Un corps de papillon est une partie essentielle d'un moteur automobile. Il est utilisé pour intégrer l'air dans le moteur à des fins opérationnelles.

Cet article peut échouer pour diverses raisons, et l'un des problèmes peut se produire après le nettoyage de l'accélérateur.

Alors, quels sont les problèmes après le nettoyage du corps de papillon et comment les résoudre? Si cela vous intéresse, continuez à faire défiler vers le bas pour en savoir plus!

Que signifie le corps de papillon et comment ça marche?

Un capteur de température corporelle de l'accélérateur, qui détecte la température de la combinaison d'air rencontrant votre système d'injection de carburant de moteur, est le principal contrôle de la pression des gaz.

Cet ajustement critique garantit que l'allumage de l'étincelle produit la meilleure économie de carburant.

Le flux d'air est complètement dominé par une valve de papillon appelée plaque de papillon et est gérée par le conducteur en poussant l'accélérateur / pédale de gaz de l'intérieur de la voiture.

Cela réagit à une jauge de capteur sur la bouteille de papillon, indiquant qu'il permet d'air supplémentaire pour atteindre la chambre de combustion, augmentant le régime et la puissance des chevaux. En conséquence, l'automobile accélère.

Quels sont les problèmes après le nettoyage du corps de papillon?

Un corps de papillon sale peut-il provoquer un ralenti accidenté ? Oui, la poussière dans le corps de l'accélérateur perturbe le flux d'air, entraînant une vitesse de ralenti déséquilibrée.

Le ralenti rugueux est le signe le plus typique de votre corps de papillon qui ne fonctionne pas bien. Vous remarquerez le ralenti brutal après le nettoyage du corps de papillon lorsque vous accélérez rapidement ou s'arrêtez-vous à un panneau d'arrêt.

Il y a quelques causes possibles de ralenti élevé après le nettoyage du corps de papillon avec quelques remèdes correspondants. Tout d'abord, assurez-vous que tous les tuyaux d'aspiration sont solidement attachés et ne fuient pas.

Si les tuyaux sont en excellent état, inspectez le corps de papillon pour l'accumulation ou les débris qui pourraient déclencher le problème.

Enfin, la soupape de commande inactive peut être bloquée lorsque votre corps de papillon est bien rangé et que les tuyaux sont dans un excellent état.

Cette valve régule la quantité d'air atteignant le moteur au ralenti. Par conséquent, une fois qu'il est coincé ouvert, cela peut entraîner des secousses au ralenti.

Si vous croyez que la soupape de contrôle au ralenti fonctionne mal, faites-la examiner par un professionnel.

Accumulation de saleté

Gardez à l'esprit qu'il pourrait y avoir des résidus de carbone qui se dépôt dans le corps de l'accélérateur, alors gardez cela à l'esprit tout en le nettoyant.

Mauvaise efficacité énergétique

Après le nettoyage du système, le corps de papillon des voitures peut être bloqué si le kilométrage moyen par gallon diminue de 10 à 15%. Dans ce cas, vous devrez payer des dépenses supplémentaires pour l'essence.

Un voyant de moteur à contrôle éclairé

Un dysfonctionnement avec le détecteur de position de papillon pourrait expliquer pourquoi votre moteur de contrôle reste illuminé après avoir lavé le corps de l'accélérateur.

Ce capteur informe l'ordinateur combien ouvrir ou fermer l'accélérateur; S'il échoue, la voiture commence à ralentir et le moteur de contrôle s'allume.

Une autre alternative est que la valve de contrôle de l'air inactif (IAC) fonctionne mal,

De plus, si la voiture tourne très lentement, il pourrait y avoir une fuite de vide.

Problèmes électriques

Une fois le corps de l'accélérateur cassé, il créera un air plus ou moins inférieur dans le moteur. Les voitures connaissent des problèmes d'accélération mineurs à la suite de cela.

