Ford Explorer on tunnettu keskikokoinen maastoauto, joka otettiin käyttöön vuonna 1990. Vuoden 2017 Ford Explorer on yksi yleisimmistä malleista sen silmiinpistävän ulkonäön ja kestävän moottorin vuoksi.
Autonomistajat välittävät kuitenkin aina mahdollisista moottori -ongelmista, etenkin autolähetyksistä.
Siksi tässä artikkelissa keskitymme joihinkin vuoden 2017 Ford Explorer -siirtoongelmiin ja varoitusmerkkeihin toimintahäiriöistä.
Annetaan seurata saadaksesi oikea -aikaisen hoitosuunnitelman ja hintojen arvioinnin.
5 yleistä 2017 Ford Explorer -siirto -ongelmia
Lisäksi vaihteiden liukuminen tai viivästynyt vaihtaminen ovat tyypillisiä merkkejä vuodoista tai alhaisista nestetasoista.
Jos neste on vanha tai vakavasti saastunut, se on vaihdettava tai lähetykset on puhdistettava ja täytettävä kokonaan.
Vääntömomentin muunnin ongelmat
Vääntömomentin muunnon päätehtävä on kytkeä virta kuormaan.
Se sijaitsee usein voimansiirron ja moottorien taipumislevyn välillä. Manuaalivaihteistossa vastaava paikka on mekaaninen kytkin.
Vääntömomenttien muuntimet ja vuoden 2017 explorer -siirto voivat aiheuttaa erilaisia ongelmia, jotka voivat johtaa siirtovaurioihin tai vikaan. Käytetyt neulalaakerit ovat yksi nähtyistä vääntömomentin muunninongelmista.
Kun neulalaakerit kasvavat lämpiminä, läpäisevät outot äänet tulevat voimansiirrosta ajaessasi hammaspyöriä.
Kun auto on neutraalissa, sen voimansiirron ei pitäisi tuottaa epätavallisia ääniä, mutta sen tulisi luoda harjaus- tai hiomaäänien ajettaessa.
Solenoidivaurio
Kytkin toimii mekaanisena linkinä voimansiirron ja moottorin välillä. Se voi irrottaa ja erottaa moottorin voimansiirtojärjestelmästä rajoitetun ajan.
Ajoneuvojen pyörät irrotetaan, kun painat kytkinpoljinta, jolloin voit siirtää vaihteet sujuvasti. Kytkin on vääntömomentin muunnossa ja saattaa tukkeutua joskus.
Tässä tilanteessa solenoidi voidaan lukita, eikä vääntömomentin muunnon voimansiirron nesteen määrää ei voida mitata tarkasti.
Nämä vääntömomentin muunnin kytkinongelmat vaikuttavat erittäin samanlaisilta kuin alhaisen nesteen tasojen merkkejä.
Kytkimen toimintahäiriöt aiheuttavat myös väkivaltaista ravistusta ajoneuvosi alla ja tuottavat erittäin korkean voimansiirron lämpötasot. Sinun tulisi myös huomata moottorien tehon merkittävä väheneminen.
Nelivetoinen PTU-vaurio
Yleiset varoitusmerkit vuoden 2017 Ford Explorer -siirtokysymyksistä
Vuoden 2017 Ford Explorerin siirron ongelmat on ratkaistava mahdollisimman pian. Se johtuu siitä, että ne voivat vähentää ajoneuvojen kykyä ja vaarantaa kaikki matkustajat.
Siten sinun pitäisi kirjoittaa joitain varoitusmerkkejä lähetykseen liittyvästä kysymyksestä:
- Palava haju on usein seurausta heikentyneestä voimansiirronesteestä tai kuluneista sisäkomponenteista. Oudot hajut osoittavat myös, että voimansiirroneste palaa autosi sisällä.
- Jos kuulet mahdollisuuden melua tai hiontaääniä (olipa se joutokäynnin tai ajamisen aikana) tai tunnet vaihteet tarttuvan, vaihdelaatikkosi tarvitsee todennäköisesti enemmän voitelua. Muuten voi syntyä jotain vakavampaa.
- Yksi ilmeisimmistä indikaattoreista on, kun voimansiirtovaihtelut vaihtoivat vaihdetta, mutta tulokset viivästyvät.
- Jos vuoden 2017 Ford Explorer -siirtovaroitusvalo on valaistu, tämä on erityinen osoitus lähetyskysymyksestä.
- Vaihteiston nestevuodot ovat ilmeisin osoitus siitä, että haluat voimansiirronesteen muutoksen tai mahdollisesti jopa koko huuhtelupalvelun. Vaikka vuodot ovat harvinaista, se voisi osoittaa ongelman siirtoletkulla.
Paljonko Ford -voimansiirron korjaaminen maksaa?
Autojen lähetykset ovat erittäin monimutkaisia. Voi olla vaikea päättää, rakentaako vai korvatako vaurioitunut siirto uudelleen.
Usein määrittäminen, mitkä komponentit vahingoittavat tai epäonnistuvat, on ratkaiseva elementti.
Ford Motor Company -yrityksestä riippuen uuden vuoden 2017 Ford Explorer -siirron myyjät voivat olla yli 3 500 dollaria.
Pienet siirtopalvelut ovat halvempia, jos siirto ei ole vakavasti vaurioitunut.
Esimerkiksi voimansiirronesteen huuhtelut ja nesteen muutokset ovat huomattavasti edullisempia, toisinaan vähemmän kuin 200 dollaria.
Vaihteiston vaihtamisen lisäksi voidaan käyttää voimansiirron huuhtelua. Se on kuitenkin kalliimpaa kuin tavallinen nesteen muutos.
Tämä johtuu lähinnä ajanjaksosta, joka kuluu voimansiirron huuhtelun suorittamiseen.
Vaihteiston puhdistukseen sisältyy nesteen täyttämisen pannussa ja nesteen poistaminen jäähdyttimistä ja muista niihin liittyvistä komponenteista.
Normaali Ford Explorer -siirtoväli tarvitsee noin 10 neljäsosaa nestettä järjestelmän puhdistamiseksi oikein.
Johtopäätös
Lisäksi kaikilla autonomistajilla tulisi olla säännöllinen ajoneuvon huolto.
Kiitos lukemisesta ja nähdään seuraavissa viesteissä!
