle kaplayabildiğinden pencereler sislenir.
Bu sorun tehlikeye neden olur ve yıkamak için belirli bir çaba gerektirir. Dahası, soğutma sıvısının ana bileşeni, insan sağlığına zararlı olan etilen glikoldür.
Aşırı ısınan motor
Rezervuar tankını açtığınızda minimum seviyede göstergeye sahip olduğunu veya soğutucu seviyesi bu seviyenin altına düştüğünü varsayalım. Sonra bir sızıntı olacak.
Daha sonra, daha fazla sızıntı olmadığından emin olmak için motor bölmesine ve arabanın altına bakın. Varsa, sızıntı başarısız bir radyatör kapağı veya çatlamış bir hortum gibi farklı bir soğutma sistemi bileşenine dayanabilir.
Isıtıcı çekirdeği nasıl atlanır?
Sorunun yanı sıra bir ısıtıcı çekirdeğini atlayabilir misiniz? , Bu düzeltme nasıl yapılır yeni başlayanlar veya amatörler için bir başka karışıklıktır.
Kısacası, tüm ısıtıcı çekirdeğini çıkarmak ve bir PVC tüpünü su hortumu ile bağlarken bu bileşeni yerinde bırakmak da dahil olmak üzere uygulanmanız için iki teknik vardır.
Gelecekteki ısıtıcı çekirdek değiştirme, ısıtıcı hortumlarının değiştirilmesini gerektirmeyeceğinden, ilk yöntem için gitmek faydalıdır.
Bu arada, birincisi gösterge panelinin kaldırılmasını gerektirdiği için ikinci seçenek daha kolaydır. Bu sürecin belirli bir zaman, sabır ve beceriye ihtiyacı vardır. Eğer zor bulursanız, bir tamirciye götürsen iyi olur.
SSS
Aslında, ısıtıcı çekirdeğini atlamanın yan etkileri, AC'den ziyade araçların öneme ve kabin ısıtmasına sahip araçlar içindir.
Kötü bir ısıtıcı çekirdeğini değiştirmeli miyim yoksa atlamalı mıyım?
Değiştirmek size belirli bir yatırımın maliyeti olduğundan, atlamak ekonomik bir seçimdir. Ancak, ısıtıcı çekirdek baypas, otomobil ısıtma hizmetini kullanmanıza izin vermez. Bu nedenle, baypas, hava soğuk olmadığında para tasarrufu için ideal bir geçici çözümdür.
Çözüm
Isıtıcı çekirdeğinin atlanması aşırı ısınmaya neden olacak mı? Sorunun tam cevabına sahipsiniz .
Araba motorunuza neler olduğunu belirlemek için sağlanan bilgiyi düşünün. Bu durdurma boşluğunun düşük onarım maliyetlerini gerektirdiğini, ancak değerlendirmek için bazı dezavantajlarla birlikte geldiğini unutmayın.