En poussant la pédale de gaz, vous anticiperez le corps de papillon pour pomper plus d'air pour déclencher le carburant entrant. Si le corps de l'accélérateur est défectueux, il n'y aurait pas assez d'air pour s'enflammer, conduisant à un manque de puissance.

COLAGE DE VOITURES, SACKING OU MISSE

Fuite de vide

La jauge de flux d'air surveille précisément la quantité d'oxygène qui pénètre dans le moteur à travers le corps de l'accélérateur.

Une fuite de vide peut se développer lorsque le corps de papillon admet plus d'air dans la machine, et le processeur compense en fournissant du carburant supplémentaire.

Lorsque vous laissez votre véhicule en mode conduite, il aide à réapprendre le ralenti et permet à la voiture de descendre pendant environ quelques minutes avec tous les accessoires désactivés.

En raison de la consommation d'air supplémentaire, les informations ne seront pas égales au flux d'air détecté par l'ECU, provoquant l'allumage du voyant du moteur de contrôle.

Tuyau d'admission déchiré

Les variétés d'admission fournissent de l'air mesté au collecteur d'admission des moteurs de combustion. Quand ils se déchirent, cela peut se retrouver avec un ralenti dur car l'air passe par l'accélérateur.

Lorsque les débris atteignent le collecteur d'admission via des trous ou des fuites, il implique divers problèmes de moteur, notamment de mauvaises performances et un stalling. Il peut entrer dans le moteur et faire des dommages importants.

Réadaptation par ordinateur

Comment résoudre les problèmes de ralenti hautement après le nettoyage du corps de l'accélérateur?

Après avoir localisé les problèmes, comment pouvez-vous les résoudre?

  • Permettez à l'ordinateur le temps de réapprendre: vous devez être conscient que le retard sera initialement important jusqu'à ce que le logiciel le redécouvre. Après l'ordinateur en réapprentissage du mode inactif, activez votre CA pendant trois minutes avec le ventilateur à haut.
  • Retirez et nettoyez le corps de l'accélérateur: le nettoyage soigneusement des alésages avant et à l'arrière devrait résoudre le problème.
  • Utilisation d'un outil de balayage d'ordinateur : Il examine le mouvement et la position de la valve de l'accélérateur pour détecter la détérioration et suggérer un remplacement au besoin pour résoudre de graves problèmes d'inactivité.
  • Réinitialiser manuellement le contrôle électronique des gaz: allumer le moteur et attendre trois secondes. Après cela, poussez et libérez cinq fois en cinq secondes.

Ensuite, attendez sept secondes avant de déprimer complètement la pédale de gaz et de la maintenir pendant environ 20 secondes, ou jusqu'à ce que le voyant de la lumière du moteur de contrôle clignote et reste illuminé.

FAQ

Combien faut-il pour réparer un corps de papillon?

Les composants du corps de l'accélérateur varient généralement autour de 200 $ et 500 $, sur la base du véhicule. Les frais de main-d'œuvre pour cette réparation sont souvent peu coûteux, donc l'installation de l'article peut vous coûter de 50 $ à 150 $.

Que fait le nettoyage du corps de l'accélérateur?

Un corps de papillon propre signifie moins de débris et de contaminants sur les lames, ce qui peut améliorer le flux d'air et rendre le moteur plus bien.

Si votre automobile commence à mal vers le tour du tour, polir le corps de l'accélérateur est incontestablement une bonne idée. Il peut également aider les performances des voitures et l'efficacité énergétique.

Pouvez-vous conduire avec un corps de papillon défectueux?

Ces échecs feront des ravages sur de nombreux composants, suivis des coûts de réparation plus élevés lorsque vous commencez les réparations.

Conclusion

Des problèmes après le nettoyage du corps de l'accélérateur peuvent survenir pour certaines raisons que nous avons énumérées ci-dessus. Le signe le plus clair ici est un ralenti brutal, alors faites une attention particulière à cela.

J'espère que ce message vous a bien servi avec des informations utiles. Merci et a bientot!