अपनी उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमता और शक्तिशाली इंजन के लिए धन्यवाद, फोर्ड रेंजर बाहरी कारनामों के लिए सबसे उपयुक्त वाहनों में से एक बन गया है।
दुर्भाग्य से, ड्राइवर अक्सर काफी कष्टप्रद फोर्ड रेंजर ट्रांसमिशन समस्याओं का सामना करते हैं।
फोर्ड ब्रांड को बार -बार उत्पादों को खरीदारों से नकारात्मक प्रतिक्रिया के बाद तत्काल याद रखना पड़ता है, विशेष रूप से 2002 और 2007 के मॉडल (7 और 3 रिकॉल)।
यदि आप एक फोर्ड रेंजर के मालिक हैं, तो इसके गियरबॉक्स से संबंधित समस्याओं से चिपके हुए हैं, चिंता न करें! हमारा लेख आपको अपने चार-पहिया दोस्त को आदर्श कामकाजी परिस्थितियों में वापस लाने के लिए मुद्दों और समाधानों की एक सूची प्रदान करेगा।
फोर्ड रेंजर प्रसारण - 8 सबसे लोकप्रिय प्रकार
ट्रांसमिशन व्हील के पूरे संचालन, विशेष रूप से त्वरण और मंदी के संचालन के लिए बल प्रदान करने के लिए इंजन को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार है।
फोर्ड रेंजर मॉडल अलग -अलग शिखर प्रदर्शन और परिचालन शक्तियों की पेशकश करते हुए, प्रसारण की एक विस्तृत चयन प्रदान करते हैं।
यहाँ आज बाजार पर फोर्ड रेंजर मॉडल में सेवारत 8 सबसे लोकप्रिय उत्पाद हैं:
| नमूना | प्रसारण प्रकार | |
| वर्ष | ऐनक | |
| 1983-1984 | 2WD | C3, 3-स्पीड ऑटोमैटिक |
| 1983-1985 | 4x4 | C5, C4 (टॉर्क कन्वर्टर एक लॉक-अप क्लच प्रदान करता है) |
| 1985-1994 | ओवरड्राइव | A4LD, 4-स्पीड ऑटोमैटिक, संशोधित C4 |
| 1995-2000 | 4-सिलेंडर, 3.0L | 4R44E, रियर-ड्राइव प्लेटफॉर्म, 4 फॉरवर्ड गियर |
| 1995- 1997 | 4.0L | 4R55E, 4.0L कोलोन V6 |
| 2001-2009 | डब्ल्यू/2.3 एल, 3.0 एल | 5R44E 01 (प्रकाश परिवहन के लिए उपयुक्त) |
| 1998- 2011 | 4.0L | 5R55E, 5-स्पीड, अनुकूली शिफ्ट नियंत्रण |
| 2002-2011 | 4.0L | 5R55W |
शीर्ष 7 फोर्ड रेंजर ट्रांसमिशन समस्याएं
संक्षिप्त उत्तर: न केवल पुराने फोर्ड रेंजर्स, बल्कि नए मॉडलों में भी कई ट्रांसमिशन मुद्दे हैं।
मालिकों के अनुसार, उनके सामने आने वाली सबसे कठिनाइयों में ओवरहीटिंग, टीसीसी- टॉर्क कनवर्टर- टीसीएम सिस्टम की विफलता , गियर शिफ्टिंग, बैड क्लच और द्रव लीक शामिल हैं।
जैसा कि प्रत्येक मुद्दे के अपने सामान्य संकेत और समाधान हैं, कृपया नीचे स्क्रॉल करें और पता करें कि नीचे 7 फोर्ड रेंजर ट्रांसमिशन समस्याओं के माध्यम से आप किस समस्या का सामना कर रहे हैं!
