Il n'y aura pas de panneaux ou de bruits inconnus lorsque le véhicule fonctionne normalement.
Si un jour, votre voiture fait un bruit étrange en conduisant ou lors de l'accélération, cela signifie qu'une partie a un peu de problème ou de dégâts.
Avez-vous déjà vécu un son bourdonnant sous la voiture lorsqu'il est désactivé ? Ce son peut être assez difficile à détecter si vous ne faites pas attention.
Cependant, cela signale également que votre voiture doit être vérifiée avant que des problèmes plus dangereux ne se produisent.
Ne t'inquiète pas! Ce message vous aidera à trouver les raisons et les solutions pour cette situation.
Qu'est-ce qui provoque un son bourdonnant sous la voiture lorsqu'il est éteint?
Les joints de tête servent de joint essentiel pour le système de liquide de refroidissement de la voiture, en tenant le liquide de refroidissement et dans d'autres corps non apparentés, comme les gaz ou les débris.
Si le joint de tête est défectueux ou n'est plus fonctionnel, plusieurs problèmes peuvent survenir de manière inattendue.
Votre véhicule peut divulguer le liquide de refroidissement, un mélange d'huile moteur avec du liquide de refroidissement et une vapeur d'eau entrer dans le système moteur et libérer de la fumée blanche à partir du tuyau d'échappement de la voiture. Ce problème peut créer des bruits bourdonnants.
Cela peut être problématique lors de la conduite ou après la désactivation de la voiture. Avec des bruits dérangeants, vous remarquerez peut-être une diminution des performances du moteur.
Air dans ou autour du noyau du radiateur
Manque de liquide de refroidissement ou d'air dans le système de liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement est un liquide d'antigel et d'eau qui empêche le moteur de surchauffer. Ainsi, vous devez vérifier régulièrement les niveaux de liquide de refroidissement et d'antigel.
Un tuyau de débordement évacue généralement le liquide de refroidissement. Le surfilage du réservoir d'antigel peut causer des dommages électriques si le débordement entre en contact avec le câblage électrique.
Un faible niveau de liquide de refroidissement dans votre réservoir de liquide de refroidissement peut provoquer une surchauffe, ce qui peut entraîner des dommages catastrophiques, comme souffler votre pompe à eau, votre joint de tête et la culasse.
En conséquence, le maintien du liquide de refroidissement à un niveau normal est essentiel à l'opération. Si votre automobile manque de liquide de refroidissement, cela signifie généralement une fuite quelque part dans le système.
Lorsque le liquide de refroidissement est bas , les règles scientifiques générales font entrer et contaminer le système de liquide de refroidissement.
En plus des joints de tête endommagés, des vannes, des joints et des tuyaux peuvent divulguer le liquide de refroidissement, réduisant les niveaux de liquide de refroidissement.
La fonction du système de carburant EVAP
Ce système de vérification fonctionnera pour détecter même la plus petite fuite dans la soupape de la cartouche EVAP et le capuchon de remplissage de carburant.
L'équipement fait du bruit car il effectue ses tâches et crée une petite aspiration pour vérifier les fuites.
Le système EVAP élimine les gaz dangereux qui tournent autour du système moteur et les empêche de s'échapper dans l'environnement.
Si la ville a beaucoup de pollution, c'est parce qu'il y a beaucoup trop de voitures sur la route ou que les voitures de la région n'ont pas de systèmes d'évaps correctement fonctionnels.
Autres problèmes de liquide de refroidissement
La conduite avec un joint soufflé, une fuite de liquide de refroidissement ou de l'air autour du noyau du chauffage peut être désastreux pour votre moteur.
Le système de test de fuite de carburant évaporatif et le moteur électrique des moteurs fonctionnent tous les deux correctement, et ils peuvent parfois faire des bruits amusants. Pourtant, cela fait partie de leur objectif.
Il n'est pas nécessaire de les réparer.
Lorsque vous prenez votre automobile pour la maintenance, demandez à un bref aperçu de chacun. Cela peut garantir que les composants critiques de vos moteurs sont en bon état de fonctionnement.
Réparer la fuite de liquide de refroidissement: si la fuite est située à l'intérieur du moteur de la voiture, consultez un professionnel.
Ils peuvent avoir besoin de changer d'anciens pinces de tuyau, de tuyaux de radiateur ou du radiateur lui-même, ou ils peuvent avoir besoin de réparer le trou.
Air dans le noyau du radiateur: Si vous avez un ensemble de gants et de lunettes de protection, vous pouvez le résoudre.
Ouvrez le capot des véhicules et obtenez une bouteille de liquide de refroidissement. Pour éviter les éclaboussures de liquide de refroidissement, retirez le capuchon du radiateur et reculez. Retirez un peu de liquide de refroidissement pour permettre à l'air de bouillonner plus facilement.
Démarrez le moteur de la voiture pendant quelques minutes ou jusqu'à ce qu'il atteigne une température confortable. Après cela, éteignez-le jusqu'à 30 minutes.
Dans la soupape de chauffage, l'air peut bouillonner et se libérer. Après une demi-heure, remplacez le liquide de refroidissement et fermez le capuchon du radiateur. Ceci est appelé burning le système de liquide de refroidissement.
Remplacez le joint de tête - Si vous trouvez le son bourdonnant provenant d'un joint de tête défectueux, modifiez le nouveau composant dès que possible.
Le non-remplacement du joint de tête peut entraîner la surchauffe de votre voiture - un joint de tête coûte entre 1 000 $ et 2 000 $.
FAQ
Pourquoi ma voiture fait-elle du bruit de bourdonnement lorsqu'elle est-elle éteinte?
Un son de colibri lors de l'accélération , du ralenti ou de l'éteinte doit être causé par une courroie d'entraînement ou l'un des composants des ceintures d'entraînement, tels que le compresseur de climatisation, la pompe à direction assistée, la pompe à eau ou les roues roulants qui maintiennent la courroie en place.
Pourquoi ma voiture fait-elle un bruit grésillant quand je l'éteint?
Si vous entendez un son grésillant de votre automobile après avoir éteint le moteur, quelque chose dans la baie fuit probablement.
Une brève enquête visuelle peut révéler la source de la fuite, mais procéder avec prudence! Les fluides et l'air qui fuit peut être dangereusement chaud ou toxique à toucher.
Pourquoi ma voiture fait-elle un bruit de cliquetis lorsqu'il est garé?
Lorsque vous détectez un problème, vous devez l'apporter à un atelier de réparation pour prendre des mesures en temps opportun. Sinon, vous pouvez être en danger en conduisant et dépenser plus d'argent pour le réparer.
De plus, un entretien régulier peut vous aider à réduire les risques de ces problèmes.
