Gracias a su excelente capacidad todoterreno y su potente motor, el Ford Ranger se ha convertido en uno de los vehículos más adecuados para las aventuras al aire libre.
Desafortunadamente, los conductores a menudo encuentran problemas de transmisión de Ford Ranger bastante molestos.
La marca Ford ha tenido que realizar retiros de productos en repetidas ocasiones con urgencia después de la retroalimentación negativa de los compradores, especialmente los modelos 2002 y 2007 (7 y 3 retiros).
Si eres un propietario de Ford Ranger atrapado con problemas relacionados con su caja de cambios, ¡no te preocupes! Nuestro artículo le proporcionará una lista de problemas y soluciones para llevar a su amigo de cuatro ruedas a las condiciones de trabajo ideales.
Transmisiones de Ford Ranger: 8 tipos más populares
Top 7 Problemas de transmisión de Ford Ranger
Hay algunos problemas con los componentes de Ford Ranger que conducen a fluidos de transmisión automáticos que debe tener en cuenta:
- Error de par
- Cubierta de la caja de engranajes sueltas
- Tanque de aceite de transmisión con fugas
- Válvula de tanque de solución degradada
- El tapón de drenaje/bandeja de transmisión agrietado/perforado
- Conductor líquido agrietado
- Desviación de la junta de bandeja de transmisión
Una vez que ocurra este problema, el fluido de transmisión manual disminuirá, lo que dará como resultado que los engranajes funcionen mucho más lento de lo que originalmente eran (estimados por debajo de 20 mph).
Es mejor enviar su camión compacto a un centro de servicio para recibir una inspección exhaustiva de la mecánica profesional.
Una vez que hayan identificado la fuente de la fuga, lo ayudarán a eliminar el problema e instalar un nuevo reemplazo.
Mal cambio de equipo
Si está atascado con este problema, intente lubricarse el cable del convertidor digital. Verifique la cantidad de aceite en la caja de cambios y lo reponga rápidamente en caso de deficiencia.
Para los cables de cambio de marcha que tienen una vida útil lo suficientemente larga, es mejor considerar un nuevo reemplazo lo antes posible.
Desafortunadamente, las soluciones mencionadas no siempre funcionan bien en todas las situaciones.
Una vez que la gravedad del problema exceda su capacidad para solucionarlo, no dude en contactar a la mecánica profesional para un diagnóstico y reparación rápidos.
Convertidores de par mal
En el tren motriz, el convertidor de par es responsable de transmitir la alimentación de los motores del vehículo a la transmisión. Cuando esta parte falla, los problemas que enfrentará el conductor incluyen:
- Sobrecarga de temperatura de aceite de la caja de cambios
- Los engranajes no funcionan juntos
- El cambio es lento o no respondía.
Por lo general, el remedio más común es reemplazar el viejo convertidor de torque con uno nuevo.
Dado que esta tarea requiere un alto nivel de experiencia, es mejor programar un servicio de transmisión en el centro de reparación más cercano.
Módulo de convertidor de par mal (TCM)
Funcionalmente, trabajan juntos para darse cuenta de la rotación de los engranajes, evitando los puestos del motor y los problemas de deslizamiento.
En él, el TCM ubicado dentro del convertidor de par desempeña el papel de enviar señales de voltaje como un puente de señal.
Si esta parte falla, romperá la conexión, lo que dará como resultado el convertidor de torque y el TCC no responde, sin importar qué pruebas realice.
Lleve el vehículo a un centro de reparación de automóviles confiable, y la mecánica profesional lo ayudará a verificar el módulo de control de solenoides y electrónicos, luego realizar un plan de diagnóstico y reparación en consecuencia.
Problema de solenoides TCC
- Manguera de transmisión y limpieza de válvulas
- Al ras de transmisión
- Instalar o reconstruir una transmisión reproducible
- Rellenar o cambiar el aceite dentro de la transmisión
- Reparar o reemplazar TCM y ECU
- Reemplace el embrague, el pedal del embrague y el convertidor de par
Embrague
El sistema inicial se fija de forma segura al eje de transmisión. A medida que se desgasta el embrague, la falla de liberación y el engranaje lento tienden a ser más frecuentes.
Según Ford Motor Company, las embragues malas iniciales a menudo no causan signos obvios.
Sin embargo, arruinará la cooperación de trabajo dentro del sistema de transmisión automática y dañará las partes circundantes.
Si un mecánico diagnostica su vehículo con este problema, es mejor reemplazar el embrague/arranque lo antes posible.
Sobrecarga térmica
Por lo tanto, limpie regularmente el ventilador de enfriamiento del motor, marque el radiador regularmente y reemplácelo tan pronto como muestre signos de deterioro.
¿Cómo saber si mi Ford Ranger tiene señal de una mala transmisión?
Si no se rectifica a tiempo, una mala transmisión hará que el conductor tenga una experiencia de manejo bastante peligrosa debido a la pérdida de energía, control e incluso tener que detener el viaje en el medio de la carretera.
Afortunadamente, puede detectar y buscar reparación temprano si su vehículo sufre las siguientes señales de advertencia comunes:
- Fugas de fluido de transmisión hacia el exterior
- Deslizamiento de transmisión
- Velocidad asincrónica del motor
- La caja de cambios tiene un desagradable olfato extraño y ruido extraño
- Los cambios son lentos, atascados o incluso no respondieron
- El vehículo parece sacudir o sacudir al cambiar de marcha
- La luz de advertencia de transmisión está encendida
- La pantalla del motor muestra el código de error
¿Cómo resolver si obtengo algunos problemas de transmisión de Ford Ranger 2020?
Método 1: Considere una transmisión usada
¡No malteas! Una transmisión usada de Ford Ranger es una solución bastante económica y garantiza un funcionamiento suave.
Por lo general, los centros de reparación, al comprar vehículos dañados, mantendrán piezas reutilizables, como las transmisiones. Después del servicio, los revenderán con garantías de 30 a 90 días.
Dado que no hay garantía de que el producto recibido esté en buen estado de funcionamiento, muchos controladores deben hacer intercambios repetidos hasta que se encuentre el producto correcto.
Además, las garantías a menudo no incluyen mano de obra, lo que significa que aún tiene que pagar la mecánica por todas las instalaciones.
Método 2: Compre una transmisión reconstruida
Es una solución raíz para transmisiones cuyo nivel de daño aún no es severo. Los reparadores desmontarán la caja de cambios, luego repararán o reemplazarán cualquier componente que tenga problemas.
Luego reinstalarán la transmisión y la devolverán a su posición original en su vehículo.
Si la caja de cambios está en buen estado de funcionamiento, depende mucho de la experiencia y la habilidad del reparador.
Por lo general, puede obtener una garantía de vehículo de 1 a 2 años dependiendo de la política de sus talleres de reparación locales.
Método 3: Considere una transmisión remanufacturada
Vaya a la sucursal más cercana en su área, indique su solicitud y el personal de la tienda le emitirá inmediatamente un producto adecuado.
Un producto reabastecido típico puede dar servicio a su vehículo durante aproximadamente 100,000 millas antes de que comience a degradarse.
Preguntas frecuentes
- Vibración inorgánica al moverse en la carretera
- Cambio de marcha lento
- Saltar o moler al acelerar
- Dentro del compartimento del motor emite un silbido o un olor a quemaduras desagradables
Si ignora las señales anteriores y continúa el viaje, notará que el vehículo está perdiendo cada vez más la economía de combustible.
Cuando la gravedad del problema excede el límite permitido, su guardabosques ya no podrá moverse.