तरल रिसाव
कभी -कभी, यात्रा के दौरान ट्रांसमिशन फिल्टर के अंदर फंसी थर्मल अधिभार या विदेशी वस्तुएं तरल संदेश प्रणाली में दरारें पैदा कर सकती हैं।
फोर्ड रेंजर घटकों के साथ कुछ समस्याएं हैं जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तरल पदार्थ लीक की ओर ले जाती हैं, जिनके लिए आपको बाहर देखने की आवश्यकता है:
- टोक़ त्रुटि
- ढीला गियरबॉक्स कवर
- लीक ट्रांसमिशन ऑयल टैंक
- अपमानित समाधान टैंक वाल्व
- नाली प्लग/ड्राइव पैन फटा/पंचर किया गया
- फटा तरल कंडक्टर
- ट्रांसमिशन पैन गैसकेट का विचलन
एक बार जब यह समस्या होती है, तो मैनुअल ट्रांसमिशन द्रव कम हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप गियर बहुत धीमी गति से चल रहे थे, क्योंकि वे मूल रूप से थे (20 मील प्रति घंटे से नीचे अनुमानित)।
पेशेवर यांत्रिकी से गहन निरीक्षण प्राप्त करने के लिए अपने कॉम्पैक्ट ट्रक को सेवा केंद्र में भेजना सबसे अच्छा है।
एक बार जब वे रिसाव के स्रोत को इंगित करते हैं, तो वे आपको समस्या को खत्म करने और एक नया प्रतिस्थापन स्थापित करने में आपकी मदद करेंगे।
खराब गियर शिफ्टिंग
शिफ्टिंग गियर जो अपनी जवाबदेही (धीमी या अनुत्तरदायी) खो देते हैं, एक गंभीर संकेत है कि गियर शिफ्टिंग को मरम्मत की आवश्यकता होती है।
इस समस्या के प्रमुख कारणों में एक क्षतिग्रस्त शिफ्टर कांटा, पहना हुआ क्लच पेडल, या कम ट्रांसमिशन गियर तेल का स्तर शामिल है।
इसके अलावा, समय या प्रभाव के कारण एक पहना हुआ गियरशिफ्ट केबल या झाड़ी विफलताएं भी मैनुअल ट्रांसमिशन को गियर से बाहर शिफ्ट करने के लिए कर सकती हैं।
यदि आप इस समस्या से चिपके हुए हैं, तो डिजिटल कनवर्टर केबल को लुब्रिकेट करने का प्रयास करें। गियरबॉक्स में तेल की मात्रा की जांच करें और कमी के मामले में तुरंत इसे फिर से भरें।
गियर शिफ्ट केबलों के लिए जिसमें एक लंबी सेवा जीवन है, जल्द से जल्द एक नए प्रतिस्थापन पर विचार करने के लिए सबसे अच्छा है।
दुर्भाग्य से, उपरोक्त समाधान हमेशा सभी स्थितियों में अच्छी तरह से काम नहीं करते हैं।
एक बार जब समस्या की गंभीरता इसे ठीक करने की आपकी क्षमता से अधिक हो जाती है, तो शीघ्र निदान और मरम्मत के लिए पेशेवर यांत्रिकी से संपर्क करने में संकोच न करें।
बुरे टोक़ कन्वर्टर्स
पावरट्रेन में, टोक़ कनवर्टर वाहन इंजन पावर को ट्रांसमिशन तक पहुंचाने के लिए जिम्मेदार है। जब यह हिस्सा विफल हो जाता है, तो ड्राइवर को समस्याओं में शामिल होने की समस्या शामिल है:
- गियरबॉक्स तेल तापमान अधिभार
- गियर एक साथ काम नहीं करते हैं
- शिफ्टिंग धीमी या अनुत्तरदायी है।
आमतौर पर, सबसे आम उपाय पुराने टॉर्क कनवर्टर को एक ब्रांड-नए के साथ बदलना है।
चूंकि इस कार्य के लिए उच्च स्तर की विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है, इसलिए निकटतम मरम्मत केंद्र में एक ट्रांसमिशन सेवा को शेड्यूल करना सबसे अच्छा है।
खराब टोक़ कनवर्टर मॉड्यूल (टीसीएम)
कार्यात्मक रूप से, वे गियर के रोटेशन को महसूस करने के लिए एक साथ काम करते हैं, इंजन स्टालों और गियर पर्ची की समस्याओं को रोकते हैं।
