Kytkimen tuuletinta jätetään usein huomiotta, mutta se on yksi tärkeimmistä moottorin osista, jotka on suunniteltu tasapainottamaan turvallista lämpötilavyöhykettä autossa.

Mutta kun se menee pieleen, jotkut ihmiset eivät edes ymmärrä sitä, koska he ovat täysin pimeässä huonon kytkimen tuulettimen oireista .

Jos olet samassa veneessä, tarkista artikkeli saadaksesi perusteellisempaa tietoa tästä välttämättömästä moottorista.

Mikä on kytkimen tuuletin?

Lämpöpuhaltimen kytkin

Tämä tuuletinkytkin käsittelee ilmavirtausta, joka kaatat jäähdyttimen päälle vaikuttamalla suoraan siihen ja reagoimalla siihen.

Tarkemmin sanottuna ydinkytkimen puhaltimen keskellä oleva ydinkela antaa sen sisäisen venttiilin ulos lämmitettyä ilmaa.

Kuumentuneen jäähdyttimen läpi siirtymisen jälkeen tämä ilma jäähdytetään heti venttiilin vapauttaman piinesteen vaikutuksesta. Siksi moottorin kokonaislämpötila on myös alennettu.

Vääntömomentti rajoittava tuulettimen kytkin

Tämä tyyppi on erityinen, koska se ei reagoi suoraan ilman lämpötilaan, vaan autojen nopeuteen.

Tuulettimen terät lukitaan laaksoon, koska raskaan silikoninesteen sallitaan päästää keskipakoventtiilistä.

Kun ajat autoasi suurella nopeudella, tämä vääntömomenttien rajoittava tuulettimen kytkin aktivoidaan vähitellen ja vapaapyörä välillä 2500–3000 rpm, kun taas päinvastainen pätee tyhjäkäynnille tai pienelle nopeudelle.

Elektroninen tuulettimen kytkin

Huonon kytkimen tuulettimen oireet - 4 tärkeätä merkkiä

Toinen viallinen tuulettimen kytkimen oire on tuulettimen jatkuvasti kehräys. Jos tuuletin toimii edelleen säälimättömästi koko moottorin sammuttamisen jälkeen, tämä voi osoittaa joitain ongelmia.

Normaalisti vuotanut silikonneste on tärkein syyllinen tämän ongelman takana. Sisäventtiili vapauttaa tämän nesteen usein kytkimen tuulettimen ohjauksessa.

Kun se rikkoutuu, neste kaadetaan edelleen, kun lämmitetty ilma tulee, aiheuttaen tuulettimen pyörivän.

Kuinka tarkistaa huono kytkimen tuuletin?

Vaihe 3: Käynnistä auto ja katso tuuletin

Lämmitä moottori muutaman minuutin kuluttua. Sitten kytkimen tuulettimen tulisi potkaista myöhemmin. Alla on joitain vinkkejä tarkistettavaksi:

  • Tuulettimen sitoutumisesta ei ole merkkejä, kun vaihtovirta aktivoidaan.
  • Tuuletinta ei ole kytketty päälle, kun auton lämpötila saavuttaa yli 200 astetta Fahrenheit.
  • Joissakin kytkimen tuulettimissa on lämpömittari, joka on asetettu instrumentaalilaitteeseen. Kiinnitä huomiota lämpötilaan tietääksesi, milloin tuulettimen nopeus kasvaa.

Vaihe 4: Korosta auton nopeutta ja katso, hidastuuko tuuletin vai pysähtyykö vai pysähtyykö

Löydä kiihdytinpoljin ja nosta autonopeus alle 2500 rpm. Jos kytkimen tuuletin on epäkunnossa, se pysyy samalla jäähdytysnopeudella, mikä johtaa moottorin liialliseen jäähdytykseen.

Sinun tulisi suorittaa tämä testi joillakin tilavilla alueilla toisten turvallisuudelle, koska kun lisäät tahattomasti nopeutta liikaa, auto voi menettää hallinnan ja aiheuttaa puolestaan ​​onnettomuuksia.

