Sürücüler için, bir araba soğutucu sistemi önemli bir otomotiv bileşenidir. Bu ürün, otomobil motorunun daha uzun bir süre çalışmasını sağlar, sürücüler araçlarının kontrolündeyken yangın ve patlama ve zorluk ve hasarı sınırlama şansını en aza indirir.
Ayrıca, soğutma sıvısı, radyatör sıvısının kışın donmasını ve yaz aylarında kaynamasını önlemek için bir araç motoruna dökülen bir sıvıdır.
Ancak soğutucu buharlaşırsa ne olur? Soğutucu seviyesinin düşmesi normal mi? Ve neden soğutucu seviyem düşük? Bu soruları merak ediyorsanız, makalemiz sizin için doğru yer.
Bulgularımızı, soğutucu kaybının nedenini ve bir araba kaybeden bir soğutucu ile uğraşmak için bazı stratejileri tartışın. Daha fazla bilgi edinmek için şu anda gönderimizi ziyaret edelim!
Soğutucu seviyesinin düşmesi normal mi?
Soğutucu kaybı normal olmasına rağmen, soğutucu eksikliği olması durumunda motor bozulacaktır. Bu nedenle, aracınızda yeterli soğutucu bulundurmanın önemini anlamanız kritik öneme sahiptir.
Soğutucu neden azalır? Soğutucunun azalmasına yol açabilecek faktörleri bilmek için bir sonraki bölümü takip edin!
Soğutucu seviyesinin düşmesine ne sebep olur?
Dahası? Araç radyatörünüz çok eski ise, soğutma tüplerinin sistemden geçtiği soğutma tüplerinin içinde pas oluşmasına neden olabilir. Sonuç olarak, radyatörden akan sıvı hacmi normalden daha azdır.
Paslı/hatalı rezervuar şapkası
Bir radyatör kapağının ana fonksiyonu, hortum çevresinde optimum soğutma sıvısı akışına izin vermek için yeterli bir soğutucu seviyesi ve rezervuar basıncı korumaktır.
Aşırı ısınma, soğutma sıvısı sızıntısı ve ciddi motor hasarı paslanmış veya hasarlı bir radyatör kapağı tarafından üretilebilir.
Araç Rezervuar Caps işi, soğutucu seviyelerinin uygun olduğunu ve basıncın kontrol edildiğini garanti etmektir, böylece soğutma sıvısı at borularından ve motora uygun hızda çalışır.
Sonuç olarak, kapak kırılırsa, soğutma suyu kaybı artacaktır.
Taşma rezervuarı
Otomobil hareket ederken, radyatör motoru serin tutmayı amaçlayan su veya soğutucu içerir.
Soğutucu sıvısı, kırılırsa veya kırılmışsa radyatör soğutma sıvısı taşma tankından sızar. Radyatör taşma tankı çok dolu olduğunda ortaya çıkabilecek kırıkları görebilirsiniz.
Garaj zeminde veya girişinizde küçük havuzlar veya soğutucu damlacıkları görünmelidir.
Radyatör sızıntısı
Öte yandan, rezervuardan şiddetli bir soğutucu darbesi yeni bir radyatör satın alınması gerekebilir.
Radyatör hafif alüminyumdan yapılmıştır ve yüksek sıcaklıklara maruz kalır. Ayrıca, soğutucu pahalı olduğu için, bazı tüketiciler daha düşük dereceli bir soğutma sıvısına geçer veya bunun yerine su kullanır.
Bunların her ikisi de radyatörü aşındırır ve soğutucu kaybına yol açar.
Hasarlı radyatör hortumları
Biraz kırılmış hortum sorunu, motor soğutucunuzun düşmesine neden olabilir. Bir radyatör hortumunun, nispeten yakın olduğu için çalışan bir motorun ısısına dayanma olasılığı daha yüksektir.
Sonuç olarak, hortum çatlar ve soğutma suyu sızar. Kafa contası, soğutucu sızıntısı nedeniyle zarar görür ve motor sonunda başarısız olur.
Motor Soğutucu Seviyesi Düşme Nasıl Düzeltilir?
Bunu yapmak için radyatörü doğrudan doldurabilirsiniz. Motor tamamen serinken bunu yapmanız gerektiğini unutmayın. Otomobilinize sabah başlamadan önce, soğutma sıvısını kontrol edin ve ekleyin.
Sonra aşağı itmeli ve radyatör kapağını açmak için sağa dönmelisiniz. İçine baktığınızda sıvının dolgunun altında olduğundan emin olun.
Soğutucuya su ekleyin
Su ile doldurabilirsiniz, ancak sadece bir garaja ulaşmak için acil bir durumda. Motor soğutucu antifriz içerdiğinden, su ile seyreltilmesi kaynama noktasını düşürür ve soğutma suyu düzgün çalışmayı bırakır.
Bir otomobil için soğutma su deposu normalde motor bölmesinde veya kaputun altında bulunur.
Su deposundaki soğutucu seviyesini görsel olarak incelerken, her zaman tam ve düşük işaretler arasında olduğundan emin olun; Bazı otomobiller min ve maksimum göstergelere sahiptir.
Otomobildeki soğutucu seviyesi düşük seviyeye düşerse, ekstra soğutma suyu eklemeniz gerekir.
Bugünün otomobilleri ikinci bir su deposu ile donatılmıştır. Motor ısıtıldığında soğutma sistemleri sıcaklık ve araçlardaki su seviyesi yükselir ve suyun tamamlayıcı tank içine taşmasına neden olur.
Motor soğuduğunda yardımcı tanktan su soğutma sistemine geri çekilir.
Hasarlı veya eski hortum kelepçelerinin değiştirilmesi
Bu kısım otomobil yaşlandıkça veya düzenli yol tuzlaması nedeniyle pas neredeyse garanti edildiği bir alanda kullanılırsa kırılabilir. Bu olduğunda, bunları nasıl değiştirecekleri:
İlk olarak, arabanın dinlenmesi ve soğuması için 5-10 dakika beklemelisiniz. Bundan sonra, kaputu patlatmanız ve radyatör kapağını sökmeniz gerekir. Kırılmış veya yıpranmış hortum kelepçesini bulun.
Hortum kelepçesinin nerede bulunduğuna bağlı olarak bir miktar soğutucu çıkarmanız gerekebilir.
Kırık veya modası geçmiş hortum kelepçesini çıkarın; Ayrıca kesebilirsiniz. Bir sonraki adım, yeni hortum kelepçesini gevşetilen hortuma kaydırmanızdır.
Hortum kelepçesini mümkün olduğunca sıkmanız gerektiğini unutmayın. Radyatöre ilave sıvı seviyesi ekledikten sonra radyatör kapağını yeniden canlandırın.
Otomobil başlatın ve normal çalışma sıcaklığına kadar ısınmasına izin verin. Şimdi yeni kelepçedeki sızıntıları kontrol edebilirsiniz. Her şey iyi görünüyorsa bitti.
Bir radyatör hortumunun değiştirilmesi
Bu gerçekleştikten sonra bunları değiştirmeniz gerekir. Hortumunuzu kendi başınıza değiştiriyorsanız, yıl ve modelle uyumlu olanı elde ettiğinizden emin olun.
SSS
Otomobil motorunuz bir gaz sızıntısına katlandığında, aracınızın gaz verene kadar başlamayacağını unutmayın.
Antifriz buharlaşabilir mi?
En azından, su ile aynı şekilde buharlaşmaz. Çünkü Antifriz, buharlaşmayı zorlaştıran birkaç kimyasal özelliğe sahiptir.
