हेडर रैप बनाम सिरेमिक कोटिंग के रंडन को पढ़ने के बाद, आप कुछ ही समय में उनके अपसाइड और डाउनसाइड को पकड़ सकते हैं और वे सड़क पर कैसे प्रदर्शन करते हैं।
वास्तव में, हेडर रैप एक पारंपरिक विधि है जिसका उपयोग दशकों से किया गया है, जबकि सिरेमिक कोटिंग एक नई, अधिक उन्नत तकनीक है।
फिर, आप अपने एग्जॉस्ट सिस्टम और कारों के इंजन के लिए बेहतर सौदा चुन सकते हैं। अब, इस पढ़ने में गहरी खुदाई करें और खोजें कि प्रत्येक विकल्प को क्या अद्वितीय बनाता है!
हेडर रैप बनाम सिरेमिक कोटिंग: अंतर क्या हैं?
में वे कैसे कार्य करते हैं, इसमें भिन्न होते हैं।कोटिंग यूवी किरणों, गंदगी, या खरोंच से सिस्टम को साफ रख सकती है, जंग को रोक सकती है और एचपी को बढ़ा सकती है। रैप उच्च गर्मी का सामना कर सकता है और अधिक से अधिक हवा/उत्सर्जन प्रवाह (प्रदर्शन-वार) का समर्थन कर सकता है।
परिभाषा
सिरेमिक कोटिंग
हेडर पर सिरेमिक कोटिंग एक अर्ध-स्थायी कोटिंग है जो बिगड़ने से रोकने और उन्हें साफ रखने के लिए कई प्रकार की सतहों पर लागू होती है।
समुद्री, निर्माण, ऑटोमोबाइल, कपड़ा, भारी उपकरण और अन्य सहित कई उद्योग, अक्सर सिरेमिक कोटिंग्स का उपयोग करते हैं।
सिरेमिक-लेपित निकास कई गुना और सिरेमिक-लेपित निकास प्रणाली के लिए, यह कोटिंग यूवी किरणों, गंदगी, पर्यावरणीय संदूषक और छोटे खरोंच और ज़ुल्फ़ों से इन भागों को ढालने के लिए एक बलि परत के रूप में काम करती है।
वे निकास प्रणाली में कैसे काम करते हैं
कारों पर हेडर होता है । यह इस प्रकार निकास उत्सर्जन को आसानी से प्रवाहित करने और इंजन के प्रदर्शन को बढ़ाने की अनुमति देता है।इसके अलावा, यह हॉर्सपावर और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करता है और कम-हुड तापमान में 70%तक की कटौती कर सकता है।
हेडर के गर्म माहौल के कारण तापमान में वृद्धि के कारण निकास-गैस घनत्व कम हो जाता है। कम घनत्व वाले गेस उच्च स्तर वाले लोगों की तुलना में निकास प्रणाली से अधिक तेज़ी से बाहर निकलते हैं।
इसका स्थिर प्रवाह सिलेंडर को जल्दी से खाली करने में मदद करता है और इस मिश्रण को जले हुए गैसों के साथ संयोजन से सीमित करते हुए सेवन मिश्रण को तेजी से अपने कक्ष में प्रवेश करने की अनुमति देता है।
जैसे, जलने की प्रक्रिया अधिक मूल रूप से कार्य करती है।
आखिरकार, यह इंजनों के कुशल संचालन में महत्वपूर्ण योगदान देता है और अतिरिक्त बिजली लाभ प्राप्त करता है।
केबिन फ़ायरवॉल सेक्शन से बचने से निकास गैस की गर्मी को अवरुद्ध करके और इसे पाइप के अंदर रखकर, निकास रैपिंग भी गर्मी-कमी वाले उपकरण के रूप में कार्य करता है।
यदि हेडर फ़ायरवॉल के करीब हैं, तो वे इंजन बे ठंड को बनाए रखते हैं।
गुणवत्ता निकास रैप कुशन कारों पर हेडर। स्रोत: koolwrap
सिरेमिक कोटिंग
सिरेमिक कोटिंग हीट प्रतिरोधी उत्पाद निकास हेडर पर इन्सुलेशन की 2-3 मिमी-मोटी परत बना सकता है।
इसके अलावा, यह पाइपों के भीतर गर्मी को रखकर सतह और कुल इंजन बे टेम्पों को कम करता है।
लेपित सतहों पर, आप सिरेमिक कोटिंग निकास तापमान में 30% - 65% तक की कमी तक पहुंच सकते हैं।
हॉट-साइड टर्बोचार्जर हाउसिंग, डाउनपाइप, कैटेलिटिक कनवर्टर , एक्स-पाइप्स, टर्बो हेडर और मफलर सहित कोई भी निकास घटक सिरेमिक लेपित हो सकता है।
निकास कई गुना के लिए सिरेमिक कोटिंग भी एक अच्छा विचार है।
