Навіть новачок розуміє незамінну важливість датчиків положення колінчастого вала в типовому транспортному засобі.
Вони допомагають контролювати швидкість двигуна, RPM та терміни запалювання , забезпечуючи, щоб ваш автомобіль завжди насолоджується найкращими показниками та експлуатацією.
Ось чому його платять за те, щоб доглядати за цими пристроями та час від часу переглянути їх.
То що робити, якщо ви зберігаєте ці датчики такими, якими вони є? Що станеться, якщо ви не наводять датчик положення колінчастого вала ?
У цій статті Bryans Garage детальніше обговорить ці питання, посилаючись на надійні джерела та відповідні факти.
Продовжуйте прокручувати більше наших аналізів!
Що таке датчик положення колінчастого вала і як він працює?
Визначення
Простіше ми можемо зрозуміти колінчасті вали як дорогу, що проходить через середину кожного поршня в двигуні автомобіля.
Ці дороги також мають великі передачі, прикріплені до кожної точки, які обертаються і повертають усі приводні вали, пов'язані з усіма колесами.
Як запропонувала назва, ці датчики колінчастого вала призначені для моніторингу швидкості обертання та положення колінчастого валу.
Для успішного виконання цього завдання вони надсилають всю відповідну інформацію в ECU (або блоки управління двигуном).
Після цього ECU використовуватиме ці деталі даних для обробки впорскування палива та часу запалювання, полегшуючи плавні пробіжки.
Як це працює?
Такі процедури генерують електричні сигнали, які рухаються прямо до вашого ECU. Далі, ECU покладається на ці сигнали, щоб оцінити, куди покладається колінчастий вал і де лежить кожен поршень.
З іншого боку, швидкість двигуна (об / хв) також може бути обчислена за допомогою цих знаків.
Потім система використовує ці цифри для встановлення належних запалювання, забезпечуючи, щоб кожна свічка запалювання вчасно стріляла, і не може виникнути жодна стрільба з батом!
Для отримання додаткового аналізу їх функцій та можливих симптомів невдачі натисніть тут.
Що станеться, якщо ви не наводять датчик положення колінчастого вала?
1. Двигун стане перегріти
Як було обговорено раніше, датчики положення колінчастого вала відповідають за обробку температури двигуна - а також інших відсіків всередині нього.
Ілюстрацією вони стежать за швидкістю обертання колінчастого вала та його місцезнаходженням, надсилаючи дані в ЕКУ, які потім використовують цю інформацію для внесення необхідних коригувань.
Таким чином, ваш двигун перегрівається, як тільки датчики не зможуть надати дані належним чином - через надмірне накопичення.
Такі проблеми неминуче завдають великої шкоди вашим датчиком, особливо якщо вони змушують пластикові покриття розплавитися.
2. Серйозні проблеми з автомобільною схемою
Коли датчики колінчастого вала несправно працюють або не працюють належним чином, вони можуть спричинити несправну напругу, яка перериває процес надсилання сигналів до ЕКУ, що впливає на доцільність усієї системи після цього.
3. Затриманий переривчастим
Якщо драйвери не калібрують або переробляєте двигуни після їх заміни, транспортний засіб може почати зупинятися.
На жаль, невдачі у вирішенні цієї проблеми можуть спричинити небезпечні та згубні проблеми/нещасні випадки для ваших автомобілів.
Наприклад, він може раптом втратити силу, коли ви перебуваєте в середині шосе чи поїздки на вулицю. Вам не потрібно, щоб ми говорили вам, як цей несподіваний випадок може навіть коштувати вам вашого життя!
4. Нерівне прискорення
Як результат, водії не можуть підтримувати свою послідовну швидкість під час прискорення. Натомість машина або прискорить нерівномірно, або з невпинними затримками зміщення . Як незручно!
А як щодо переваг перепланування цих датчиків?