Tuulettimen kytkimen tutkiminen manuaalisesti

Löydät tuulettimen moottorin ja jäähdyttimen välistä vesipumpun edessä.

Sen ulkonäkö on melko samanlainen kuin katto tai kotitaloustuuletin, mutta sen koko on suurempi, noin 30 senttimetriä korkea, joko suorakulmainen tai pyöreä muoto.

Vaihe 3: Tutki yleinen ehto

Voit myös huomata huonon tuulettimen kytkimen oireen ilman koukkua, joka osoittaa rakenteellisen siirtymän.

Yleensä tuulettimen terät on rivissä jäähdyttimen kanssa. Nämä kaksi mekanismin osaa ovat siististi yhdessä kotelon sisällä olevan moottorin kanssa.

Vaihe 4: Tunne tuulettimen ja asunnon ylimääräinen liike

Heiluta jokaista terää varovasti tarkistaaksesi, rikkoutuvatko ne vai vaurioituvat. Lisäksi metallikotelon on myös tutkittava.

Jos löydät kappaleita, jotka osoittavat merkkejä rattlingista, sinun tarvitsee vain korvata ne ajankohdassa.

Vaihe 5: öljyvuotojen tarkistaminen

Tuulettimen kytkimen takana piilottaa pienen öljysäiliön, joka on suunniteltu vapauttamaan öljyä ja pitämään tuuletin sujuvasti. Kun öljy vuotaa pääkammiosta, voit huomata sen helposti paljain silmilläsi.

Toinen tapa tarkistaa huonon tuulettimen kytkimen merkkejä on, että voit liikuttaa sormeasi säiliön ympärille saadaksesi selville minkä tahansa vasemman öljyn pinnoitteen.

Vaihe 6: Käännä tuuletin käsin

Tartu yhden terän reunaan ja työnnä se hienosti. Ihannetapauksessa tuuletin ei saa pyöriä alle kolme täydellistä kierrosta tai pyörittää enemmän kuin puolitoista kertaa.

Liiallinen vastus voi osoittaa, että kytkin on taipuvainen sitoutumiseen. Päinvastoin, se voi liukastua, kun vapaa-pyörää on liikaa.

Vaihe 7: Pyydä fanikytkimesi, jonka ammattilaiset diagnosoivat

Joskus, vaikka et löydä ongelman juuria, löydät sellaisen, mutta et tiedä kuinka ratkaista se.

Mahdollisin ratkaisu on, että auto on hinattava autopalvelun autotalliin, jos se ei pysty toimimaan kunnolla.

Täällä pätevä mekaniikka tutkii huonoa kytkimen tuulettimen merkkejä ja ryhtyy tarvittaviin toimenpiteisiin, joiden avulla tuulettimet voivat toimia uudelleen oikein.

Hyödyllisiä vinkkejä huonoon kytkimen tuulettimeen

Esitämme sinulle joitain suoraviivaisia ​​vinkkejä, joiden avulla voit selvittää huonot kytkimen tuulettimen oireet:

  • Aseta aina lämpötila autosi sisälle alle 99 celsiusastetta moottorin ylikuumenemisongelman estämiseksi.
  • Jos haluat saada selkeän lopputuloksen jäähdyttimen kautta kulkevasta ilmanlämpötilasta, luetaan lämpömittari.
  • Olisi parasta, jos vaihdat sekä kytkimen tuulettimen että vesipumpun. Nämä kaksi on kytketty toisiinsa ja ne voidaan käyttää yhdessä ajan myötä.

Lopputulos

Toivottavasti viestimme on tarjonnut sinulle merkittäviä käsityksiä huonon kytkimen tuulettimen oireista, jotta voit diagnosoida ja korjata autosi yksin.

Jos pidät artikkelistamme mielenkiintoisena, seuraa meitä hyödyllisempiä vinkkejä ja tietoja autokenttään.

Kiitos, että luotit sivustoomme. Parhain terveisin!