Auto ajautuu oikealle kohdistuksen jälkeen . Se on monien asiakkaiden ilmoittama yleinen asia. Sinulla voi olla sama ongelma kuin muilla.
Jos kyllä, jatka lukemista. Tässä artikkelissa käsitellään ajoneuvosi komponentteja ja pyörän kohdistusta.
Ensinnäkin puhumme yleisistä syistä, jotta voit tietää mistä etsiä korjattaessa. Sitten sinulle annetaan ratkaisut tämän tilanteen käsittelemiseksi.
Miksi autoni ajetaan oikeaan kohdistuksen jälkeen?
Epätasainen ilmanpaine autosi vetämällä oikeaan kohdistuksen jälkeen
Epätasainen rengaspaine on yksi autosi yleisimmistä syistä, jotka edelleen vetävät kohdistuksen jälkeen .
Kun rengas, jolla on pienempi paine vasemmalla puolella, autolla on epätasapainoinen korkeus ja huono pyörän kohdistus muuttuu.
Allevaikutuksilla renkaissa on suurempi valssauskestävyys. Se lisää vetovoimaa.
Kun autosi alkaa vetää, tarkista rengaspaine säännöllisesti. Samoin varmista, että tutkit takarenkaat.
Matala takapyörän paine vaikuttaa myös pyörän kohdistukseen ja aiheuttaa vetämistä, etenkin autoihin, joilla on lyhyet akseliväli.
Kulutuspinta -aste
Kulutuspinnan ja renkaan hajoamisen kuvio saattaa olla syyllinen autosi vetämiseen oikealle. Jokaisella tuotemerkillä on tietty kulutuspinnan muoto, jolla on erilaiset toiminnalliset ominaisuudet.
Tietyt telan ominaisuudet voivat myös vaihdella saman rengasvalmistajan mukaan. Oletetaan esimerkiksi, että vaihdat vain yhden renkaan parissa; Saatat tuntea vetovoiman. Renkaat on vaihdettava pareittain.
Erityinen tien suunnittelu, joka vaikuttaa autosi vetämiseen oikealle kohdistuksen jälkeen
Ammattitaitoisten pyörien linjausteknikkojen tulisi ottaa se huomioon tällaisilla kaduilla matkustaville ihmisille.
Oikein suoritettu pyörän kohdistus antaa ajoneuvolle kulkea suoraan useimmille kaupunkiteille. Se voi olla epämiellyttävää, kun auto vetää oikealle ajon aikana.
Keskeyttämis- tai jarrukysymykset
Voit ajatella jarrua, kun auto vetää oikealle puolelle, etkä tee mitään muuta kuin päästä ohjauspyörästä.
On epätodennäköistä, että vika on pyörän kohdistuksessa. Annetaan olettaa, että auto vetää oikealle, kun käytät jarruja.
Kun autosi ajaa totta, kun jarruja ei käytetä, tämä saattaa viitata ongelmaan joko jarrutus- tai jousituskomponenttien kanssa.
Juuttunut paksuus on esimerkki viallisesta jarrutuskomponentista, joka saa auton vetämään oikealle.
Jos paksuus on viallinen, jarrutyyny pysyy yhteydessä roottoriin, vaikka vapautat jarrupolkimen.
Kun auton oikealla tai vasemmalla puolella oleva jarrutyyny vetoaa roottorin kanssa, huomaat varmasti ohjauksen ja auton ajautumisen. Lisäksi voit haistaa palavan hajun lämmöltä.
Vääntömomentin ohjaus
Se voi johtua myös potentiaalisen vetovoiman vaihtelusta kahden ajopyörän alla.
Vääntömomentin ohjaus johtuu yleisimmin, koska etupyörän autoilla on epätasa -arvoiset akselit.
Jos ajoneuvo liikkuu nopeasti, pyörä lyhyemmällä akselilla kertyy vääntömomenttia, aiheuttaen sen piirtämisen vahvemmaksi kuin toinen.
