Kun olet lukenut Header Wrap vs Ceraamic -pinnoitteen pilaantuneen, voit tarttua niiden ylä- ja haittapuoliin nopeasti ja miten ne toimivat tiellä.
Itse asiassa Header Wrap on perinteinen menetelmä, jota on käytetty vuosikymmenien ajan, kun taas keraaminen pinnoite on uudempi, edistyneempi tekniikka.
Sitten voit valita paremman kaupan pakojärjestelmällesi ja autojen moottorille. Kaivaa nyt syvemmälle tähän lukemaan ja löydä mikä tekee jokaisesta vaihtoehdosta ainutlaatuisen!
Otsikkokääre vs Ceraamic -pinnoite: Mitkä ovat erot?
Useat teollisuudenalat, mukaan lukien meri-, rakennus-, auto-, tekstiilit, raskaat laitteet ja muut, käyttävät usein keraamisia pinnoitteita.
Keraamisen päällystetyn pakoputken ja keraamisen päällystetyn pakokaasujärjestelmän kannalta tämä pinnoite toimii uhrauskerroksena näiden osien suojaamiseksi UV-säteistä, likasta, ympäristöasioista ja pienistä naarmuista ja pyörteistä.
Kuinka ne toimivat pakojärjestelmässä
Ne ylläpitävät moottoritilan kylmänä, jos otsikot ovat lähellä palomuuria.
Laadukkaat pakoputket tyynykset autojen otsikot. Lähde: Koolwrap
Keraaminen pinnoite
Keraaminen pinnoitteen lämmönkestävä tuote voi luoda 2-3 mm: n paksuisen eristyskerroksen pakokaasujen otsikoiden päälle.
Lisäksi se laskee pinta- ja kokonaismoottorin lahden lämpötiloja pitämällä putkien sisältämä lämpö.
Pinnoitetuilla pinnoilla voit saavuttaa keraamisen pinnoitteen pakokaasun lämpötilan alenemisen jopa 30% - 65%.
Mikä tahansa pakokomponentti, mukaan lukien kuuman puolen turboahtimen kotelo, alaputki, katalyyttinen muunnin , X-pipes, turbootsikot ja äänenvaimennin, voivat olla keraamisia.
Keraaminen pinnoitus pakoputkille on myös hyvä idea.
Lisäksi sekä sisäinen pinnoite että ulkoinen pinnoite voivat toimia hyvin lohkon, pään, venttiilien kansien ja jopa kiinnikkeiden kanssa (tarvittaessa).
Erityisesti se voi pehmentää lämmönsuoja liiallisesta lämmöstä, minimoimalla ryöstivään pakokaasun mahdollisuus.
Huomattakoon, että tämä kerros voi seurata pintoja ja mekaanisia komponentteja hapettumisesta, korroosiosta ja ruostumisesta tehokkaasti.
Pakokaasujärjestelmän, kuten päällystetyn otsikon, osat ovat alttiita tienjäteille, tiesuolalle, tien syntymiselle ja muille kemikaaleille ulkopuolisista ympäristöistä.
Tyypit otsikkokääreistä ja keraamisista pinnoitteista
Otsikon kääre
Materiaalityyppiä on 3: EXO, lasikuitu ja titaani.
Lasikuitu kestää 1200 astetta, kun taas titaanikääre sietää 1 800 astetta. Exo, jolla on lasikuitusäätiö, rakennettu maastokäyttöön, on suljettu ruostumattomasta teräksestä valmistettuun mesh-hihaan.
Keraaminen pinnoite
Otsikkojen keraaminen pinnoite on nykyään useita lajikkeita. Näitä ovat PTFE-pohjaiset keraamiset sumutteet, nanokootit, grafeenipohjaiset keraamiset pinnoitteet, SiO-boost-suihkeet ja muut.
Myös näiden erillisten esineiden kovuus vaihtelee.
- Nanokeraaminen pinnoituslämpötilan vastus näyttää ammattimaiselta, jolla on sisällytetty SIO ja TIO. Ne voidaan sekoittaa ja keskittää muiden liuottimien kanssa.
- Grafeenipohjaiset keraamiset pinnoitteet ovat luultavasti uusin ja paras päällyste markkinoilla monien huippuluokan ominaisuuksien ansiosta.
- SIO -Boost -suihkeissa on piidioksidia tai piisidioksidia.
- PTFE-pohjaiset tai teflonipohjaiset suihkeet näkyvät alimmalla lujuudella.
Mitkä ovat otsikkokääre keraamisen pinnoitteen edut ja haitat?
Keraaminen pinnoite
Pakokaasujärjestelmien osalta pakokaasun suojaamiseen on kaksi vallitsevaa vaihtoehtoa: otsikkokääre vs. keraaminen pinnoite .
Kun olet lukenut nopean vertailun, voit tietää, mikä voi antaa sinulle eniten bang -bullasi.
Joten solki ja saa paras kokemaan uusi tunnelma! Jaa viesti myös muiden kavereiden kanssa!
