फोर्ड एक्सप्लोरर एक प्रसिद्ध मिड-साइज़ एसयूवी है जिसे 1990 में पेश किया गया था। 2017 फोर्ड एक्सप्लोरर अपने हड़ताली उपस्थिति और टिकाऊ इंजन के कारण इसके सबसे आम मॉडल में से एक है।
हालांकि, कार मालिक हमेशा संभावित इंजन मुद्दों, विशेष रूप से कार प्रसारण के बारे में परवाह करते हैं।
इस प्रकार, इस लेख में, हम कुछ 2017 फोर्ड एक्सप्लोरर ट्रांसमिशन समस्याओं और खराबी के चेतावनी संकेतों पर ध्यान केंद्रित करेंगे।
चलो एक समय पर उपचार योजना और मूल्य आकलन के लिए पालन करते हैं।
5 कॉमन 2017 फोर्ड एक्सप्लोरर ट्रांसमिशन समस्याएं
2017 फोर्ड एक्सप्लोरर ट्रांसमिशन अपने स्थायित्व के लिए प्रसिद्ध है, यह अभी भी कुछ ट्रांसमिशन-संबंधित समस्याओं को पूरा करता है।
वे कम तरल पदार्थ या रिसाव, टॉर्क कनवर्टर, सोलनॉइड, क्लच और पीटीयू विफलता शामिल कर सकते हैं।
ट्रांसमिशन एक कार का एक महत्वपूर्ण घटक है, इसलिए अपने मुद्दे को स्पॉट करने के लिए इस भाग को ध्यान से पढ़ें।
कम द्रव का स्तर या लीक
ट्रांसमिशन गैसकेट सील को आपके प्रसारण में लीक को सील करने के लिए कभी -कभी बदलने की आवश्यकता हो सकती है। तरल पदार्थ रेडिएटर शीतलक द्वारा प्रदूषित भी हो सकता है। इसे क्रॉस-संदूषण के रूप में जाना जाता है।
इसके अलावा, गियर स्लिपेज या विलंबित शिफ्टिंग लीक या कम द्रव के स्तर के विशिष्ट संकेत हैं।
यदि द्रव पुराना है या गंभीर रूप से प्रदूषित है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, या प्रसारण को पूरी तरह से साफ और रिफिल किया जाना चाहिए।
टोक़ कनवर्टर मुद्दे
टॉर्क कन्वर्टर्स और 2017 एक्सप्लोरर ट्रांसमिशन विभिन्न मुद्दों का कारण बन सकते हैं जो ट्रांसमिशन क्षति या विफलता का कारण बन सकते हैं। पहना सुई बेयरिंग सबसे अधिक देखे गए टॉर्क कनवर्टर समस्याओं में से एक है।
जब सुई बियरिंग गर्म हो जाती है, तो गियर चलाते समय ट्रांसमिशन से विषम शोर होता है।
जब कार तटस्थ में होती है, तो इसके ट्रांसमिशन को कोई असामान्य शोर नहीं होना चाहिए, लेकिन ड्राइविंग करते समय ब्रशिंग या पीसने की आवाज़ पैदा करनी चाहिए।
सोलनॉइड क्षति
सोलनॉइड समस्याएं आमतौर पर कम द्रव के स्तर या रिसाव के कारण उन लोगों के लिए तुलनीय होती हैं। यदि आपका 2017 फोर्ड एक्सप्लोरर्स ट्रांसमिशन फिसल रहा है, लेकिन कोई रिसाव नहीं है, तो आपको सोलनॉइड की जांच करने की आवश्यकता है।
क्लच समस्याएं
इस स्थिति में, सोलनॉइड लॉक हो सकता है, और टोक़ कनवर्टर में ट्रांसमिशन द्रव की मात्रा को सटीक रूप से मापा नहीं जा सकता है।
ये टोक़ कनवर्टर क्लच मुद्दे कम द्रव स्तर के संकेतों के समान हैं।
क्लच की खराबी भी आपके वाहन के नीचे हिंसक झटकों का कारण बनती है और अत्यधिक उच्च संचरण गर्मी का स्तर उत्पन्न करती है। आपको अपने इंजन पावर आउटपुट में भी महत्वपूर्ण कमी देखनी चाहिए।
ऑल-व्हील ड्राइव पीटीयू क्षति
अपने वाहनों की गति के साथ बदलने वाली आवाज़ों को सुनना, बढ़ना या गूंजना सुनना एक असफल या असफल पीटीयू का संकेत है।
यह कुछ ट्रांसमिशन-संबंधित समस्याओं से उपजी हो सकता है, जैसे कि रिसाव और दोषपूर्ण बीयरिंग, ढीली श्रृंखलाओं और क्षतिग्रस्त गियर से कम तरल पदार्थ।
यदि PTU विफल हो गया है, तो आप सबसे अधिक संभावना वाहन को चलाने में असमर्थ होंगे। जब PTU कुछ हद तक क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो यह अभी भी परिवहन योग्य हो सकता है, लेकिन यह काफी कम हो जाएगा।
