誰もが車の電源がそのエンジンであることを知っていますが、誰もがクラッチに精通しているわけではありません。おそらく毎日多くの製品のクラッチに気づき、車にクラッチが必要です。
しかし、一部の個人は、自動車にクラッチを持っていると質問しますか？
車のクラッチとは何ですか？
クラッチは、透過流体とエンジン速度の間に配置された機械的成分です。ブレーキペダルの左側にあります。
クラッチは、2つのシャフトを結合して、さまざまな速度で切断されてスピンしたり、一緒にロックして同じ速度で回転したりします。
ホイールとは異なり、クラッチにはエンジンが連続的に回転しています。ホイールは、エンジンを損傷することなく自動車が停止するために機械からデカップされている必要があります。
クラッチは、透過流体とエンジンの間の滑りを調節し、回転するエンジンをスムーズに誘導できるようにします。
手動ギアボックスでは、クラッチプレートとフライホイールの間の摩擦材料がクラッチ機能を作ります。
自動車にはクラッチがありますか？
クラッチは通常、手動の送信に関連して言及されています。ただし、クラッチはオートマチックでも使用されますが、異なって使用されます。遠心性のクラッチもあります。
自動化された車には内部クラッチペダルは必要ありませんが、クラッチがあります。代わりに、トランスミッションの車両タイプがクラッチ制御を担当しています。
したがって、自動車にクラッチがあることを議論することができます。
自動車は、手動クラッチではなくトルクコンバーターを使用します。自動自動車のモーターから可変トランスミッションに電力を移動するために使用されます。
オートマチックは引き続きクラッチプレートを採用しています。ただし、マニュアルのものとは異なります。
ギアを変える方法を考えると、一部の人々は、自動車には別のクラッチがあると誤って信じることができます。しかし、一部の人は反対し、自動車にはガソリンペダルがないためクラッチがないと言うでしょう。
したがって、質問に対する答えは、自動にクラッチがあり、完全に人々が信じていることです。
クラッチは自動車でどのように機能しますか？
エンジンからの電力がクラッチで切断され、自動車をオフにすることが、エンジンがホイールを回転させるのを止める唯一の方法です。
この手法により、ドライバーの関与の要件を削除してクラッチペダルを押し下げることにより、運転をより簡単に運転します。
自動化された車は、クラッチのためにけいれんしたりためらうことなくギアをスムーズにシフトする場合があります。
エンジン駆動型の油圧マニュアルは、自動車両のクラッチを制御します。クラッチは、車のギアシフト中にドライバーの入力なしに自動的に関与し、解放されます。
クラッチは技術的に自動変速機に属していません。一方、別のデバイスは、マニュアルトランスミッションカーのクラッチと同様の目的を果たします。
エンジンの電力を可変トランスミッションに移すのに役立ち、車の移動を可能にします。
なぜ自動車にクラッチペダルがないのですか？
一部の自動トランスミッションでは、トルクコンバーターではなく、デュアルクラッチシステムを使用しません。これらのシステムは自動モードでギアをシフトしますが、手動モードもあります。
手動シフトのために、デュアルクラッチ車にはハンドルにパドルシフターがあります。
クラッチの問題の一般的なタイプ
そのようなクラッチに出くわした場合は、必ずリアメインシールを変更してください。
クラッチパッケージが乾燥してきれいである場合は、摩耗したスローアウトベアリング、または摩耗またはガラス張りの摩擦プレートを確認してください。フライホイールを補修しないと、滑りも起こる可能性があります。
完全に関与しない
さまざまな理由で、完全に関与しないクラッチ。圧力プレートがすべての張力を失ったか、摩擦ディスクが完全に摩耗していることを示します。
クラッチがまったく関与しない場合、どこかに大きな損害がある可能性があります。
曲がったリンケージ、押収された奴隷シリンダー、または捨てられたベアリングを探します。さらに、リンケージバインディング、腐食したケーブル、または壊れた摩擦プレートを探します。
完全に解放できなかった
ディスクの石油汚染も犯人になる可能性があります。車をクラッチの修理店に持って行く必要があります。