इसके अलावा, आंतरिक कोटिंग और बाहरी कोटिंग दोनों ब्लॉक, हेड्स, वाल्व कवर और यहां तक कि कोष्ठक (यदि आवश्यक हो) के साथ अच्छी तरह से काम कर सकते हैं।
विशेष रूप से, यह अत्यधिक गर्मी से गर्मी ढाल को कुशन कर सकता है, एक तेजस्वी निकास ढाल की संभावना को कम कर सकता है।
ध्यान दें, यह परत ऑक्सीकरण, संक्षारण और प्रभावी ढंग से जंग लगने से सतहों और यांत्रिक घटकों को वार्ड कर सकती है।
निकास प्रणाली के कुछ हिस्सों, जैसे कि लेपित हेडर, सड़क के मलबे, सड़क नमक, रोड ग्रिम और बाहरी वातावरण से अन्य रसायनों से ग्रस्त हैं।
हेडर रैप्स और सिरेमिक कोटिंग्स के प्रकार
हेडर रैप
3 बुनियादी सामग्री प्रकार हैं: EXO, ग्लास फाइबर और टाइटेनियम।
ग्लास फाइबर 1,200 डिग्री का सामना कर सकता है, जबकि टाइटेनियम रैप 1,800 डिग्री को सहन कर सकता है। ऑफ-रोड उपयोग के लिए बनाया गया ग्लास फाइबर फाउंडेशन के साथ एक्सो, एक स्टेनलेस-स्टील मेष आस्तीन में संलग्न है।
सिरेमिक कोटिंग
हेडर के लिए सिरेमिक कोटिंग आजकल कई किस्मों में आती है। इनमें PTFE- आधारित सिरेमिक स्प्रे, नैनोकोटिंग्स, ग्राफीन-आधारित सिरेमिक कोटिंग्स, SIO बूस्ट स्प्रे और अन्य शामिल हैं।
इन अलग -अलग वस्तुओं की कठोरता भी भिन्न होती है।
- नैनो सिरेमिक कोटिंग तापमान प्रतिरोध शामिल SIO और TIO के साथ पेशेवर लगता है। इन्हें मिश्रित और अन्य सॉल्वैंट्स के साथ केंद्रित किया जा सकता है।
- ग्राफीन-आधारित सिरेमिक कोटिंग्स शायद बाजार पर हेडर के लिए सबसे नवीनतम और सबसे अच्छी कोटिंग हैं, कई शीर्ष पायदान सुविधाओं के लिए धन्यवाद।
- Sio बूस्ट स्प्रे में सिलिका या सिलिकॉन डाइऑक्साइड है।
- PTFE- आधारित या टेफ्लॉन-आधारित स्प्रे सबसे कम ताकत के साथ दिखाई देते हैं।
हेडर रैप सिरेमिक कोटिंग के पेशेवरों और विपक्ष क्या हैं?
हेडर रैप
पेशेवरों
- स्टॉक या प्रदर्शन पाइप पर उपयोग किए जाने पर कुछ अतिरिक्त हॉर्सपॉवर जोड़ता है।
- स्थापित करने के लिए आसान और सिरेमिक-लेपित भागों को खरीदने की तुलना में अधिक सस्ती।
- कस्टम लपेटो कुछ भी आप चाहते हैं।
दोष
- केवल बाहर निकास भागों को इन्सुलेट करें।
- हेडर रैप्स सड़क से नमी को अवशोषित कर सकते हैं और यदि आपकी ट्यूब या निकास भागों को स्टेनलेस स्टील से बनाया गया है तो जंग का कारण बन सकता है।
सिरेमिक कोटिंग
दोष
- सिरेमिक कोटिंग्स के साथ उच्च अंत निकास घटक महंगे हो सकते हैं।
- एक यादृच्छिक स्टोर में तय की गई वस्तु को प्राप्त करने के लिए इसकी मुश्किल है। दरअसल, कोटिंग को एक अद्वितीय तकनीक का उपयोग करके निर्माताओं द्वारा लागू किया जाता है। यद्यपि कोटिंग लचीला है, एक बार जब आप इसे तोड़ते हैं, तो आपके पास कोई रास्ता नहीं है, लेकिन आइटम को केवल मरम्मत के लिए निर्माताओं को वापस भेजने के लिए, जिसमें समय लगता है।
- समय के साथ, कोटिंग्स सुस्त हो सकते हैं।
संक्षेप में
कार के प्रति उत्साही के रूप में, हम सभी अपने वाहनों को लंबे समय में शीर्ष पायदान पर रखना चाहते हैं। इसे प्राप्त करने के तरीकों में से एक इंजन को अतिरिक्त गर्मी से बचाने के लिए है।
निकास प्रणालियों के बारे में, एग्जॉस्ट हीट प्रोटेक्शन के लिए दो प्रचलित विकल्प हैं: हेडर रैप बनाम सिरेमिक कोटिंग ।
त्वरित तुलना को पढ़ने के बाद, आप जान सकते हैं कि आपको अपने हिरन के लिए सबसे अधिक धमाकेदार क्या दे सकता है।
तो बकसुआ और नए वाइब का अनुभव करने के लिए सबसे अच्छा प्राप्त करें! अन्य लोगों के साथ भी पोस्ट साझा करें!