इसमें, टॉर्क कनवर्टर के अंदर स्थित टीसीएम सिग्नल ब्रिज के रूप में वोल्टेज सिग्नल भेजने की भूमिका निभाता है।
यदि यह भाग विफल हो जाता है, तो यह कनेक्शन को तोड़ देगा, जिसके परिणामस्वरूप टोक़ कनवर्टर और टीसीसी जवाब नहीं दे रहा है, कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप क्या परीक्षण करते हैं।
वाहन को एक विश्वसनीय ऑटो रिपेयर सेंटर में ले जाएं, और पेशेवर यांत्रिकी आपको सोलनॉइड और इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल की जांच करने में मदद करेगा, फिर एक नैदानिक और मरम्मत योजना का संचालन करेगा।
TCC सोलनॉइड समस्या
टॉर्क कनवर्टर क्लच (जिसे टीसीसी सोलनॉइड्स के रूप में भी जाना जाता है) टोक़ कनवर्टर के भीतर निहित द्रव की मात्रा को नियंत्रित करने वाले मैग्नेट के रूप में कार्य करते हैं।
यदि आपके वाहन को इस हिस्से से परेशानी होती है, तो आप फिसल/धीमी गियरिंग या यहां तक कि गियर को शिफ्ट करने में कठिनाई का सामना करने का जोखिम उठाते हैं।
खराब टीसीसी सोलनोइड्स अक्सर रुकने के तुरंत बाद वाहन स्टालिंग का प्रमुख कारण होते हैं।
सौभाग्य से, इस समस्या का पता लगाना काफी आसान है क्योंकि कंट्रोल पैनल चेक इंजन लाइट को सक्रिय करेगा और ड्राइवर को एक परेशानी कोड भेजेगा।
नीचे हमने आपको TCC विद्युत चुम्बकीय की गंभीरता के आधार पर कुछ उपचारात्मक तरीकों को संक्षेप में प्रस्तुत करने में मदद की है।
- ट्रांसमिशन नली और वाल्व सफाई
- संचरण फ्लश
- एक प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्य संचरण स्थापित या पुनर्निर्माण
- ट्रांसमिशन के अंदर तेल को फिर से भरें या बदलें
- TCM और ECU की मरम्मत या प्रतिस्थापित करें
- क्लच, क्लच पेडल और टोक़ कनवर्टर को बदलें
बुरे क्लच
शुरुआती प्रणाली सुरक्षित रूप से ड्राइव शाफ्ट के लिए तय की जाती है। जैसा कि क्लच बाहर पहनता है, विफलता रिलीज और धीमी गियरिंग अधिक लगातार होती है।
फोर्ड मोटर कंपनी के अनुसार, प्रारंभिक खराब चंगुल अक्सर किसी भी स्पष्ट संकेत का कारण नहीं बनती है।
हालांकि, यह ऑटो ट्रांसमिशन सिस्टम के भीतर काम करने वाले सहयोग को बर्बाद कर देगा और आसपास के भागों को नुकसान पहुंचाएगा।
यदि कोई मैकेनिक इस समस्या के साथ आपके वाहन का निदान करता है, तो जल्द से जल्द क्लच/स्टार्टर को बदलने के लिए सबसे अच्छा है।
थर्मल अधिभार
कभी-कभी, चरम स्थितियों (जैसे ऑफ-राईनी इलाके, चरम गर्मी), लंबी दूरी की यात्रा या भारी भार भी यात्रा करने से ड्राइवर को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (विशेष रूप से 1994 फोर्ड रेंजर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन समस्याओं ) का सामना करना पड़ता है, जो पहले से कहीं अधिक निराश होता है।
गंभीर ओवरहीटिंग से गियर स्लिपेज, धीमी गियरिंग, और यहां तक कि गियर को स्थानांतरित करने में कठिनाई हो सकती है।
इसलिए, नियमित रूप से इंजन कूलिंग फैन को साफ करें, रेडिएटर को नियमित रूप से जांचें, और जैसे ही यह बिगड़ने के संकेत दिखाता है, इसे बदलें।
कैसे पता करें कि क्या मेरे फोर्ड रेंजर में एक खराब ट्रांसमिशन का संकेत है?
