ヘッダーラップとセラミックコーティングの概要を読んだ後、すぐに上端や欠点を把握し、道路でのパフォーマンスを把握できます。

実際、ヘッダーラップは何十年も使用されてきた従来の方法ですが、セラミックコーティングはより新しい、より高度な技術です。

次に、排気システムと車のエンジンの方が良い取引を選択できます。さて、この読み物を深く掘り下げて、各オプションをユニークにするものを発見してください！

ヘッダーラップvsセラミックコーティング：違いは何ですか？

ヘッダー内で熱を保持するラップ機能により、排気性能や排気流が向上します。エンジンへのエアフローの向上に加えて、これにより、単純な使用済みガス除去が可能になります。

セラミックコーティング

ヘッダー上のセラミックコーティングは、劣化を防ぎ、清潔に保つために、複数のタイプの表面に適用される半多数コーティングです。

海洋、建設、自動車、繊維、重機などを含むいくつかの産業は、しばしばセラミックコーティングを使用しています。

セラミックコーティングされた排気マニホールドとセラミックコーティングされた排気システムの場合、このコーティングは、紫外線、汚れ、環境汚染物質、小さな傷や渦巻きからこれらの部分を保護するための犠牲層として機能します。

彼らは排気システムでどのように機能しますか

速い排気システムを出ます。

その安定した流れは、シリンダーが素早く空になり、吸気混合物が燃えたガスと組み合わされることを制限しながら、吸気混合物が迅速にチャンバーに入ることができます。

そのため、燃焼手順はよりシームレスに機能します。

結局のところ、それはエンジンの効率的な動作に大きく貢献し、追加の電力利益を獲得します。

キャビンファイアウォールセクションを逃げるのを排気ガスの熱をブロックし、パイプ内に保管することにより、排気ラッピングは大熱削減ツールとしても機能します。

ヘッダーがファイアウォールの近くにある場合、エンジンベイを冷たく維持します。

高品質の排気ラップは、車のヘッダーをクッションします。出典： Koolwrap

セラミックコーティング

セラミックコーティング耐熱生成物は、排気ヘッダーの上に2〜3mmの厚さの断熱層を作成できます。

また、パイプ内に含まれる熱を保持することにより、表面と総エンジンベイの温度を低下させます。

コーティングされた表面では、最大30％から65％のセラミックコーティング排気温度低下に到達できます。

ホットサイドのターボチャージャーハウジング、ダウンパイプ、 触媒コンバーター、Xパイプ、ターボヘッダー、マフラーなどの排気コンポーネントは、セラミックコーティングできます。

排気マニホールド用のセラミックコーティングも良い考えです。

さらに、内部コーティングと外部コーティングの両方が、ブロック、ヘッド、バルブカバー、さらにはブラケット（必要に応じて）でうまく機能する場合があります。

特に、熱シールドを過度の熱から緩和し、ガタガタの排気シールドの可能性を最小限に抑えることができます。

注目すべきことに、この層は、酸化、腐食、および錆びを効果的に外面と機械的成分を病棟に配置することができます。

コーティングされたヘッダーなどの排気システムの一部は、道路の破片、道路塩、道路の厳しい、および外部の環境からのその他の化学物質になりやすいです。

ヘッダーラップとセラミックコーティングの種類

ヘッダーラップ

EXO、ガラス繊維、チタンの3つの基本的な材料タイプがあります。

ガラス繊維は1,200度に耐えることができますが、チタンラップは1,800度に耐えることができます。オフロードで使用するために構築されたガラス繊維基礎を備えたEXOは、ステンレス製のメッシュスリーブに囲まれています。

セラミックコーティング

ヘッダー用のセラミックコーティングには、最近では複数の品種があります。これらには、PTFEベースのセラミックスプレー、ナノコート、グラフェンベースのセラミックコーティング、SIOブーストスプレーなどが含まれます。

これらの異なるアイテムの硬度も異なります。

  • ナノセラミックコーティング温度耐性は、組み込まれたSIOとTIOを使用して専門的なようです。これらは混合して、他の溶媒と集中できます。
  • グラフェンベースのセラミックコーティングは、おそらく多くの最高の機能のおかげで、おそらく市場でのヘッダーに最適で最高のコーティングです。
  • SIOブーストスプレーには、シリカまたは二酸化シリコンが含まれています。
  • PTFEベースまたはテフロンベースのスプレーは、最低の強度で表示されます。

ヘッダーラップセラミックコーティングの長所と短所は何ですか？

ヘッダーラップセラミックコーティングの長所と短所

ヘッダーラップ

長所

  • 在庫またはパフォーマンスパイプで使用すると、いくつかの追加の馬力を追加します。
  • セラミックコーティングされた部品を購入するよりも、インストールが簡単で手頃な価格です。
  • 必要なものは何でもカスタムラップします。

短所

  • 排気部品のみを外に隔離します。
  • ヘッダーラップは、ステンレス鋼で作られたチューブや排気部品の場合、道路から水分を吸収し、錆びます。

セラミックコーティング

  • ランダムストアでアイテムを修正するのは難しい。実際、コーティングは、独自の手法を使用してメーカーによって適用されます。コーティングは回復力がありますが、一度壊れたら、修理のみを修理するためにメーカーにアイテムを送り返す以外に、時間がかかります。
  • 時間が経つにつれて、コーティングは鈍くなる可能性があります。

    • 一言で言えば

    結論

    自動車愛好家として、私たちは皆、長期的には車両を一流の状態に保ちたいと考えています。これを達成する方法の1つは、エンジンを余分な熱から保護することです。

    排気システムに関しては、排気熱保護には2つの一般的なオプションがあります。ヘッダーラップvsセラミックコーティングです。

    簡単な比較を読んだ後、あなたはあなたのお金のためにあなたに最も多くを与えることができるものを知ることができます。

    だから、新しい雰囲気を体験するのに最適なものを手に入れましょう！他の人とも投稿を共有してください！