Non ci saranno segni o rumori sconosciuti quando il veicolo funziona normalmente.
Se un giorno la tua auto fa uno strano rumore durante la guida o durante l'accelerazione, ciò significa che una parte ha un piccolo problema o un danno.
Hai mai sperimentato un suono ronzante sotto l'auto quando è spento ? Questo suono può essere abbastanza difficile da rilevare se non stai prestando attenzione.
Tuttavia, segnala anche che la tua auto deve essere controllata prima che si verifichino problemi più pericolosi.
Non preoccuparti! Questo post ti aiuterà a trovare i motivi e le soluzioni per questa situazione.
Cosa provoca un suono ronzante sotto l'auto quando è spento?
Le guarnizioni della testa servono come sigillo essenziale per il sistema di raffreddamento dell'auto, con il refrigerante e altri corpi non correlati, come gas o detriti.
Se la guarnizione della testa è difettosa o non più funzionale, possono sorgere inaspettatamente problemi multipli.
Il veicolo può trapelare il refrigerante, la miscela di olio motore con refrigerante e il vapore acqueo entra nel sistema motore e rilasciare fumo bianco dal tubo di coda di auto. Questo problema può creare rumori ronzanti.
Potrebbe essere problematico durante la guida o dopo che l'auto è stata spenta. Insieme a rumori inquietanti, è possibile notare una riduzione delle prestazioni del motore.
Aria dentro o intorno al nucleo del riscaldatore
Nel sistema di raffreddamento ad aria interna per il controllo della temperatura all'interno della cabina dei veicoli, è possibile sentire strani suoni provenienti da dietro la scatola del guanto dell'auto, dove si trovano i componenti del sistema primario, incluso il nucleo del riscaldatore, che può essere contaminato con aria esterna .
Quando ciò accade, una bolla d'aria viene catturata nel nucleo del riscaldatore, causando problemi come perdite di tubi del tubo e una guarnizione testata. Quindi, creerà un suono ronzante sotto l'auto quando è spento.
Mancanza di refrigerante o aria nel sistema di liquido di raffreddamento
Un tubo di overflow di solito evacua il liquido di raffreddamento in eccesso. Il riempimento eccessivo del serbatoio antigelo potrebbe causare danni elettrici se l'overflow viene a contatto con il cablaggio elettrico.
Un basso livello di refrigerante nel serbatoio del refrigerante può causare un surriscaldamento, il che può causare danni catastrofici, come soffiare la pompa dell'acqua, la guarnizione della testa e la testata.
Di conseguenza, il mantenimento del refrigerante a un livello normale è fondamentale per l'operazione. Se la tua automobile si esaurisce il refrigerante, di solito significa una perdita da qualche parte nel sistema.
Quando il liquido di raffreddamento si esaurisce , le regole scientifiche generali fanno sì che l'aria esterna ad entrare e contamina il sistema del refrigerante.
Oltre alle guarnizioni della testa danneggiate, le valvole, le guarnizioni e i tubi possono perdere il refrigerante, riducendo i livelli di refrigerante.
La funzione del sistema EVAP di carburante
Il sistema EVAP elimina i gas pericolosi che girano attorno al sistema del motore e impedisce loro di fuggire nell'ambiente.
Se la città ha molto inquinamento, è perché ci sono troppe auto sulla strada o le auto nella regione non hanno sistemi EVAP correttamente funzionali.
Altri problemi di refrigerante
Riparare la perdita del liquido di raffreddamento: se la perdita si trova all'interno del motore dell'auto, consultare un professionista.
Potrebbe essere necessario cambiare vecchi morsetti per tubi, tubi del radiatore o il radiatore stesso, oppure potrebbero aver bisogno di rattoppare il foro.
Aria nel nucleo del riscaldatore: se hai una serie di guanti e occhiali protettivi, puoi risolverlo.
Apri il cappuccio dei veicoli e prendi una bottiglia di refrigerante. Per evitare di schizzare il refrigerante, estrarre il cappuccio del radiatore e stare indietro. Rimuovere un po 'di liquido refrigerante per consentire all'aria di bolle più facilmente.
Avviare il motore dell'auto per alcuni minuti o fino a quando non raggiunge una temperatura confortevole. Successivamente, spegnilo per un massimo di 30 minuti.
All'interno della valvola del riscaldatore, l'aria può bolle e rilasciare. Dopo mezz'ora, sostituire il refrigerante e chiudere il tappo del radiatore. Questo è indicato come seppellire il sistema di refrigerante.
Sostituire la guarnizione della testa: se trovi il suono ronzante proveniente da una guarnizione di testa difettosa, modifica il nuovo componente il prima possibile.
La mancata sostituzione della guarnizione della testata può comportare il surriscaldamento dell'auto-A costi di sostituzione della guarnizione della testa tra $ 1.000 e $ 2.000.
FAQ
Perché la mia macchina fa rumore ronzante quando è spenta?
Un suono ronzante durante l'accelerazione , il minimo o l'essere spento deve essere causato da una cinghia di trasmissione o da una delle componenti delle cinture di trasmissione, come il compressore di aria condizionata, la pompa del servosterzo, la pompa dell'acqua o i ministri che mantengono la cintura in posizione.
Perché la mia macchina fa un rumore sfrigolante quando lo spengo?
Se si sente un suono sfrigolante dalla tua automobile dopo aver disattivato il motore, qualcosa nella baia è probabilmente perdita.
Una breve indagine visiva può rivelare la fonte della perdita, ma procedere con cautela! I fluidi e l'aria che perdono potrebbero essere pericolosamente caldi o tossici per il tatto.
Perché la mia macchina fa un rumore tintinnante quando è parcheggiata?
Inoltre, una manutenzione regolare può aiutarti a ridurre i rischi di questi problemi.