यदि समय में सुधार नहीं किया जाता है, तो एक खराब संचरण से ड्राइवर को बिजली, नियंत्रण के नुकसान के कारण एक खतरनाक ड्राइविंग अनुभव होगा, और यहां तक कि सड़क के बीच में यात्रा को रोकने के लिए भी।
सौभाग्य से, आप जल्दी से मरम्मत का पता लगा सकते हैं और यदि आपका वाहन निम्नलिखित सामान्य चेतावनी संकेतों से पीड़ित है:
- ट्रांसमिशन द्रव बाहर की ओर लीक होता है
- संचरण पर्ची
- अतुल्यकालिक इंजन की गति
- गियरबॉक्स में एक अप्रिय अजीब गंध और विषम शोर है
- शिफ्ट धीमी, अटक, या यहां तक कि अनुत्तरदायी हैं
- गियर को शिफ्ट करते समय वाहन हिलता या झटका लगता है
- ट्रांसमिशन चेतावनी प्रकाश चालू है
- इंजन डिस्प्ले त्रुटि कोड दिखाता है
अगर मुझे कुछ 2020 फोर्ड रेंजर ट्रांसमिशन समस्याएं मिलें तो कैसे हल करें?
आपके ट्रांसमिशन को नुकसान की गंभीरता के आधार पर, मैकेनिक यह तय करता है कि क्या इसकी मरम्मत की आवश्यकता है या प्रतिस्थापित किया जाना है।
ज्यादातर मामलों में, प्रतिस्थापन पहली पसंद है, सुरक्षा और वाहन वारंटी के लिए धन्यवाद। इस समाधान पर विचार करने वालों के लिए, आपके लिए नीचे दिए गए तीन विकल्प उपलब्ध हैं।
विधि 1: एक उपयोग किए गए संचरण पर विचार करें
चूंकि इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि प्राप्त उत्पाद अच्छे कार्य क्रम में होगा, कई ड्राइवरों को सही उत्पाद मिलने तक बार -बार एक्सचेंज करना होगा।
इसके अलावा, वारंटी में अक्सर श्रम शामिल नहीं होता है, जिसका अर्थ है कि आपको अभी भी सभी प्रतिष्ठानों के लिए यांत्रिकी का भुगतान करना होगा।
विधि 2: एक पुनर्निर्माण ट्रांसमिशन खरीदें
क्या गियरबॉक्स अच्छे कार्य क्रम में है, फिर से मरम्मत करने वाले के अनुभव और कौशल पर बहुत कुछ निर्भर करता है।
आमतौर पर, आप अपने स्थानीय मरम्मत की दुकानों की नीति के आधार पर 1 से 2 साल की वाहन वारंटी प्राप्त कर सकते हैं।
विधि 3: एक रीमेन्यूफर्ड ट्रांसमिशन पर विचार करें
पूछे जाने वाले प्रश्न
ट्रांसमिशन सिस्टम में एक साथ जुड़े कई महंगे घटक होते हैं। एक खराब ट्रांसमिशन के साथ ड्राइविंग ड्राइवर को अन्य भागों को नुकसान के जोखिम और यहां तक कि उनकी सुरक्षा के लिए खतरे के लिए उजागर करती है।
इसलिए, एक बार समस्या की खोज हो जाने के बाद, आपको ट्रांसमिशन सेवा को जल्द से जल्द शेड्यूल करने के लिए ऑटो सेंटर से संपर्क करना चाहिए।
मुख्य 2022 फोर्ड रेंजर ट्रांसमिशन समस्याएं क्या हैं?
यदि आप उपरोक्त संकेतों को अनदेखा करते हैं और यात्रा जारी रखते हैं, तो आप देखेंगे कि वाहन तेजी से ईंधन अर्थव्यवस्था को खो रहा है।
जब समस्या की गंभीरता स्वीकार्य सीमा से अधिक हो जाती है, तो आपका रेंजर अब स्थानांतरित नहीं हो पाएगा।
मुख्य 2000 फोर्ड रेंजर ट्रांसमिशन समस्याएं क्या हैं?
उनमें से, विभिन्न गियर समस्या (विशेष रूप से 3 गियर) में प्रवेश करना सबसे आम है। सौभाग्य से, वीएसएस और गियर शिफ्टिंग की जगह कुछ ही समय में सामान्य हो जाएगा!