Muistin ohjaus
Vedäkö autosi joskus toiselle puolelle ja muuttuu sitten toiseen?
Se ei ole seurausta pyörän vääristymisestä, koska kohdistus on väärin vain yhteen suuntaan, joko vasemmalle tai oikealle.
Muistinohjaus voisi olla syyllinen suunnan muutokseen tässä tapauksessa. Se on tilanne, kun auto vetää samalla tavalla kuin aikaisempi kova muutos.
Muistinohjaus johtuu yleensä kuluneista ja epäonnistuneista laakereista. Toinen mahdollinen muistiohjauksen syy on väärin sijoitettu etuosan elementti.
Toinen muistin ohjaamiin johtavia on löysät pallaliitokset. Muut vaurioituneet etuosan osat, kuten kuluneet solmiotangot tai epätasapainoinen ohjaustehostinteline, voivat myös olla syy.
Huono akselin kohdistus
Mitä tehdä, jos autosi vetää kohdistuksen jälkeen
Nyt olet oppinut, miksi autoni vetää oikealle kohdistuksen jälkeen . On aika tietää mitä tehdä.
Kohdistus on kriittinen toimenpide ajoneuvosi ylläpitämisessä turvallisesti ja tehokkaasti.
Se on menetelmä yhden pyörän sijainnin muuttamiseksi suhteessa muihin. On tärkeää saada paras vakaus.
Toisin sanoen asiantuntijoiden tulisi tehdä auton linjaus, etkä voi korjata sitä itse. Jotkut ongelmat vaativat myös erikoistyökaluja korjauskaupassa niiden korjaamiseksi.
Pyörän ohjaamiseksi haluamallasi on matkustajien turvallisuus.
Kun ohjauspyörä näyttää heikolta ja autolla on vaikeuksia liikkua oikealla ja vasemmalla, sinun tulee viedä auto palveluihin.
Etsi autosi kohdistamisen uudelleensuunnittelemisen mekaanikko, joka on erikoistunut ohjauksen säätöihin ja tuntee linjaustarkastukset.
He tekevät perusteellisen arvioinnin ja ehdottavat, mitä sinun pitäisi tehdä.
Kuinka usein sinun pitäisi saada autosi huollettavaksi linjausta varten?
Tietokoneistettu menetelmä toimii keräämällä varsinaisten pyörien sijaintien mittauksia ja laskemalla kulma jokaiselle pyörällä.
Se ei tarvitse ihmisen vuorovaikutusta. Sillä välin, jos päätät tehdä työn manuaalisen korjaajan kanssa, sinun tulee valita luotettava ammattilainen.
Se auttaa sinua välttämään autosi vetäytymistä heti kohdistuksen jälkeen.
Voitko odottaa autosi täydellisellä linjauksella palvelun jälkeen?
Se riippuu korjaajan kokemuksesta. Joskus autosi vetää edelleen kohdistuksen jälkeen . Siksi se auttaisi, jos menisit luotettavampaan korjaamoon.
Kohdistus on tekniikka, jonka asiantuntija voi suorittaa.
Ajoneuvojen linjaus edellyttää renkaiden, pyörien ja ohjauspyörän tarkkaan kohdistamista. Sen suorittamiseksi teknikon tulisi ensin tunnistaa ongelman lähde.
Esimerkiksi, jos autossa on vaurioitunut ohjauspyörä, hän tarkastaa akselin tarkistaakseen, onko se rikki vai taivutettu.
Helvetti nähdä myös, onko auto kallistuva, viisto vai epätasainen. Kun pyörä on siirtynyt paikoilleen, mekaanikon on tarkistettava renkaan ilmanpaine ja jarrupalat.
Nämä vaiheet ovat välttämätöntä auton vetämisen välttämiseksi kohdistuksen jälkeen.
Johtopäätös
Ammattimainen korjaaja suorittaa linjauksen ja tarkastaa auton perusteellisesti sinulle.
