Medan alla vet att en bilens kraftkälla är dess motor, är inte alla bekanta med kopplingen. Du märker förmodligen kopplingar i många produkter varje dag, och du behöver en koppling i en bil.
Vissa individer ifrågasätter dock, har automatiska bilar en koppling?
Vad är en koppling i en bil?
Kopplingar är mekaniska komponenter placerade mellan transmissionsvätskan och motorvarvtalet. Det är till vänster om bromspedalen.
Kopplingen sammanfogar de två axlarna som ska kopplas bort och snurras i olika hastigheter eller låses ihop och vänds med samma hastighet.
Till skillnad från hjulen har en koppling motorn roterad kontinuerligt. Hjulen måste kopplas från maskinen för att en bil ska stanna utan att skada motorn.
Kopplingen reglerar glidningen mellan transmissionsvätskan och motorn, vilket gör att vi kan engagera en snurrmotor smidigt.
I en manuell växellåda gör friktionsmaterial mellan kopplingsplattan och svänghjulet en kopplingsfunktion.
Har automatiska bilar en koppling?
Därför har det debatt om att en automatisk bil har en koppling .
En automatisk bil använder en vridmomentomvandlare snarare än en manuell koppling. Det används för att flytta kraften från motorn till variabel växellåda i automatiska bilar.
Automatik använder fortfarande en kopplingsplatta. Men det är annorlunda än den i en manual.
Med tanke på hur det kan byta växlar, kan vissa människor felaktigt tro att en automatisk bil har en separat koppling. Vissa skulle emellertid inte hålla med och säga att ett automatiserat fordon saknar en koppling eftersom det inte finns någon gaspedal.
Därför, svaret på frågan, finns det en koppling i en automatisk, är helt upp till vad folk tror.
Hur fungerar en koppling i en automatisk bil?
Kopplingen tillhör tekniskt inte automatisk växellåda. Å andra sidan tjänar en annan enhet ett liknande syfte som kopplingen i en manuell växellåda.
Det hjälper till att överföra motorns kraft till den variabla växellådan, vilket gör att bilen kan röra sig.
Varför finns det ingen kopplingspedal i automatiska bilar?
Automatiska bilar har inte kopplingspedaler eftersom en är onödig. Vridmomentomvandlare används i automatiska transmissionsbilar för att flytta energi från motorn till växellådan.
Turbiner, impeller, staters och lock-up-kopplingar är komponenterna i vridmomentomvandlare.
Vissa automatiska sändningar använder inte vridmomentomvandlare utan snarare dubbla kopplingssystem. Även om dessa system växlar växlar i ett automatiskt läge, har de också ett manuellt läge.
För manuell växling har fordon med dubbla kopplingar paddlar på ratten.
Vanliga typer av kopplingsproblem
Det är problematiskt när kopplingen försöker engagera sig på samma sätt, men ingen kraft överförs till hjulen.
Det är enkelt att lösa problemet. Din koppling blir oftast av justering när detta händer. Antingen gör kopplingsjusteringen själv eller lag din bil fixerad i en kopplingsbutik.
Se till att ändra den bakre huvudtätningen om du stöter på en sådan koppling.
Kontrollera om det slitna kastlager eller slitna eller glaserade friktionsplattor om kopplingspaketet är torrt och rent. Utan att svänghjulet refiniseras kan glidningen också hända.
Underlåtenhet att engagera sig helt
En koppling som av olika skäl inte engagerar sig helt. Den betecknar att antingen tryckplattan har tappat all spänning eller friktionsskivan är helt sliten.
Det finns troligen betydande skador någonstans om kopplingen inte kommer att engagera sig alls.
Leta efter en böjd koppling, en slavcylinder som har beslagtagits eller ett kastlager. Leta dessutom efter kopplingsbindning, en korroderad kabel eller en trasig friktionsplatta.
Underlåtenhet att frigöra fullt ut
Oljeförorening av en skiva kan också vara den skyldige. Du bör ta din bil till en kopplingsbutik.
Svårigheter att byta växlar
Det är troligtvis ett kopplingsproblem om automatiska växlingsväxlar är komplexa. Många symtom som påverkar drivkraften kan vara resultatet av problem med kopplingsfrisättning.
För komplex automatisk växling i växel kommer skivan att fortsätta snurra, och förarens kontroll kommer inte att kunna få bilen i växel.
Dessutom kan detta göra bilstallen medan du stannar och får solväxlarna att mala när bilen sätts i körning.
Du kommer att uppleva svår skiftning om kopplingsskivan drar och inte helt släpper ut den automatiska växellådans ingångsaxel från motorn.
För att få detta problem diagnostiserats bör du ta det till en kvalificerad mekaniker.
Slutsats
Det finns olika typer av automatiska fordon. Förhoppningsvis, efter att ha läst detta, kan du titta på din bil och bestämma, har automatiska bilar en koppling? .
Du kan upptäcka när din bil inte fungerar bra innan du tar den till en bilverkstad om du vet vad din koppling är och några vanliga typer av kopplingsproblem.