Загальна поїздка буде приємною та безперебійною
Заміна або фіксація двигунів у транспортному засобі може бути дуже трудомісткою (і навіть дорогою) - що особливо стосується тих, хто не знайомий з двигуном автомобіля та його відділеннями, як датчики колінчастого вала.
Тим не менш, припустимо, ви готові навчитися їх навчати або принаймні, щоб професіонали роблять це за вас. Автомобіль може впевнено потрапити на вулицю безперебійною і плавною операцією.
Простіше кажучи, не потрібно турбуватися про автомобілі, які не можуть запустити, кумедні колеса або будь -яке питання, яке може призвести до недостатньої ефективності автомобіля.
Як навчитися датчику положення колінчастого вала?
та зі сканером. Давайте розпочнемо.1. Сканером
Якщо вам потрібні уточнення на моделі автомобіля, зверніться до професіоналів, щоб визначити її та переглянути систему.
Крок 3 . Виберіть функції діагностики, а потім натисніть контрольні блоки. Як ви це робите, підрозділи відображатимуть кожну відповідну інформацію про ваш транспортний засіб.
Крок 4. Виберіть модулі двигуна. Після натискання з’являться різні параметри. Прокрутіть і натисніть спеціальні функції. Під цим сегментом виберіть Крука з вивезенням.
Крок 5 . Переконайтесь, що лише ця функція грає, коли автомобіля кривошипа та кулачка зазнає заміни. У розділі Relearn натисніть OK, щоб почати переглянути.
Крок 6 . Запустіть машину знову, гарантуючи, що його температура досягає щонайменше 70. Якщо вона не може, знову і знову перезавантажте, поки не досягнете цього числа.
Невелика примітка: Якщо ваш інструмент сканера виявляє інші помилки, очистіть їх спочатку. В іншому випадку ваша процедура перестановки не вийде з ладу.
2. Без сканера
У деяких моделях (1998 р. Вантажні програми та пізніше) процес повторення може бути трохи складним, з яким інструменти сканера не можуть заважати.
Як результат, дотримання ручних методів є обов'язковим. Цей покроковий посібник деталізує, як виконувати колінчасте вал без сканера.
- Вимкніть інші аксесуари в машині. Перевірте, щоб підтвердити, що температура теплоносія та повітря залишається зафіксованою.
- Увімкніть двигуни. Тримайте їх у нейтральному або парковому режимі близько двох хвилин.
- Прискоріть до 56 миль / год на частині дросельної заслінки, щоб допомогти автомобілю досягти температури роботи. Круїз з такою швидкістю приблизно від 8 до 10 хвилин. (Для старих моделей продовжуйте круїз ще 6 - 7 хвилин після цього).
- Зменшіть автомобіль до 40 миль / год без гальмівного педалі. Відпустіть ногу з цих педалей прискорювача і чекайте з такою швидкістю близько однієї хвилини.
- З будь-якою швидкістю ви не вибрали, виконайте чотири цикли уповільнення (один триває 25 секунд), а потім цикл 45 миль / год 15 секунд. Знову ж таки, не сходите ноги на гальмо протягом цієї процедури.
- Прискоріть до 56 миль / год і тримайте машину з такою швидкістю ще дві хвилини.
- Нарешті, із нанесеними гальмами та натисканнями на клацання, зупиніть машину і дайте їй залишатися бездіяльно кілька хвилин. І це все. Ви виконали варіацію колінчастого вала без успішного інструменту сканування !
Невелика примітка : Цей метод в основному застосовується до моделей автомобілів із поганою/низькоякісною підтримкою сканера.
В іншому випадку, якщо ваш автомобіль підтримує сканери - але чомусь сканер все -таки не співпрацює - найкраще зв’язатися з професіоналами.
Поширені запитання
1. Після зміни датчиків, чи потрібно також скинути автомобільний комп'ютер?
, зв’яжіться з Брайаном у будь-який час.Наша команда підтримки завжди готова надати вам підтримку!
