Na het lezen van de rundown van header wrap versus keramische coating , zou je hun voordeel en nadelen in een mum van tijd kunnen begrijpen en hoe ze op de weg presteren.

Header Wrap is inderdaad een traditionele methode die al tientallen jaren wordt gebruikt, terwijl keramische coating een nieuwere, meer geavanceerde technologie is.

Vervolgens kunt u de betere deal kiezen voor uw uitlaatsysteem en auto -motor. Dig nu dieper op in deze lees en ontdek wat elke optie uniek maakt!

Header Wrap versus keramische coating: wat zijn de verschillen?

Verschillende industrieën, waaronder mariene, constructie, auto, textiel, zwaar materieel en anderen, gebruiken vaak keramische coatings.

Voor het keramisch gecoate uitlaatspruitstuk en het keramisch gecoate uitlaatsysteem werkt deze coating als een offerlaag om deze onderdelen te beschermen tegen UV-stralen, vuil, omgevingsverontreiniging en kleine krassen en wervelingen.

Hoe werken ze in het uitlaatsysteem

Ze houden de motorruimte koud als de headers dicht bij de firewall zijn.

Kwaliteit uitlaatwikkeling kussens de headers op auto's. Bron: Koolwrap

Keramische coating

Het hittebestendige product van de keramische coating kan een 2-3 mm dikke laag isolatie over de uitlaatkoppen creëren.

Het verlaagt ook de oppervlakte- en totale motorruimtemperaturen door de warmte in de leidingen te houden.

Op gecoate oppervlakken kunt u de uitlaattemperatuurvermindering van de keramische coating bereiken tot 30% - 65%.

Elke uitlaatcomponent, inclusief de hot-side turbocompressorbehuizing, de draaiing, de katalytische converter , de X-Pipes, Turbo Headers en de Demfler, kan keramisch gecoat zijn.

Keramische coating voor uitlaatspruitstukken is ook een goed idee.

Bovendien kunnen zowel interne coating als externe coating goed werken met het blok, koppen, klepdeksels en zelfs beugels (indien nodig).

Het kan met name de warmteschilden van overmatige warmte bevestigen, waardoor de mogelijkheid van een rammelend uitlaatschild wordt geminimaliseerd.

Merk op dat deze laag oppervlakken en mechanische componenten kan afweren van oxidatie, corrosie en roesten effectief.

Delen van het uitlaatsysteem, zoals de gecoate header, zijn vatbaar voor wegafval, wegzout, weggrim en andere chemicaliën van externe omgevingen.

Soorten header wraps en keramische coatings

Glasvezel kan 1200 graden weerstaan, terwijl titanium wrap 1.800 graden kan verdragen. De EXO met de glasvezelfundering, gebouwd voor off-road gebruik, is ingesloten in een roestvrijstalen mesh-hoes.

Keramische coating

De keramische coating voor headers komt tegenwoordig in meerdere variëteiten. Deze omvatten op PTFE gebaseerde keramische sprays, nanocoatings, op grafeen gebaseerde keramische coatings, SIO-boostsprays en andere.

De hardheid van deze verschillende items varieert ook.

  • De weerstand van de Nano -keramische coatingtemperatuur lijkt professioneel met Incorporated SIO en TIO. Deze kunnen worden gemengd en geconcentreerd met andere oplosmiddelen.
  • De op grafeen gebaseerde keramische coatings zijn waarschijnlijk de nieuwste en de beste coating voor headers op de markt, dankzij veel eersteklas functies.
  • De SIO -boostsprays bevatten silica- of siliciumdioxide erin.
  • De op PTFE gebaseerde of op Teflon gebaseerde sprays verschijnen met de laagste sterkte.

Wat zijn de voor- en nadelen van koptekst -keramische coating?

Keramische coating

header wrap versus keramische coating .

Na het lezen van de snelle vergelijking, kunt u weten wat u de meeste waar voor uw geld kan geven.

Dus maak je vast en krijg de beste om de nieuwe sfeer te ervaren! Deel het bericht ook met andere jongens!