Mens alle ved, at en bilkilde er dens motor, er det ikke alle fortrolige med koblingen. Du bemærker sandsynligvis koblinger i mange produkter hver dag, og du har brug for en kobling i en bil.

Nogle personer spørger dog, har automatiske biler en kobling?

Hvad er en kobling i en bil?

Koblinger er mekaniske komponenter placeret mellem transmissionsvæsken og motorhastigheden. Det er til venstre for bremsepedalen.

Koblingen slutter sig til de to aksler, der skal kobles fra og spundet med forskellige hastigheder eller låst sammen og drejet med samme hastighed.

I modsætning til hjulene har en kobling motoren roteret kontinuerligt. Hjulene skal afkobles fra maskinen for en bil at stoppe uden at beskadige motoren.

Koblingen regulerer glidningen mellem transmissionsvæsken og motoren, hvilket giver os mulighed for at engagere en spindingsmotor glat.

I en manuel gearkasse giver friktionsmateriale mellem koblingspladen og svinghjulet en koblingsfunktion.

Har automatiske biler en kobling?

Derfor er det til debat om , at en automatisk bil har en kobling .

En automatisk bil bruger en drejningsmomentkonverter snarere end en manuel kobling. Det bruges til at flytte strømmen fra motoren til den variable transmission i automatiske biler.

Automatik anvender stadig en koblingsplade. Det er dog forskelligt fra den i en manual.

I betragtning af den måde, det kan ændre gear på, kunne nogle mennesker fejlagtigt tro, at en automatisk bil har en separat kobling. Nogle vil dog være uenige og sige, at et automatiseret køretøj mangler en kobling, da der ikke er nogen gaspedal.

Derfor er svaret på spørgsmålet, der er en kobling i en automatisk, er helt op til, hvad folk tror.

Hvordan fungerer en kobling i en automatisk bil?

Det hjælper med at overføre motorkraft til variablen transmission, hvilket gør det muligt for bilen at bevæge sig.

Hvorfor er der ingen koblingspedal i automatiske biler?

Automatiske biler har ikke koblingspedaler, fordi man er unødvendig. Momentomformere bruges i automatiske transmissionsbiler til at flytte energi fra motoren til transmission.

Turbiner, skovlhjul, statorer og lock-up-koblinger er komponenterne i drejningsmomentomformere.

Nogle automatiske transmissioner bruger ikke drejningsmomentomformere, men snarere dobbeltkoblingssystemer. Selvom disse systemer skifter gear i en automatisk tilstand, har de også en manuel tilstand.

Til manuel skift har køretøjer med dobbeltkobling skovlskiftere på rattet.

Almindelige typer koblingsproblemer

Det er enkelt at løse dette problem. Din kobling bliver hyppigt ude af justering, når dette sker. Enten gør koblingsjusteringen selv eller har din bil rettet i et koblingsbehandling.

Sørg for at ændre den bageste hovedforsegling, hvis du støder på en sådan kobling.

Kontroller for slidte udstrålende lejer eller slidte eller glaserede friktionsplader, hvis koblingspakken er tør og ren. Uden at have svinghjulet refineret, kan glidning også ske.

Manglende engagement fuldt ud

En kobling, der af forskellige grunde ikke engagerer sig fuldt ud. Det betegner, at enten trykpladen har mistet al spænding, eller friktionsskiven er helt slidt.

Der er sandsynligvis betydelig skade et eller andet sted, hvis koblingen overhovedet ikke engagerer sig.

Se efter en bøjet kobling, en slavecylinder, der er blevet beslaglagt, eller et smidende leje. Se desuden efter bindingsbinding, et korroderet kabel eller en brudt friktionsplade.

Manglende løsning fuldt ud

Sværhedsgrad at skifte gear

Det er sandsynligvis et koblingsproblem, hvis automatiske skiftende gear er komplekse. Talrige symptomer, der påvirker drevet, kan være resultatet af problemer med frigivelse af koblinger.

For kompleks automatisk skift til gear vil disken fortsætte med at dreje, og førerkontrollen kan ikke være i stand til at få bilen i gear.

Derudover kan dette gøre bilbåsen, mens du stopper og får soludstyrene til at slibe, når bilen sættes i kørsel.

Du vil opleve vanskelig skift, hvis koblingsdisken trækker og ikke helt frigiver den automatiske gearkasseindgangsaksel fra motoren.

For at få dette problem diagnosticeret, skal du tage det til en kvalificeret mekaniker.

Konklusion

Der er forskellige slags automatiske køretøjer. Forhåbentlig, efter at have læst dette, kan du se på din bil og bestemme, har automatiske biler en kobling? .

Du kan registrere, hvornår din bil ikke fungerer godt, før du tager den til et bilreparation, hvis du ved, hvad din kobling er, og nogle almindelige typer koblingsproblemer.